江苏省政府关于加快 新能源汽车推广应用的意见

南京市、常州市、苏州市、南通市、盐城市、扬州市人民政府，以及全省有关部门和单位：

加快新能源汽车的推广应用，对于缓解能源压力、防止空气污染、促进汽车产业升级具有重要意义。近年来，我省认真贯彻落实国家工作部署，新能源汽车推广应用取得初步成效。全省有800多辆新能源汽车在网上运行。2013年底，南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州等6个城市被列入新一轮新能源汽车推广应用城市名单，标志着我省以更大的力度和范围进入了新能源汽车的推广应用新阶段。推广省市有关部门要认真贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》（国发〔2012〕22号）和《省政府关于印发关于推广和新能源汽车行业的指导意见的通知》《江苏省新能源汽车应用情况》（苏政发[2012]26号），并根据目标和落后进度落实措施和措施。为此，我们提出以下意见。

一是明确新能源汽车在全省推广应用的目标要求。

（1） 推广应用目标。经财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委批准，2013年至2015年，我省6个城市（以下简称推广城市）被纳入国家新能源汽车推广应用范围。2014年，计划推广5321辆新能源汽车，其中南京2530辆，常州365辆，苏州800辆，南通367辆，盐城1009辆，扬州250辆。

（二）推广应用的原则。第一，坚持政府推动与市场运作相结合。一开始，我们将重点在公共服务领域推广新能源汽车，以新型公交车和公务用车为突破口，鼓励私人消费者自愿购买。当条件成熟时，我们将逐步过渡到市场运作。二是坚持阶段性推广和全方位推广相结合。以推广城市和示范产业为突破口，逐步推进新能源汽车的应用，进而实现在更大范围、更多领域的规模应用。第三，坚持示范应用与产业发展相结合。按照以示范带动市场、以市场带动产业的思路，通过新能源汽车示范运营培育和扩大市场需求，努力实现新能源汽车生产的规模效益，促进产业转型升级。

二是加快新能源汽车充换电设施规划建设。

（1） 科学规划充换电设施布局。各推广城市要根据新能源汽车的种类和数量，结合市政设施建设，统筹规划、统一布局新能源汽车充换电设施。根据城市规划，应编制本地新能源汽车充换电设施建设规划，与土地利用规划相衔接，并考虑到未来新能源汽车应用对充换电的需求。未来，新建住宅小区和公共停车场应预留一定比例的新能源汽车充电停车位。

（二）明确充电和更换设施的建设责任。各推广城市可自主确定省电力公司或其他有实力、有经验、有意愿的新能源汽车充换电服务运营商。根据统一规划和车辆运营要求，服务运营商将建立和维护新能源汽车充换电服务网络。需要建造自己的设施供自己使用的用户可以……

在符合统一规划的前提下，自建充换电设施，经批准后负责维护。供电部门应配合工业扩张和产能扩张等其他服务。

（三）保护用地建设充电换电设施。电动公交车和出租车的充电设施应尽可能与现有的公交车站和公共停车场相结合。电力母线用于替代电站用地时，可采用分配方式供电。

三是加大对新能源汽车推广应用的财政补贴力度。

（a） 购买车辆的补贴。推广应用并享受财政补贴的新能源汽车是指列入《国家节能与新能源汽车示范应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，包括在公共交通、租赁、公务、环卫、物流、电力、私人等公共服务领域推广应用的新能源汽车。财政补贴的对象是：公共服务领域的消费者和私人消费者。2014年，省财政按照中央财政补贴标准的40%对新能源汽车购置进行补贴。标准为：纯电动乘用车2.5万元，纯电动公交车20万元，插电式混合动力公交车（含增程公交车）10万元，超级电容器和钛酸锂快充纯电动公交车6万元，按每千瓦时电池容量计算，纯电动专用车最高6万元。市财政按照中央财政补贴标准的60%对新能源汽车购置进行补贴。裸车和电池分开销售，并根据车辆和电池的成本比例享受财政补贴。省、市财政补贴按季度结算，并在季度结束后30个工作日内拨付。2014年，省财政对新购置的清洁能源汽车（液化天然气公交车和卡车）补贴2万元/辆。2015年，省级财政将根据中央财政补贴标准和我省实际推进情况确定补贴标准。同时，根据国家规定，新能源公交车免征车辆购置税。

