《日本经济新闻》5月22日报道称，意识到中国政府将控制严重空气污染作为头等大事的决心，一直持观望态度的日产汽车（Nihon Keizai Shimbun）等日本汽车制造商也进入了中国的生态汽车市场，海外汽车制造商纷纷涌入中国。在发达国家尚未普及的背景下，中国各家车企实施的生态汽车战略能否顺利推进？
日媒：美国、日本和欧洲的电动汽车开始在中国组装。
北京的商业设施“巧福坊草原”有许多高端品牌商店，其中美国纯电动汽车合资企业特斯拉汽车的中国第一店吸引了人们的注意。尽管这家店在2013年底刚刚开业，但它被称为“世界上最赚钱的商店”。
该店展示了跑车的主要纯电动汽车“Model S”。在工作日，这家商店很拥挤。该店负责人表示“提车需要6个月的时间，多的时候一天会订20辆车”。该店销售的所有高端跑车价格均为73.4万元。尽管由于需要缴纳关税，中国的销售价格比美国贵50%左右，但它仍然很受欢迎。
你可以向周围的人炫耀，并计划买两个。一位来自浙江省的企业家兴奋地说。当被问及单次充电的行驶距离是否令人放心时，业务人员回答说“单次充电可以行驶520公里，早上可以在家里充电”。据说它还将帮助买家建立充电站。
“名人车”也想进入中国。
特斯拉的纯电动汽车在美国被视为“名人驾驶的汽车”。符合中国人的面子偏好。4月，特斯拉汽车公司首席执行官埃隆·马斯克访问了中国。他表示，“中国将投资数亿美元建设充电基础设施”。在北京和上海推出“顶级营销”。
继北京之后，特斯拉还计划在不久的将来在上海和杭州开设门店。计划在16年内在中国销售2万辆汽车，使其在中国的销量占全球销量的比例达到20%。
为什么全球汽车制造商纷纷将目光投向中国的环保汽车市场？最大的原因是中国市政府开始积极推动纯电动汽车和其他环保汽车的普及。
主要措施之一是加快充电基础设施建设。负责中国80%输电网络建设的国家电网于3月宣布，计划向私人资本开放充电站运营。
像特斯拉这样的外资企业已经表明了进军军队的意图。中国市政府计划在北京、上海等大城市建设“5公里充电网”，即5公里以内必须有一个充电站。
此外，还将增加扩大补贴等制度普及政策。在此基础上，在政府官员的人事考核中增加了“对环境的贡献”。青海省和宁夏回族自治区已开始出台各自的普及政策，地方政府也将推动生态汽车的普及作为首要任务。
为什么它“往下看”
德国高端汽车代表制造商戴姆勒将于9月在北京、上海和深圳销售纯电动汽车腾势。这是戴姆勒与当地汽车制造商比亚迪历时四年共同开发的新型纯电动汽车。
这款纯电动汽车的起价为36.9万元，价格偏高。然而，目前相关工作正在推进中，希望将其作为地方政府的补贴对象。比亚迪董事长王传福强调，这款车在北京售价25.5万元。
日产汽车还多次与地方政府进行磋商。计划最早于2014年9月与中国专用汽车品牌“启辰”一起销售纯电动汽车。执行董事关润表示，“力争在未来占据中国纯电动汽车市场20%的份额”。特斯拉和日产也将开发和生产的“本地化”纳入了他们的愿景……
各大汽车公司都面临着中国消费者对纯电动汽车缺乏了解的问题。北京一位40岁的租车司机说：“中途断电太可怕了。你必须等到10年后才能买。”据说，尽管比亚迪的纯电动出租车正在深圳机场等待接客，但“顾客知道这是一辆纯电动汽车后，非常担心”。
此外，许多悲观主义者认为，中国的环保意识没有日本和欧洲那么高，“环保车只是少数富人的玩具车”。《日本经济新闻》5月22日报道称，意识到中国政府将控制严重空气污染作为头等大事的决心，一直持观望态度的日产汽车（Nihon Keizai Shimbun）等日本汽车制造商也进入了中国的生态汽车市场，海外汽车制造商纷纷涌入中国。在发达国家尚未普及的背景下，中国各家车企实施的生态汽车战略能否顺利推进？
日媒：美国、日本和欧洲的电动汽车开始在中国组装。
北京的商业设施“巧福坊草原”有许多高端品牌商店，其中美国纯电动汽车合资企业特斯拉汽车的中国第一店吸引了人们的注意。尽管这家店在2013年底刚刚开业，但它被称为“世界上最赚钱的商店”。
