近日，万向集团董事长鲁冠球在接受外媒采访时表示：“万向赚取的每一笔收入都将用于制造电动汽车，大量资金将被烧毁，直到它成功或万向倒闭。”他透露，万向正专注于在美国生产，并将在未来获得在中国生产电动汽车的许可证。
在外媒报道中，鲁冠球表示要打造“中国的特斯拉”，但事实上，万向集团今年2月收购的菲斯科是特斯拉最大的竞争对手，但他们的命运却呈现出完全不同的面貌。许多业内人士都表示，鲁冠球要重振菲斯科并不容易。
Fisco和特斯拉都定位于豪华电动跑车，目标消费者也是高端人群，并且都获得了美国能源部针对汽车行业的贷款。不同的是，Fisco属于增程电动汽车，特斯拉属于纯电动汽车。除了技术路线之外，更重要的区别在于对两家公司核心技术的控制程度。
Henrik，Fisco的创始人，是一位优秀的汽车设计师。Fisco特别强调汽车设计，许多核心技术都掌握在供应商手中。例如，Fisco的底盘和混合动力控制系统属于量子技术公司，电池技术属于A123公司，生产由芬兰的Valmet公司承包。由于大量技术外包，电池供应商A123破产，直接导致菲斯科的卡马车型停产，订单无限期延迟交付。随后，美国能源部冻结了贷款，Fisco面临破产。
相比之下，特斯拉成立后，更多的精力花在了电池技术和控制系统的开发上。特斯拉的电池技术被一些第三方公司认为领先竞争对手5到10年。
万向集团在收购Fisco之前，已经收购了Fisco的电池供应商A123，这为Fisco未来的技术整合铺平了道路。然而，鲁冠球在菲斯科仍然要面对一系列技术上的不足。
今年4月，鲁冠球在接受《新京报》作者采访时曾表示，重振Fisco的关键是增加投资。“它破产是因为没有钱投资，所以如果我们有钱，我们就会投资。投资多少没有标准。需要氧气就给氧气，需要输血就输血。”最近，万向集团董事长鲁冠球，他在接受外媒采访时表示：“万向的每一笔收入都将用于制造电动汽车，大量资金将被烧毁，直到它成功或万向倒闭。”他透露，万向正专注于在美国生产，未来将获得在中国制造电动汽车的许可证。
在外媒报道中，鲁冠球表示要打造“中国的特斯拉”，但事实上，万向集团今年2月收购的菲斯科是特斯拉最大的竞争对手，但他们的命运却呈现出完全不同的面貌。许多业内人士都表示，鲁冠球要重振菲斯科并不容易。
Fisco和特斯拉都定位于豪华电动跑车，目标消费者也是高端人群，并且都获得了美国能源部针对汽车行业的贷款。不同的是，Fisco属于增程电动汽车，特斯拉属于纯电动汽车。除了技术路线之外，更重要的区别在于对两家公司核心技术的控制程度。
Henrik，Fisco的创始人，是一位优秀的汽车设计师。Fisco特别强调汽车设计，许多核心技术都掌握在供应商手中。例如，Fisco的底盘和混合动力控制系统属于量子技术公司，电池技术属于A123公司，生产由芬兰的Valmet公司承包。由于大量技术外包，电池供应商A123破产，直接导致菲斯科的卡马车型停产，订单无限期延迟交付。随后，美国能源部冻结了贷款，Fisco面临破产。
相比之下，特斯拉成立后，更多的精力花在了电池技术和控制系统的开发上。特斯拉的电池技术被一些第三方考虑……
公司将在5到10年内领先于竞争对手。
万向集团在收购Fisco之前，已经收购了Fisco的电池供应商A123，这为Fisco未来的技术整合铺平了道路。然而，鲁冠球在菲斯科仍然要面对一系列技术上的不足。
今年4月，鲁冠球在接受《新京报》作者采访时曾表示，重振Fisco的关键是增加投资。“它破产了，因为没有钱投资，所以如果我们有钱，我们就会投资。投资多少没有标准。如果你需要氧气，就输氧，如果你需要输血，就输血。”
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