（二）充电换电设施补贴。对充换电服务运营商建设的充换电设施费用给予财政补贴，其中，省级财政补贴15%，各推广城市财政补贴不低于15%。省、市财政补贴资金应在充换电设施建设完成、验收合格并正式投入运营后30个工作日内拨付。中央财政对充换电设施的奖励资金全部拨付到充换电建设促进城市。

四、给予新能源汽车充换电设施电价支持。

（1） 充电和更换设施的电价。运行充换电设施的电价暂按工业用电量大的相应电压等级的电价执行（不执行峰谷分时电价）。非经营性充电设施（如小区、单位、私人车库等）的电价按照充换电地现行分类电价执行。

（2） 充电和更换设施的服务价格。纯电动汽车的电池更换模式根据车辆行驶里程进行充电，并以不超过同类型燃油车燃油成本的90%执行。纯电动汽车的充电方式按充电程度收费，7座以下公交车的燃油成本不高于同车型燃油成本的60%，其他车型不高于同型号燃油成本的85%。

五是探索新能源汽车的运营模式

（1） 分类完善新能源汽车的运营模式。各推广城市要按照这个思路，因地制宜地探索和完善新能源汽车的运营模式……

政府支持和监督、企业融资运作和技术创新标准化。有条件的推广城市可以通过招标或特许经营的方式确定总承包商，负责新能源汽车运营的各类配套服务。各推广城市应指定至少一家规模较大、管理先进的公交公司推广新能源汽车应用，并选择一至两条公交线路开展示范运营。在选择路线时，应满足首末站空间充足、充换电设施改造、与纯电动公交车续航里程相匹配的公交运行周期等条件。有电动出租车推广应用计划的推广城市应采用公司化运营模式进行运营管理。环卫、邮政、电力、物流等领域电动专用车的运营模式由相关市政府组织实施。

（2） 鼓励新能源汽车应用领域的民间投资和金融创新。进一步放宽市场准入，支持社会资本进入新能源汽车充换电设施建设运营、汽车租赁、电池租赁和回收利用等服务领域。鼓励金融创新，探索公共服务领域的公交车、出租车和公务车融资租赁运营模式，探索社会领域的车辆租赁和抵押运营模式，降低新能源汽车当期购置支出，实现可持续商业运营。

（3） 加快新技术在新能源汽车应用领域的应用。充分发挥移动互联网、物联网、大数据等现代信息技术在新能源汽车运营模式创新中的应用，鼓励互联网企业参与新能源汽车的研发和运营服务。

六、完善新能源汽车运营监控和服务保障体系。

（1） 加强对新能源汽车的运行监控。促进城市发展，需要建立新能源汽车运行监测中心，完善新能源汽车预警信息系统和应急处理机制，加强对新能源汽车的实时跟踪、数据采集、统计分析和故障诊断，建立新能源汽车运营效果评价体系。新能源公交车、出租车、环卫车、物流车等车辆均应配备车辆运行技术状态实时监测装置，进行可靠有效的监测和管理，私家车应根据个人意愿配备实时监测装置。加强对新能源汽车从业人员的专业技术培训，推广新能源汽车应用的单位要明确安全负责人，确保车辆安全可靠运行。

（2） 加强对新能源汽车运营的服务保障。新能源汽车制造商应在每个推广城市设立固定的售后服务点，负责新能源汽车产品的维护。定期对上线运行的新能源汽车进行安全检查和性能测试，确保车辆安全可靠运行。汽车生产企业自行或指定专门单位回收再利用报废电池，避免环境污染和安全隐患。建立新能源汽车应急充换电制度，确保车辆在特殊条件下安全稳定运行。

