马斯克道歉 但不想在没售后地区交车

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克最近在世界能源创新论坛上没有发表任何新闻，但这位直言不讳的连续创业者抨击了竞争对手的公司、技术和商业模式。

这家豪华电动汽车制造商主办了为期两天的峰会，来自清洁能源的投资者、企业家和政策制定者聚集在其位于加利福尼亚州弗里蒙特的装配厂。马斯克与论坛主席、特斯拉早期投资公司Technology Ventures的普通合伙人Ira Ehrenpreis进行了讨论。

这次采访首先回顾了马斯克最早的商业活动——他在12岁时卖掉了一款电子游戏，然后很快转向了特斯拉早期的困难。马斯克在整个采访过程中都保持着坦率，甚至在谈到自己时也是如此。谈到特斯拉早期的错误，他说：

“在特斯拉的Roadster上，我们使用了经过高度改装的Lotus Elise底盘。最后，我们更换了车上几乎所有的零件，只有7%的零件是相同的。我们这样做的原因是，这就像你脑子里有一个房子的想法，但你没有买这样的房子，而是买了另一栋房子，然后你把所有东西都拆了，只留下与地基相连的墙n

这太傻了。特斯拉是在两个错误的前提下成立的。一个是我们可以轻松地改造Lotus Elise底盘，另一个是获得AC Propulsion许可的电力系统技术可以在生产环境中工作。这些都是完全错误的。最后，我们不得不重新设计整个汽车和整个动力系统。"

在最近与谷歌首席执行官拉里·佩奇（Larry Page）的一次对话中，他说：

“大多数人在家给S型车充电，因为这辆车的续航里程约为260英里（约416公里）。我昨天和拉里·佩奇进行了交谈。他说，谷歌的所有充电桩都为日产聆风和雪佛兰伏特充电。我想了一会儿，说：‘天哪，我们做错了什么？我们需要做得更好，才能在谷歌销售S模型？”他回答说，“没有，谷歌有很多Model S汽车，但没有人在工作中收费”。"

在被过度炒作的燃料电池汽车上，他多次提到一个主题：

“目前的锂电池技术（为特斯拉提供动力的电池）比理论上最好的燃料电池要好。锂电池系统正在变得更好。游戏结束了，你为什么要制造燃料电池？”

谈到刚刚开始销售特斯拉汽车的中国市场，他说：

“中国人非常友善，我真的很惊讶。人们非常喜欢特斯拉。事实上，这可能是我见过的最积极的认可，销售情况也很好。中国唯一的负面评论是，一些客户对他们不能很快拿到车感到愤怒，所以我不得不与他们见面并道歉。但在大多数情况下，他们不住在大城市，我们也不想在没有售后服务中心和充电桩的地区交付汽车。"

在将传统的汽车代理体系与特斯拉的直销模式进行比较时，他表示：

“你为什么要复制代理商的经验？看起来模式很差。我不通过传统的代理商网络的主要原因是，我不认识任何有与汽车代理商打交道经验的人，而且我没有很好的经验，而且我的经验很糟糕。他们似乎总是试图让我流血，他们确实这样做了。”。我们为什么要这样对待我们的客户？“特斯拉首席执行官埃隆·马斯克最近在世界能源创新论坛上没有发表任何新闻，但这位直言不讳的连续创业者抨击了竞争对手的公司、技术和商业模式。

这家豪华电动汽车制造商主办了为期两天的峰会，来自清洁能源的投资者、企业家和政策制定者聚集在其位于加利福尼亚州弗里蒙特的装配厂。马斯克与论坛主席、特斯拉早期投资公司Technology Ventures的普通合伙人Ira Ehrenpreis进行了讨论。

这次采访首先回顾了马斯克最早的商业活动——他在12岁时卖掉了一款电子游戏，然后很快转向了特斯拉早期的困难。马斯克在整个采访过程中都保持着坦率，甚至在谈到自己时也是如此。谈到特斯拉早期的错误，他说：

“在特斯拉的Roadster上，我们使用了经过高度改装的Lotus Elise底盘。最后，我们更换了车上几乎所有的零件，只有7%的零件是相同的。我们这样做的原因是，这就像你脑子里有一个房子的想法，但不是买这样的……

使用，你买了另一栋房子，然后你把所有东西都搬走，只留下与地基相连的墙。

这太傻了。特斯拉是在两个错误的前提下成立的。一个是我们可以轻松地改造Lotus Elise底盘，另一个是获得AC Propulsion许可的电力系统技术可以在生产环境中工作。这些都是完全错误的。最后，我们不得不重新设计整个汽车和整个动力系统。"

在最近与谷歌首席执行官拉里·佩奇（Larry Page）的一次对话中，他说：

“大多数人在家给S型车充电，因为这辆车的续航里程约为260英里（约416公里）。我昨天和拉里·佩奇进行了交谈。他说，谷歌的所有充电桩都为日产聆风和雪佛兰伏特充电。我想了一会儿，说：‘天哪，我们做错了什么？我们需要做得更好，才能在谷歌销售S模型？”他回答说，“没有，谷歌有很多Model S汽车，但没有人在工作中收费”。"

在被过度炒作的燃料电池汽车上，他多次提到一个主题：

“目前的锂电池技术（为特斯拉提供动力的电池）比理论上最好的燃料电池要好。锂电池系统正在变得更好。游戏结束了，你为什么要制造燃料电池？”

谈到刚刚开始销售特斯拉汽车的中国市场，他说：

“中国人非常友善，我真的很惊讶。人们非常喜欢特斯拉。事实上，这可能是我见过的最积极的认可，销售情况也很好。中国唯一的负面评论是，一些客户对他们不能很快拿到车感到愤怒，所以我不得不与他们见面并道歉。但在大多数情况下，他们不住在大城市，我们也不想在没有售后服务中心和充电桩的地区交付汽车。"

在将传统的汽车代理体系与特斯拉的直销模式进行比较时，他表示：

“你为什么要复制代理商的经验？看起来模式很差。我不通过传统的代理商网络的主要原因是，我不认识任何有与汽车代理商打交道经验的人，而且我没有很好的经验，而且我的经验很糟糕。他们似乎总是试图让我流血，他们确实这样做了。”。我们为什么要这样对待我们的客户？"

标签：特斯拉日产雪佛兰

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