台北44座电动汽车充电站沦为“蚊子设施”

台北市议员陈建明14日召开作者会，批评好市政府斥资1400多万（新台币，下同）设立44个电动汽车充电站，却变成了“蚊子设施”。他说，台北的电动汽车比例只有0.014%，电动汽车充电站的设置非常不完善。“电动汽车应该推广，但市政府应该先做好各种配套措施，不要做这样的半调。”

据了解，目前台北市共有44个电动汽车充电站，充电设置资金31.8万元，每月总资金1400万元，工业局补贴一半。然而，目前台北市登记的约68.6万辆乘用车中，只有98辆电动汽车，仅占总数的0.014%，目前市场上没有电动汽车。

陈建明指出，市政府门前停车场的充电站近一个月平均每天用电7千瓦时，其中2千瓦时处于待机状态，充电站的使用槽被打开，满是灰尘，根本没有人使用。此外，目前电动汽车充电站的设置还存在许多问题。市政府尚未对电动汽车充电站制定相关管理和标准措施。“根本没有法律保障，充电专用车位停在其他站点也没关系。电动车在哪里？”

此外，尽管现在对电动汽车实行了牌照税豁免，但自2015年1月6日起，牌照税豁免也将被取消。由于缺乏法律保护，未来将不会有优惠待遇。他问道，“电动汽车充电站怎么能促进人们使用它？”陈建明质疑浩石夫，“不要制造好的赝品”。他刚刚宣布有这些充电站，并正在制定节能政策，但根本没有使用记录，这实际上消耗了预算，更不环保。台北市议员陈建明14日召开作者会，批评好市政府斥资1400多万（新台币，下同）设立44个电动汽车充电站，却变成了“蚊子设施”。他说，台北的电动汽车比例只有0.014%，电动汽车充电站的设置非常不完善。“电动汽车应该推广，但市政府应该先做好各种配套措施，不要做这样的半调。”

据了解，目前台北市共有44个电动汽车充电站，充电设置资金31.8万元，每月总资金1400万元，工业局补贴一半。然而，目前台北市登记的约68.6万辆乘用车中，只有98辆电动汽车，仅占总数的0.014%，目前市场上没有电动汽车。

陈建明指出，市政府门前停车场的充电站近一个月平均每天用电7千瓦时，其中2千瓦时处于待机状态，充电站的使用槽被打开，满是灰尘，根本没有人使用。此外，目前电动汽车充电站的设置还存在许多问题。市政府尚未对电动汽车充电站制定相关管理和标准措施。“根本没有法律保障，充电专用车位停在其他站点也没关系。电动车在哪里？”

此外，尽管现在对电动汽车实行了牌照税豁免，但自2015年1月6日起，牌照税豁免也将被取消。由于缺乏法律保护，未来将不会有优惠待遇。他问道，“电动汽车充电站怎么能促进人们使用它？”陈建明质疑浩石夫，“不要制造好的赝品”。他刚刚宣布有这些充电站，并正在制定节能政策，但根本没有使用记录，这实际上消耗了预算，更不环保。

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