七、提高新能源汽车的开发和生产水平。

（1） 提高新能源汽车制造商的竞争力。我省新能源汽车生产企业要主动判断市场需求，不断提高产品质量和技术性能，推动技术进步，努力在电池能量密度、安全性、寿命、质量和价格等方面取得突破，增强企业核心竞争力。同时，通过技术改造和优化管理，努力降低汽车生产成本，合理确定销售价格，坚决杜绝价格联盟，让消费者真正买得起新能源汽车。

（2） 充分发挥政府的引导作用……

新能源汽车产业的发展。推广城市和省份的相关部门要抓住新能源汽车在国家和省份加速推广应用的机遇，充分发挥示范应用与产业发展的相互促进作用。结合产业基础和特色优势，制定新能源汽车及关键零部件发展规划，支持重点项目和研发平台建设。推进汽车产品规模化、重要零部件国产化、关键技术自主化、产品应用多元化，建立以骨干企业为主体、品牌产品为支撑的研发、制造和售后服务体系，初步形成部分类别关键车辆和重要零部件的国内领先优势。梳理充电、电池、电机、电控和服务系统等新能源汽车产业薄弱环节，采取有效措施进行整合升级。依法禁止和打击非法生产、销售未经公告的新能源汽车产品。

八、完善新能源汽车推广应用机制。

（1） 加强组织领导。省委、省政府已将新能源汽车推广应用纳入2014年省委工作要点和省政府十大民生事项范围。各推广城市是负责新能源汽车推广应用的主体。要迅速将思想和行动统一到省委省政府部署要求上来，健全机构，明确责任，落实措施，加快推进，确保新能源汽车推广应用既定目标如期实现。要鼓励、引导和动员各级机关企事业单位特别是公交租赁企业积极推广新能源汽车应用。党政机关公务用车更新时，应率先购买新能源汽车。省新能源汽车推广应用协调小组要加强组织领导，制定激励政策，及时研究解决推广工作中存在的问题。省新能源汽车推广应用协调小组全体成员要按照职责分工配合，加强对推广城市的服务指导，形成齐抓共管的工作格局。

（2） 完善政策体系。各推广城市应在各自权限内，制定车辆登记、车辆路面管理、停车、桥梁通行费、保险费、社会资本进入、纯电动汽车装配厂生产等方面的鼓励和引导政策，确保政策衔接，形成整体合力。省有关部门和单位要抓紧制定相关政策措施。其中，省级新能源汽车推广应用专项补贴资金使用管理办法由省财政厅制定，充换电设施电价和服务价格政策由省物价局制定，充换电设施的土地供应政策由省国土资源厅制定。

（3） 扩大宣传教育。全省各级政府、有关部门和新闻媒体要大力宣传新能源汽车普及应用的意义和产品性能优势，让消费者了解新能源汽车，增强环保意识，帮助测算使用新能源汽车的社会经济效益，努力提高公众对新能源汽车的认识和接受度。

（4） 加强监督检查。省新能源汽车推广应用协调小组办公室（省经济和信息化委员会）要加强日常检查监督，每月向推广城市通报充换电的数量、类型、建设情况……

能力和财政补贴的分配。2013年未完成任务的推广城市应包括2014年未完成的任务。2014年11月30日前，省新能源汽车推广应用协调小组将根据当年预计完成情况，向推广城市发布2015年新能源汽车的推广应用指标。同时，根据国家有关要求，加强工作考核，落实与考核目标挂钩的激励措施和退出机制。南京市、常州市、苏州市、南通市、盐城市、扬州市人民政府，以及全省有关部门和单位：

