据国家邮政局消息，5月20日，《快递电动三轮车技术要求》行业标准评审会在北京召开。全国邮政行业标准化技术委员会11名委员和部分专家参加了会议。长期困扰快递行业的电动三轮车不合规问题将得到解决。
多位快递公司管理人员告诉笔者，电动三轮车灵活方便，容易进入小区，而且速度较低，可以保证安全。对于快递公司来说，他们是最适合快递的。然而，一些城市限制使用三轮车，不得不改用汽车送货。然而，每个快递员每天要运送大约150名快递员，并且需要多次在社区外停留。仅停车费的上涨就让企业难以承受，也给快递公司带来了巨大的麻烦。
国家邮政局副局长邢晓江指出，2013年2月，交通运输部等七部委联合发文，对加强和改进城市配送管理作出部署。为贯彻落实文件精神，国家邮政局组织制定了行业标准《快递服务电动三轮车技术要求》，这既是促进行业健康发展的现实需要，也是贯彻落实国务院有关文件精神的具体体现。
会议听取了标准起草组对标准编制情况的说明，对快递服务电动三轮车的规格、尺寸、安全性、性能和统一标识等进行了认真审议。最终，全体委员和专家一致认为该标准通过了评审，并建议根据提出的意见修改后尽快形成报批稿，报国家邮政局批准发布。据国家邮政局消息，5月20日，《快递电动三轮车技术要求》行业标准评审会在北京召开。全国邮政行业标准化技术委员会11名委员和部分专家参加了会议。长期困扰快递行业的电动三轮车不合规问题将得到解决。
多位快递公司管理人员告诉笔者，电动三轮车灵活方便，容易进入小区，而且速度较低，可以保证安全。对于快递公司来说，他们是最适合快递的。然而，一些城市限制使用三轮车，不得不改用汽车送货。然而，每个快递员每天要运送大约150名快递员，并且需要多次在社区外停留。仅停车费的上涨就让企业难以承受，也给快递公司带来了巨大的麻烦。
国家邮政局副局长邢晓江指出，2013年2月，交通运输部等七部委联合发文，对加强和改进城市配送管理作出部署。为贯彻落实文件精神，国家邮政局组织制定了行业标准《快递服务电动三轮车技术要求》，这既是促进行业健康发展的现实需要，也是贯彻落实国务院有关文件精神的具体体现。
会议听取了标准起草组对标准编制情况的说明，对快递服务电动三轮车的规格、尺寸、安全性、性能和统一标识等进行了认真审议。最终，全体委员和专家一致认为该标准通过了评审，并建议根据提出的意见修改后尽快形成报批稿，报国家邮政局批准发布。
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