多地鼓励购买新能源汽车 销售有望提速龙头受益

上海市人民政府办公厅日前通知转发了上海市发展和改革委员会等六部门制定的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》。

根据该办法，在中央财政补贴的基础上，根据上海市新能源汽车注册车辆目录的相关信息和确定的补贴标准，给予消费者补贴；对直接或组织员工一次性购买10辆以上新能源汽车的法人单位，上海市给予2000元/辆的财政补贴；对于汽车制造商，上海将给予1000元的补贴，用于回收一套新能源汽车动力电池。

《办法》还规定，如果消费者购买非经营性新能源汽车，上海将免费发放特别许可额度。对使用专用号牌额度的新能源汽车，实行一车一证制度，不得办理退牌业务，不得办理辖区外转让登记、注销登记和盗窃手续。

此外，苏州宣布将在2013年至2015年推动1500多辆新能源汽车的应用，其中今年超过800辆，明年超过700辆。未来，苏州市公共交通部门购买一辆新能源公交车将获得100万元的财政补贴，这将大大降低购买新能源公交车的成本。

武汉市政府常委会日前决定出台九项措施，鼓励政府机关、单位和个人购买新能源汽车。除按国家1:1补贴标准给予地方配套补贴外，新能源汽车可免交路桥隧道费，在指定公共充电区免费充电，市内行驶不受尾号限制。

几天前，Xi的市常务会议通过了新能源汽车推广计划，到明年年底，将推广1.1万辆电动汽车，建设1.07万个充电停车位，建设16个新能源汽车维修服务网点。[赞]全面完成推广目标，每年节约燃料5.1万吨，减少二氧化碳排放约19.2万吨。

分析表明，新能源汽车是制造业升级的主要方向之一，符合国家节能减排的政策取向，目前已上升到国家战略层面。前两批新能源汽车推广试点城市包括30个城市和10个城市群。目前，北京和上海已经出台了相关补贴规则，未来其他城市也将陆续推出。预计新能源汽车在全国的推广将继续加速。

民生证券认为，2015年之前，国内电动汽车市场主要由政策驱动，主要在公共交通和公务领域。随着电池价格的下降和能源密度的提高，国产电动汽车有望在2-3年内实现市场化，届时将走性价比路线。

清洁能源推动汽车转型

汽车的本质是能源设备和动力设备的结合，而新能源汽车的本质区别在于用新能源形式取代传统燃料，并改造动力设备与之相匹配。新能源汽车取代传统燃料汽车的动力体现在两个方面：第一，得益于清洁能源发电比例的提高，新能源汽车（全链条）逐渐具备节能减排的优势；

二是电机运行效率高，新能源汽车的能量转换效率可以达到传统燃油汽车的2-3倍。分析人士认为，新能源汽车取代传统燃油汽车是一个长期的发展趋势。

国内消费环境正在成熟。

新能源汽车在中国推广的主要障碍是“低性价比”和“里程焦虑”。在性价比方面，通过国家和地方补贴，油电在新能源汽车生命周期中的经济优势足以弥补差价。再加上限行城市的免费牌照，车辆本身的价格低于同类型燃油车。在续航水平上，主流在售新能源汽车的续航里程在100公里以上，足以满足当地交通的日常需求，充电设施的逐步普及大大提高了充电的便利性。随着两大问题的解决，新能源汽车对二级购车者的吸引力大大增强，分析人士积极看好新能源汽车在一线城市（尤其是限购城市）的推广前景。

海外销售热潮的推动为国内消费提供了良好的示范效应。

特斯拉惊艳亮相，突破了纯电动汽车的续航限制，改变了消费者对新能源汽车的传统认知，开创了新能源汽车消费的新时代。各大汽车巨头都将新能源汽车作为重点研发方向。预计未来五年，上市车型数量将迅速增加，这将推动海外市场的销售热潮持续改善。分析人士认为，海外市场的高度繁荣提供了良好的示范效应，引导国内新能源汽车消费加快。

从整车来看，行业龙头和垂直整合的公司更有优势。

面对新兴的消费领域，消费者倾向于选择品牌知名度高、技术相对成熟的产品。在规模较小且快速增长的新能源汽车市场，龙头公司将占据较大的市场份额，并在短期内成为市场爆发的最大受益者。电池技术是提高新能源汽车性能的主要瓶颈。垂直整合公司的优势体现在三个方面：首先，它们可以快速响应改进需求；二是整合各环节的利润，降低终端价格；三是掌握电池容量，避免受制于外部供应商。因此，垂直整合的公司在电池方面更有优势，电池的优势将成为产品的核心竞争力之一。

长城证券认为，新能源汽车取代传统燃油汽车的长期趋势已经确定。考虑到国内消费环境日益成熟和海外市场繁荣的示范效应，新能源汽车国内销售有望加速，行业龙头和垂直整合公司将充分受益。强烈推荐宇通客车，建议比亚迪、江淮汽车积极关注。上海市人民政府办公厅日前通知转发了上海市发展和改革委员会等六部门制定的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》。