加快新能源汽车的推广应用，对于缓解能源压力、防止空气污染、促进汽车产业升级具有重要意义。近年来，我省认真贯彻落实国家工作部署，新能源汽车推广应用取得初步成效。全省有800多辆新能源汽车在网上运行。2013年底，南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州等6个城市被列入新一轮新能源汽车推广应用城市名单，标志着我省以更大的力度和范围进入了新能源汽车的推广应用新阶段。推广省市有关部门要认真贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》（国发〔2012〕22号）和《省政府关于印发关于推广和新能源汽车行业的指导意见的通知》《江苏省新能源汽车应用情况》（苏政发[2012]26号），并根据目标和落后进度落实措施和措施。为此，我们提出以下意见。

一是明确新能源汽车在全省推广应用的目标要求。

（1） 推广应用目标。经财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委批准，2013年至2015年，我省6个城市（以下简称推广城市）被纳入国家新能源汽车推广应用范围。2014年，计划推广5321辆新能源汽车，其中南京2530辆，常州365辆，苏州800辆，南通367辆，盐城1009辆，扬州250辆。

（二）推广应用的原则。第一，坚持政府推动与市场运作相结合。一开始，我们将重点在公共服务领域推广新能源汽车，以新型公交车和公务用车为突破口，鼓励私人消费者自愿购买。当条件成熟时，我们将逐步过渡到市场运作。二是坚持阶段性推广和全方位推广相结合。以推广城市和示范产业为突破口，逐步推进新能源汽车的应用，进而实现在更大范围、更多领域的规模应用。第三，坚持示范应用与产业发展相结合。按照以示范带动市场、以市场带动产业的思路，通过新能源汽车示范运营培育和扩大市场需求，努力实现新能源汽车生产的规模效益，促进产业转型升级。

二是加快新能源汽车充换电设施规划建设。

（1） 科学规划充换电设施布局。各推广城市要根据新能源汽车的种类和数量，结合市政设施建设，统筹规划、统一布局新能源汽车充换电设施。根据城市规划，应编制本地新能源汽车充换电设施建设规划，与土地利用规划相衔接，并考虑到未来新能源汽车应用对充换电的需求。未来，一定比例的新能源汽车充电停车sp……

应在新的住宅区和公共停车场保留es。

（二）明确充电和更换设施的建设责任。各推广城市可自主确定省电力公司或其他有实力、有经验、有意愿的新能源汽车充换电服务运营商。根据统一规划和车辆运营要求，服务运营商将建立和维护新能源汽车充换电服务网络。需要自建自用设施的用户，在符合统一规划的前提下，经批准后，可以自建充换电设施，并负责其维护。供电部门应配合工业扩张和产能扩张等其他服务。

（三）保护用地建设充电换电设施。电动公交车和出租车的充电设施应尽可能与现有的公交车站和公共停车场相结合。电力母线用于替代电站用地时，可采用分配方式供电。

三是加大对新能源汽车推广应用的财政补贴力度。

（a） 购买车辆的补贴。推广应用并享受财政补贴的新能源汽车是指列入《国家节能与新能源汽车示范应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，包括在公共交通、租赁、公务、环卫、物流、电力、私人等公共服务领域推广应用的新能源汽车。财政补贴的对象是：公共服务领域的消费者和私人消费者。2014年，省财政按照中央财政补贴标准的40%对新能源汽车购置进行补贴。标准为：纯电动乘用车2.5万元，纯电动公交车20万元，插电式混合动力公交车（含增程公交车）10万元，超级电容器和钛酸锂快充纯电动公交车6万元，按每千瓦时电池容量计算，纯电动专用车最高6万元。市财政按照中央财政补贴标准的60%对新能源汽车购置进行补贴。裸车和电池分开销售，并根据车辆和电池的成本比例享受财政补贴。省、市财政补贴按季度结算，并在季度结束后30个工作日内拨付。2014年，省财政对新购置的清洁能源汽车（液化天然气公交车和卡车）补贴2万元/辆。2015年，省级财政将根据中央财政补贴标准和我省实际推进情况确定补贴标准。同时，根据国家规定，新能源公交车免征车辆购置税。