该店展示了跑车的主要纯电动汽车“Model S”。在工作日，这家商店很拥挤。该店负责人表示“提车需要6个月的时间，多的时候一天会订20辆车”。该店销售的所有高端跑车价格均为73.4万元。尽管由于需要缴纳关税，中国的销售价格比美国贵50%左右，但它仍然很受欢迎。
你可以向周围的人炫耀，并计划买两个。一位来自浙江省的企业家兴奋地说。当被问及单次充电的行驶距离是否令人放心时，业务人员回答说“单次充电可以行驶520公里，早上可以在家里充电”。据说它还将帮助买家建立充电站。
“名人车”也想进入中国。
特斯拉的纯电动汽车在美国被视为“名人驾驶的汽车”。符合中国人的面子偏好。4月，特斯拉汽车公司首席执行官埃隆·马斯克访问了中国。他表示，“中国将投资数亿美元建设充电基础设施”。在北京和上海推出“顶级营销”。
继北京之后，特斯拉还计划在不久的将来在上海和杭州开设门店。计划在16年内在中国销售2万辆汽车，使其在中国的销量占全球销量的比例达到20%。
为什么全球汽车制造商纷纷将目光投向中国的环保汽车市场？最大的原因是中国市政府开始积极推动纯电动汽车和其他环保汽车的普及。
主要措施之一是加快充电基础设施建设。负责中国80%输电网络建设的国家电网于3月宣布，计划向私人资本开放充电站运营。
像特斯拉这样的外资企业已经表明了进军军队的意图。中国市政府计划在北京、上海等大城市建设“5公里充电网”，即5公里以内必须有一个充电站。
此外，还将增加扩大补贴等制度普及政策。在此基础上，在政府官员的人事考核中增加了“对环境的贡献”。青海省和宁夏回族自治区已开始出台各自的普及政策，地方政府也将推动生态汽车的普及作为首要任务。
为什么它“往下看”
德国高端汽车代表制造商戴姆勒将于9月在北京、上海和深圳销售纯电动汽车腾势。这是戴姆勒与当地汽车制造商比亚迪历时四年共同开发的新型纯电动汽车。
这款纯电动汽车的起价为36.9万元，在……
gh侧。然而，目前相关工作正在推进中，希望将其作为地方政府的补贴对象。比亚迪董事长王传福强调，这款车在北京售价25.5万元。
日产汽车还多次与地方政府进行磋商。计划最早于2014年9月与中国专用汽车品牌“启辰”一起销售纯电动汽车。执行董事关润表示，“力争在未来占据中国纯电动汽车市场20%的份额”。特斯拉和日产也将开发和生产的“本地化”纳入了他们的愿景。
各大汽车公司都面临着中国消费者对纯电动汽车缺乏了解的问题。北京一位40岁的租车司机说：“中途断电太可怕了。你必须等到10年后才能买。”据说，尽管比亚迪的纯电动出租车正在深圳机场等待接客，但“顾客知道这是一辆纯电动汽车后，非常担心”。
此外，许多悲观主义者认为，中国的环保意识没有日本和欧洲那么高，“环保车只是少数富人的玩具车”。
据海外媒体报道，丰田美国高管表示，丰田计划2016年前在美国设立至少60个氢燃料站，这将为丰田燃料电池车明年在美国的发布提供良好前景。
1900/1/1 0:00:00近日，河南移动洛阳分公司开展了迷你基站氢燃料电池应用试验试点工作。目前，河南移动已完成中国移动通信集团公司首个大功率氢燃料电池基站建设，并投入试用。
1900/1/1 0:00:005月20日，山东省经济和信息化委、厅、交通运输厅、工商局、质监局联合发布了“致老年代步车驾驶人的一封信”，郑重提示：目前，
1900/1/1 0:00:00300毫秒后，向前的动量停止了，安全气囊打开，挤压保护车内的乘客，以减缓巨大冲击对人体造成的伤害，同时乘车人都向着背离座位的方向运动。
1900/1/1 0:00:00“当前，实施我们自主品牌事业的挑战，比我们几年前想象的还要大。”在面对媒体提问的时候，朱福寿毫不避讳地说出上述那番话。2014年开局，对于自主品牌而言，并不是好兆头。
1900/1/1 0:00:00对至今还怀揣汽车梦的企业而言，获得工信部批发的汽车生产资质犹如登天。特别是新进入的新能源汽车企业，不过，企业都有自己的招数去规避资质的束缚。
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