[第一电气网]（作者邱轶君）国际车企的燃料电池汽车将于2015年实现商业化，标志着丰田将于2015推出量产燃料电池汽车。中国在这一领域取得了什么进展？
中国工程院院士、中国燃料电池技术学术带头人之一易保联认为，中国在科研方面比外国差的是燃料电池的寿命，也就是组装到汽车上后的可靠性和耐用性。丰田、通用等企业的燃料电池乘用车已经实现了5000小时的使用寿命，但国内市场尚未达到这一目标，无法满足商业化的要求。从工业角度来看，中国的问题是燃料电池汽车的关键材料没有工业化。
2014年5月15日，电动汽车及其关键零部件评价国际研讨会在常州举行。易保联在会上发表了题为《汽车燃料电池技术发展现状》的演讲，并于次日接受了第一电气网作者的专访，表达了上述观点。他总结道，在燃料电池汽车从研发到工业化的链条上，中国与国际先进水平的差距越来越大。
中国工程院院士易宝莲
5000小时的生命正等待着被跨越。
据易宝莲介绍，UTC燃料电池公交车在美国的使用寿命可达12000小时，而丰田等燃料电池乘用车的使用寿命超过5000小时，可以满足商业需求。
目前，我国汽车燃料电池的使用寿命在2000至3000小时之间。上汽集团燃料电池系统开发总工程师陈培也在上述电动汽车评估研讨会上发表了演讲。据他介绍，到目前为止，上汽集团的汽车燃料电池系统已经发展了三代。预期寿命从2008年第一代的50小时增加到2010年第二代的500小时，2013年第三代达到2000小时，2015年第四代达到4000小时。陈培在会议期间接受第一电气网作者采访时也表示，汽车燃料电池的寿命是该车型发展的主要障碍。然而，与国际车企相比，上汽要在这么短的时间内赶上目前的水平并不容易。
中国自主研发的燃料电池何时突破5000小时大关？易宝莲说：“可能很快就会清楚地了解问题，也就是说，改进在发动机上的应用。”
易宝莲还介绍，“十五”以来，我国燃料电池汽车的研发在多方面取得了积极进展。包括高性能/高稳定性抗中催化剂的研究，提高了催化剂的催化活性和稳定性。
2015年：燃料电池汽车的元年？
在2014年中国汽车展上，丰田展出了FCV燃料电池概念车。许多媒体称其为“首次发布”，但早在2011年东京车展上，丰田就推出了其前身FCV-R概念车，此后一直是车展的常客。丰田计划于2015年在北美、欧洲和日本同时推出燃料电池汽车，年销量目标为50-10000辆。
丰田FCV概念车亮相2014北京车展
其他主要国际车企或汽车联盟的上市时间也集中在2015-2017年。由于与丰田结盟，宝马于2015年推出了其产品。现代汽车计划在2015年生产1000辆燃料电池汽车；
福特、戴姆勒和日产联盟的产品将于2017年推向市场。
中国的燃料电池汽车此前一直处于示范运营阶段，并在2008年奥运会和2010年世博会上亮相和测试。上汽集团是燃料电池汽车发展的先行者，也是中国唯一一家生产示范车的企业。陈培表示，上汽在燃料电池汽车的研发和生产方面领先于国内所有车企。2015年，上汽集团将推出第四代燃料电池汽车，并计划实现1000辆的产量。首先，上汽集团将组织一支由55辆燃料电池汽车组成的车队，在全国南北部开展燃料电池汽车巡游活动，提高人们对燃料电池汽车的认识。
上汽插电式氢燃料电池汽车亮相2014北京车展
易保联认为，政策的间歇性是我国燃料电池汽车产业化缓慢的重要原因。“不可能有一群人安心地工作。研究人员都围绕着钱，尤其是团队负责人，他们30%的精力都在争取资金。”易宝莲说，“五六年前，从事锂电池的人都去做燃料电池；
现在，许多从事燃料电池的人都去制造锂电池。。。现在，从领导的角度来看，我们国家主张首先发展纯电动汽车。"
推动关键材料国产化
在易宝莲演讲的最后，这位院士启动了招商工作：“希望国家能够赞助推广，有实力的企业家能够投资量产国产燃料电池关键材料……欢迎有兴趣的企业家与我们详细探讨合作。”
易宝莲认为，国产燃料电池的一些关键材料，如薄膜、复写纸等，测试结果已经达到甚至超过了国际水平，但生产的一致性不好，没有自动控制生产线。关键燃料电池材料的国产化是他心目中燃料电池汽车开发的首要任务。
在5月初的电动汽车百人会成立大会上，易保联建议国家加强燃料电池汽车的研发。“我希望有识之士能够在国家的支持下，尽快将燃料电池汽车推向大规模示范的阶段。”
陈培表示，我国燃料电池汽车的研发与汽车产业的发展进步一样，需要与社会进步相结合，从技术创新到产业化。“目前，中国燃料电池汽车发展和成功的希望在于上汽集团。”[第一电气网]（作者邱一军）国际车企的燃料电池汽车将于2015年实现商业化，标志着丰田将于2015推出量产燃料电池汽车。中国在这一领域取得了什么进展？
中国工程院院士、中国燃料电池技术学术带头人之一易保联认为，中国在科研方面比外国差的是燃料电池的寿命，也就是组装到汽车上后的可靠性和耐用性。丰田、通用等企业的燃料电池乘用车已经实现了5000小时的使用寿命，但国内市场尚未达到这一目标，无法满足商业化的要求。从工业角度来看，中国的问题是燃料电池汽车的关键材料没有工业化。