（二）充电换电设施补贴。对充换电服务运营商建设的充换电设施费用给予财政补贴，其中，省级财政补贴15%，各推广城市财政补贴不低于15%。省、市财政补贴资金应在充换电设施建设完成、验收合格并正式投入运营后30个工作日内拨付。中央财政对充换电设施的奖励资金全部拨付到充换电建设促进城市。

四、给予新能源汽车充换电设施电价支持。

（1） 充电和更换设施的电价。运行充换电设施的电价暂按工业用电量大的相应电压等级的电价执行（不执行峰谷分时电价）。非经营性充电设施（如小区、单位、私人车库等）的电价按照充换电地现行分类电价执行。

（2） 充电和更换设施的服务价格。纯电动汽车的电池更换模式是根据车辆的里程数进行充电的，并且不超过……

同类型燃油车燃油成本的90%。纯电动汽车的充电方式按充电程度收费，7座以下公交车的燃油成本不高于同车型燃油成本的60%，其他车型不高于同型号燃油成本的85%。

五是探索新能源汽车的运营模式

（1） 分类完善新能源汽车的运营模式。各推广城市要按照政府支持和监管、企业融资运作、技术创新规范的思路，因地制宜探索完善新能源汽车运营模式。有条件的推广城市可以通过招标或特许经营的方式确定总承包商，负责新能源汽车运营的各类配套服务。各推广城市应指定至少一家规模较大、管理先进的公交公司推广新能源汽车应用，并选择一至两条公交线路开展示范运营。在选择路线时，应满足首末站空间充足、充换电设施改造、与纯电动公交车续航里程相匹配的公交运行周期等条件。有电动出租车推广应用计划的推广城市应采用公司化运营模式进行运营管理。环卫、邮政、电力、物流等领域电动专用车的运营模式由相关市政府组织实施。

（2） 鼓励新能源汽车应用领域的民间投资和金融创新。进一步放宽市场准入，支持社会资本进入新能源汽车充换电设施建设运营、汽车租赁、电池租赁和回收利用等服务领域。鼓励金融创新，探索公共服务领域的公交车、出租车和公务车融资租赁运营模式，探索社会领域的车辆租赁和抵押运营模式，降低新能源汽车当期购置支出，实现可持续商业运营。

（3） 加快新技术在新能源汽车应用领域的应用。充分发挥移动互联网、物联网、大数据等现代信息技术在新能源汽车运营模式创新中的应用，鼓励互联网企业参与新能源汽车的研发和运营服务。

六、完善新能源汽车运营监控和服务保障体系。

（1） 加强对新能源汽车的运行监控。促进城市发展，需要建立新能源汽车运行监测中心，完善新能源汽车预警信息系统和应急处理机制，加强对新能源汽车的实时跟踪、数据采集、统计分析和故障诊断，建立新能源汽车运营效果评价体系。新能源公交车、出租车、环卫车、物流车等车辆均应配备车辆运行技术状态实时监测装置，进行可靠有效的监测和管理，私家车应根据个人意愿配备实时监测装置。加强对新能源汽车从业人员的专业技术培训，推广新能源汽车应用的单位要明确安全负责人，确保车辆安全可靠运行。

（2） 加强对新能源汽车运营的服务保障。新能源汽车制造商应在每个推广城市设立固定的售后服务点，负责新能源汽车产品的维护。定期对上线运行的新能源汽车进行安全检查和性能测试，确保车辆安全可靠运行。汽车生产企业自行或指定专门单位回收再利用报废电池，避免环境污染和安全隐患。建立新能源汽车应急充换电制度，确保车辆在特殊条件下安全稳定运行。