根据该办法，在中央财政补贴的基础上，根据上海市新能源汽车注册车辆目录的相关信息和确定的补贴标准，给予消费者补贴；对直接或组织员工一次性购买10辆以上新能源汽车的法人单位，上海市给予2000元/辆的财政补贴；

对于汽车制造商，上海将给予1000元的补贴，用于回收一套新能源汽车动力电池。

《办法》还规定，如果消费者购买非经营性新能源汽车，上海将免费发放特别许可额度。对使用专用号牌额度的新能源汽车，实行一车一证制度，不得办理退牌业务，不得办理辖区外转让登记、注销登记和盗窃手续。

此外，苏州宣布将在2013年至2015年推动1500多辆新能源汽车的应用，其中今年超过800辆，明年超过700辆。未来，苏州市公共交通部门购买一辆新能源公交车将获得100万元的财政补贴，这将大大降低购买新能源公交车的成本。

武汉市政府常委会日前决定出台九项措施，鼓励政府机关、单位和个人购买新能源汽车。除按国家1:1补贴标准给予地方配套补贴外，新能源汽车可免交路桥隧道费，在指定公共充电区免费充电，市内行驶不受尾号限制。

几天前，Xi的市常务会议通过了新能源汽车推广计划，到明年年底，将推广1.1万辆电动汽车，建设1.07万个充电停车位，建设16个新能源汽车维修服务网点。[赞]全面完成推广目标，每年节约燃料5.1万吨，减少二氧化碳排放约19.2万吨。

分析表明，新能源汽车是制造业升级的主要方向之一，符合国家节能减排的政策取向，目前已上升到国家战略层面。前两批新能源汽车推广试点城市包括30个城市和10个城市群。目前，北京和上海已经出台了相关补贴规则，未来其他城市也将陆续推出。预计新能源汽车在全国的推广将继续加速。

民生证券认为，2015年之前，国内电动汽车市场主要由政策驱动，主要在公共交通和公务领域。随着电池价格的下降和能源密度的提高，国产电动汽车有望在2-3年内实现市场化，届时将走性价比路线。

清洁能源推动汽车转型

汽车的本质是能源设备和动力设备的结合，而新能源汽车的本质区别在于用新能源形式取代传统燃料，并改造动力设备与之相匹配。新能源汽车取代传统燃料汽车的动力体现在两个方面：第一，得益于清洁能源发电比例的提高，新能源汽车（全链条）逐渐具备节能减排的优势；

二是电机运行效率高，新能源汽车的能量转换效率可以达到传统燃油汽车的2-3倍。分析人士认为，新能源汽车取代传统燃油汽车是一个长期的发展趋势。

国内消费环境正在成熟。

新能源汽车在中国推广的主要障碍是“低性价比”和“里程焦虑”。在性价比方面，通过国家和地方补贴，油电在新能源汽车生命周期中的经济优势足以弥补差价。再加上限行城市的免费牌照，车辆本身的价格低于同类型燃油车。在续航水平上，主流在售新能源汽车的续航里程在100公里以上，足以满足当地交通的日常需求，充电设施的逐步普及大大提高了充电的便利性。随着两大问题的解决，新能源汽车对二级购车者的吸引力大大增强，分析人士积极看好新能源汽车在一线城市（尤其是限购城市）的推广前景。

海外销售热潮的推动为国内消费提供了良好的示范效应。

特斯拉惊艳亮相，突破了纯电动汽车的续航限制，改变了消费者对新能源汽车的传统认知，开创了新能源汽车消费的新时代。各大汽车巨头都将新能源汽车作为重点研发方向。预计未来五年，上市车型数量将迅速增加，这将推动海外市场的销售热潮持续改善。分析人士认为，海外市场的高度繁荣提供了良好的示范效应，引导国内新能源汽车消费加快。

从整车来看，行业龙头和垂直整合的公司更有优势。

面对新兴的消费领域，消费者倾向于选择品牌知名度高、技术相对成熟的产品。在规模较小且快速增长的新能源汽车市场，龙头公司将占据较大的市场份额，并在短期内成为市场爆发的最大受益者。电池技术是提高新能源汽车性能的主要瓶颈。垂直整合公司的优势体现在三个方面：首先，它们可以快速响应改进需求；二是整合各环节的利润，降低终端价格；三是掌握电池容量，避免受制于外部供应商。因此，垂直整合的公司在电池方面更有优势，电池的优势将成为产品的核心竞争力之一。

长城证券认为，新能源汽车取代传统燃油汽车的长期趋势已经确定。考虑到国内消费环境日益成熟和海外市场繁荣的示范效应，新能源汽车国内销售有望加速，行业龙头和垂直整合公司将充分受益。强烈推荐宇通客车，建议比亚迪、江淮汽车积极关注。

标签：比亚迪北京长城江淮特斯拉

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