2014年5月15日，电动汽车及其关键零部件评价国际研讨会在常州举行。易保联在会上发表了题为《汽车燃料电池技术发展现状》的演讲，并于次日接受了第一电气网作者的专访，表达了上述观点。他总结道，在燃料电池汽车从研发到工业化的链条上，中国与国际先进水平的差距越来越大。
中国工程院院士易宝莲
5000小时的生命正等待着被跨越。
据易宝莲介绍，UTC燃料电池公交车在美国的使用寿命可达12000小时，而丰田等燃料电池乘用车的使用寿命超过5000小时，可以满足商业需求。
目前，我国汽车燃料电池的使用寿命在2000至3000小时之间。上汽集团燃料电池系统开发总工程师陈培也在上述电动汽车评估研讨会上发表了演讲。据他介绍，到目前为止，上汽集团的汽车燃料电池系统已经发展了三代。预期寿命从2008年第一代的50小时增加到2010年第二代的500小时，2013年第三代达到2000小时，2015年第四代达到4000小时。陈培在会议期间接受第一电气网作者采访时也表示，汽车燃料电池的寿命是该车型发展的主要障碍。然而，与国际车企相比，上汽要在这么短的时间内赶上目前的水平并不容易。
中国自主研发的燃料电池何时突破5000小时大关？易宝莲说：“可能很快就会清楚地了解问题，也就是说，改进在发动机上的应用。”
易宝莲还介绍，“十五”以来，我国燃料电池汽车的研发在多方面取得了积极进展。包括高性能/高稳定性抗中催化剂的研究，提高了……
s催化剂的催化活性和稳定性。
2015年：燃料电池汽车的元年？
在2014年中国汽车展上，丰田展出了FCV燃料电池概念车。许多媒体称其为“首次发布”，但早在2011年东京车展上，丰田就推出了其前身FCV-R概念车，此后一直是车展的常客。丰田计划于2015年在北美、欧洲和日本同时推出燃料电池汽车，年销量目标为50-10000辆。
丰田FCV概念车亮相2014北京车展
其他主要国际车企或汽车联盟的上市时间也集中在2015-2017年。由于与丰田结盟，宝马于2015年推出了其产品。现代汽车计划在2015年生产1000辆燃料电池汽车；福特、戴姆勒和日产联盟的产品将于2017年推向市场。
中国的燃料电池汽车此前一直处于示范运营阶段，并在2008年奥运会和2010年世博会上亮相和测试。上汽集团是燃料电池汽车发展的先行者，也是中国唯一一家生产示范车的企业。陈培表示，上汽在燃料电池汽车的研发和生产方面领先于国内所有车企。2015年，上汽集团将推出第四代燃料电池汽车，并计划实现1000辆的产量。首先，上汽集团将组织一支由55辆燃料电池汽车组成的车队，在全国南北部开展燃料电池汽车巡游活动，提高人们对燃料电池汽车的认识。
上汽插电式氢燃料电池汽车亮相2014北京车展
易保联认为，政策的间歇性是我国燃料电池汽车产业化缓慢的重要原因。“不可能有一群人安心地工作。研究人员都围绕着钱，尤其是团队负责人，他们30%的精力都在争取资金。”易宝莲说，“五六年前，做锂电池的人去做燃料电池；现在，很多做燃料电池的人都去做锂电池了……现在我们国家从领导的角度出发，主张先发展纯电动汽车。”
推动关键材料国产化
在易宝莲演讲的最后，这位院士启动了招商工作：“希望国家能够赞助推广，有实力的企业家能够投资量产国产燃料电池关键材料……欢迎有兴趣的企业家与我们详细探讨合作。”
易宝莲认为，国产燃料电池的一些关键材料，如薄膜、复写纸等，测试结果已经达到甚至超过了国际水平，但生产的一致性不好，没有自动控制生产线。关键燃料电池材料的国产化是他心目中燃料电池汽车开发的首要任务。
在5月初的电动汽车百人会成立大会上，易保联建议国家加强燃料电池汽车的研发。“我希望有识之士能够在国家的支持下，尽快将燃料电池汽车推向大规模示范的阶段。”
陈培表示，我国燃料电池汽车的研发与汽车产业的发展进步一样，需要与社会进步相结合，从技术创新到产业化。“目前，中国燃料电池汽车发展和成功的希望在于上汽集团。”
据路透社消息，日前中国NEVSNationalElectricVehicleSweden，瑞典国家电动车公司临时停产萨博品牌车辆，原因是资金短缺。
1900/1/1 0:00:00近日，万向集团董事长鲁冠球在接受外媒采访时放言：“会把万向挣到的每一分收入都用来制造电动车，会大量烧钱，直到成功，或者万向崩盘为止。
1900/1/1 0:00:005月15日，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明作者透露，北京市规划委员会正就新建小区的充电桩问题进行研究，“新政策规定新建小区配充电桩的停车位要占到18，用电方面也需要提前预留”。
1900/1/1 0:00:005月14日，特斯拉在加州工厂举办“世界能源创新论坛”，CEO伊隆马斯克首次向“被延迟交车的中国客户”道歉。目前特斯拉面临的更大难题是，很多地区“没有建立售后服务中心和充电桩”。
1900/1/1 0:00:00据雷克萨斯中国发布的数据，今年1到4月份，雷克萨斯累计在中国市场销售了24069辆汽车，同比增长21。
1900/1/1 0:00:005月20日，江淮汽车600418成立50周年纪念大会拉开帷幕。
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