七、提高新能源汽车的开发和生产水平。

（1） 提高新能源汽车制造商的竞争力。我省的新能源汽车制造商应该采取……

主动判断市场需求，不断提高产品质量和技术性能，推动技术进步，努力在电池能量密度、安全性、寿命、质量和价格等方面取得突破，增强企业核心竞争力。同时，通过技术改造和优化管理，努力降低汽车生产成本，合理确定销售价格，坚决杜绝价格联盟，让消费者真正买得起新能源汽车。

（2） 充分发挥政府在新能源汽车产业发展中的引导作用。推广城市和省份的相关部门要抓住新能源汽车在国家和省份加速推广应用的机遇，充分发挥示范应用与产业发展的相互促进作用。结合产业基础和特色优势，制定新能源汽车及关键零部件发展规划，支持重点项目和研发平台建设。推进汽车产品规模化、重要零部件国产化、关键技术自主化、产品应用多元化，建立以骨干企业为主体、品牌产品为支撑的研发、制造和售后服务体系，初步形成部分类别关键车辆和重要零部件的国内领先优势。梳理充电、电池、电机、电控和服务系统等新能源汽车产业薄弱环节，采取有效措施进行整合升级。依法禁止和打击非法生产、销售未经公告的新能源汽车产品。

八、完善新能源汽车推广应用机制。

（1） 加强组织领导。省委、省政府已将新能源汽车推广应用纳入2014年省委工作要点和省政府十大民生事项范围。各推广城市是负责新能源汽车推广应用的主体。要迅速将思想和行动统一到省委省政府部署要求上来，健全机构，明确责任，落实措施，加快推进，确保新能源汽车推广应用既定目标如期实现。要鼓励、引导和动员各级机关企事业单位特别是公交租赁企业积极推广新能源汽车应用。党政机关公务用车更新时，应率先购买新能源汽车。省新能源汽车推广应用协调小组要加强组织领导，制定激励政策，及时研究解决推广工作中存在的问题。省新能源汽车推广应用协调小组全体成员要按照职责分工配合，加强对推广城市的服务指导，形成齐抓共管的工作格局。

（2） 完善政策体系。各推广城市应在各自权限内，制定车辆登记、车辆路面管理、停车、桥梁通行费、保险费、社会资本进入、纯电动汽车装配厂生产等方面的鼓励和引导政策，确保政策衔接，形成整体合力。省有关部门和单位要抓紧制定相关政策措施。其中，省级新能源汽车推广应用专项补贴资金使用管理办法由省财政厅制定，充换电设施电价和服务价格政策由省物价局制定，充换电设施的土地供应政策由省国土资源厅制定。

（3） 扩大宣传教育。全省各级政府、有关部门和新闻媒体要大力宣传新能源汽车推广应用的意义和产品性能优势，使之成为现实……

t消费者可以了解新能源汽车，增强环保意识，帮助计算使用新能源汽车的社会效益和经济效益，努力提高公众对新能源车的认识和接受度。

（4） 加强监督检查。省新能源汽车推广应用协调小组办公室（省经济和信息化委员会）要加强日常检查监督，每月向推广城市通报充换电设施的数量、类型、建设和财政补贴的拨付情况。2013年未完成任务的推广城市应包括2014年未完成的任务。2014年11月30日前，省新能源汽车推广应用协调小组将根据当年预计完成情况，向推广城市发布2015年新能源汽车的推广应用指标。同时，根据国家有关要求，加强工作考核，落实与考核目标挂钩的激励措施和退出机制。2014年全省新能源汽车推广应用计划明细表

单位：一辆车

城市

1.公交车

公共交通

通勤车等（公交车）

2.纯电动乘用车

租用

私有的

另外

3.专用车辆

卫生、邮政、电力等。

后勤

全部的

纯电动

插电式混合动力

南京

八百七十五

八百二十五

五十

一千四百

四百

二百

八百

二百五十五

二百五十五

二千五百三十

常州

三十

三十

一百八十

三十

一百

五十

一百五十五

一百零五

五十

三百六十五

苏州

六百

五百

一百

五十

五十

一百五十

一百五十

八百

南通

一百零五

一百零五

二十

二十

二百四十二

二百四十二

三百六十七

盐城

十五

十五

一百五十九

十五

六十

84

八百三十五

二百三十五

六百

一千零九

扬州

一百六十

四十

一百二十

六十

三十

二百五十

全部的

一千七百八十五

一千五百一十五

一百二十

一百五十

一千八百六十九

四百九十五

三百六十

九百五十四

一千六百六十七

九百八十七

六百五十

五千三百二十一

省级部门在新能源汽车推广应用中的职责分工

问责组织

职责分工

省经济和信息化委员会（省新能源汽车推广应用协调小组办公室）

会同有关部门制定促进新能源汽车推广应用的政策措施；组织有关部门对各城市新能源汽车推广应用情况进行监督考核；协调全省新能源汽车产品生产，满足推广应用需求；

向各推广城市推广我省性能优越、价格实惠的新能源汽车产品，并及时组织各推广城市开展推广车辆集中采购。

省发展和改革委员会

制定新能源汽车产业发展规划，会同有关部门制定新能源车推广应用设施发展规划；协调和指导重点项目的推进

省科技厅

制定新能源汽车科技计划申报、产学研等政策措施，加强行业共性技术平台建设；支持科研院所和重点企业开展新能源汽车及其关键零部件的研发和技术研究，加快高新技术和产品成果转化；支持推动城市及相关运营商开展新能源汽车实时跟踪、数据采集与分析、故障诊断等研究。

省厅

严格执行国家消防安全标准，加强新能源汽车推广应用的消防安全管理；依法发放新能源汽车许可证，并实施相应管理。

省财政厅

安排省级专项补贴资金，制定省级新能源汽车推广应用专项补贴资金使用管理办法；监督和促进城市财政补贴的实施；指导和推进城市新能源汽车及相关设备的政府采购管理。

省国土资源厅

保障充换电站、充电桩及相关辅助设施的建设用地，办理相关建设项目新增建设用地的预审、征地和审批；指导推介城市做好项目建设用地的审批和供应工作。

省环境保护厅

组织新能源汽车充换电站、充电桩及相关辅助设施、新能源汽车产业化发展重点项目的环境影响评价和审批；监督管理新能源汽车废旧电池的处置。

省住房和城乡建设厅

指导和推动城市将新能源汽车发展要求纳入城乡规划，实施新能源汽车相关设施的规划、建设和管理。

省交通运输厅

指导推广城市在新能源城市开展公共交通和出租车的推广应用。科学规划编制新能源公交车推广应用线路方案。加强新能源公交车和出租车的运营管理，及时分析运营数据，做好公交车司机、出租车司机、维修人员和运营调度员的专业培训。开展新能源出租车企业化管理

省质量监督局

开展新能源汽车标准化示范、技术质量检验检测、充换电设施计量检定；支持建立新能源汽车及关键零部件质量监测中心，加强对新能源汽车产品的质量跟踪监测。

省安全生产监督管理局

协调制定与新能源汽车推广应用相关的安全标准和安全监督管理制度。

省物价局

制定新能源汽车充换电价格政策，鼓励新能源汽车充电和价格政策；调查新能源汽车的生产成本。

省电力公司

会同相关推广城市，制定新能源汽车充换电站、充电桩及相关辅助设施建设运营技术方案，加快设施建设，确保安全运营；

配合相关部门对新能源汽车进行实时跟踪、数据采集分析和故障诊断。

江苏省人民政府

2014年4月25日2014年全省新能源汽车推广应用计划明细表

单位：一辆车

城市

1.公交车

公共交通

通勤车等（公交车）

2.纯电动乘用车

租用

私有的

另外

3.专用车辆

卫生、邮政、电力等。

后勤

全部的

纯电动

插电式混合动力

南京

八百七十五

八百二十五

五十

一千四百

四百

二百

八百

二百五十五

二百五十五

二千五百三十

常州

三十

三十

一百八十

三十

一百

五十

一百五十五

一百零五

五十

三百六十五

苏州

六百

五百

一百

五十

五十

一百五十

一百五十

八百

南通

一百零五

一百零五

二十

二十

二百四十二

二百四十二

三百六十七

盐城

十五

十五

一百五十九

十五

六十

84

八百三十五

二百三十五

六百

一千零九

扬州

一百六十

四十

一百二十

六十

三十

二百五十

全部的

一千七百八十五

一千五百一十五

一百二十

一百五十

一千八百六十九

四百九十五

三百六十

九百五十四

一千六百六十七

九百八十七

六百五十

五千三百二十一

省级部门在新能源汽车推广应用中的职责分工

问责组织

职责分工

省经济和信息化委员会（省新能源汽车推广应用协调小组办公室）

会同有关部门制定促进新能源汽车推广应用的政策措施；组织有关部门对各城市新能源汽车推广应用情况进行监督考核；协调全省新能源汽车产品生产，满足推广应用需求；向各推广城市推广我省性能优越、价格实惠的新能源汽车产品，并及时组织各推广城市开展推广车辆集中采购。

省发展和改革委员会

制定新能源汽车产业发展规划，会同有关部门制定新能源车推广应用设施发展规划；协调和指导重点项目的推进

省科技厅

制定新能源汽车科技计划申报、产学研等政策措施，加强行业共性技术平台建设；支持科研院所和重点企业开展新能源汽车及其关键零部件的研发和技术研究，加快高新技术和产品成果转化；

支持推动城市及相关运营商开展新能源汽车实时跟踪、数据采集与分析、故障诊断等研究。

省厅

严格执行国家消防安全标准，加强新能源汽车推广应用的消防安全管理；依法发放新能源汽车许可证，并实施相应管理。

省财政厅

安排省级专项补贴资金，制定省级新能源汽车推广应用专项补贴资金使用管理办法；监督和促进城市财政补贴的实施；指导和推进城市新能源汽车及相关设备的政府采购管理。

省国土资源厅

保障充换电站、充电桩及相关辅助设施的建设用地，办理相关建设项目新增建设用地的预审、征地和审批；指导推介城市做好项目建设用地的审批和供应工作。

省环境保护厅

组织新能源汽车充换电站、充电桩及相关辅助设施、新能源汽车产业化发展重点项目的环境影响评价和审批；监督管理新能源汽车废旧电池的处置。

省住房和城乡建设厅

指导和推动城市将新能源汽车发展要求纳入城乡规划，实施新能源汽车相关设施的规划、建设和管理。

省交通运输厅

指导推广城市在新能源城市开展公共交通和出租车的推广应用。科学规划编制新能源公交车推广应用线路方案。加强新能源公交车和出租车的运营管理，及时分析运营数据，做好公交车司机、出租车司机、维修人员和运营调度员的专业培训。开展新能源出租车企业化管理

省质量监督局

开展新能源汽车标准化示范、技术质量检验检测、充换电设施计量检定；支持建立新能源汽车及关键零部件质量监测中心，加强对新能源汽车产品的质量跟踪监测。

省安全生产监督管理局

协调制定与新能源汽车推广应用相关的安全标准和安全监督管理制度。

省物价局

制定新能源汽车充换电价格政策，鼓励新能源汽车充电和价格政策；调查新能源汽车的生产成本。

省电力公司

会同相关推广城市，制定新能源汽车充换电站、充电桩及相关辅助设施建设运营技术方案，加快设施建设，确保安全运营；配合相关部门对新能源汽车进行实时跟踪、数据采集分析和故障诊断。

江苏省人民政府

2014年4月25日

标签：优越现代

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