2014年第一季度全球汽车零部件企业财务表现盘点

[编者按]截至今年5月中旬，全球主要汽车零部件供应商已经公布了今年第一季度的业绩报告。为了让读者大致了解全球汽车零部件供应商上一季度的经营状况，作者总结了各企业的财务报告，并对其各自的收入和利润进行了盘点，供读者参考。本文涉及的公司大多是全球前100名的汽车零部件公司，并根据第一季度的营业收入从高到低进行排列（有些公司的业务不限于汽车零部件）。

中国内地第一季度息税前利润增长20%，上调了今年的利润预期。

大陆集团公布了第一季度的初步财务数据，并由于上一季度利润大幅增长，上调了今年全年的业绩预测。今年第一季度，大陆集团的营业收入达到约84亿欧元，比去年同期增长了4%。调整后的息税前利润（EBIT）同比增长20%，达到9.53亿欧元。

电装上一财年的营业利润创下新高，同比增长44%。

2013至2014财年（2013年4月至2014年3月），电装集团的营业利润创下历史新高。根据此前公布的财务数据，该集团上一财年第四财季（今年1月至3月）的营业收入为10793亿日元（约合105.8亿美元）。

2013-2014财年，电装集团的营业收入从上一财年的3589.23亿日元攀升至40959.25亿日元（约合398亿美元），同比增长14.4%；营业利润达到3776.96亿日元（约合37亿美元），同比增长44%；净利润同比增长高达58.2%，达到2873.88亿日元（约合28亿美元）。

Johnson controls第二季度净利润同比飙升近60%

Johnson controls发布了第二财季（2014年1月至3月）和2014财年上半年的业绩报告。得益于汽车座椅等零部件在主要市场的业务增长，江森自控上一季度的净利润同比飙升近60%。

第二财季，江森自控营业收入共计104.6亿美元，同比增长3.6%；公司股东可获得的净利润从去年同期的1.64亿美元大幅增长至2.61亿美元，同比增长59.1%。

霍尼韦尔第一季度净利润增长5%，涡轮增压器需求增加。

今年第一季度，霍尼韦尔的营业收入从去年同期的93.28亿美元攀升至96.79亿美元，同比增长3.8%；其中，产品销售额和服务销售额分别达到78.5亿美元和18.3亿美元。

尽管运输系统业务部是霍尼韦尔最新的部门，但得益于各个市场对涡轮增压器的强劲需求，该部门取得了最好的业绩，上一季度净销售额同比增长8.6%，达到9.93亿美元。该部门的利润从去年同期的1.11亿美元激增至1.54亿美元，增长了38.7%。

麦格纳第一季度营收增长7.2%，净利润增长6.5%。

今年第一季度，麦格纳的整体营业收入达到89.6亿美元，比去年同期增长7.2%。其中，汽车组装业务的销售额同比增长2%，达到8.13亿美元，但汽车组装量与去年同期相比下降了5%，达到3.6万辆。

麦格纳上季度在北美市场调整后，息税前利润达到4.43亿美元，比去年同期增长16.3%；在欧洲达到1.2亿美元，同比增长76.4%；亚洲调整后，息税前利润达到2900万美元，同比增长1.7倍；世界其他地区的业务遭受损失，调整后的息税前亏损达到1300万美元。

现代摩比斯第一季度的销售额增长了10%，净利润增长了5.3%。

今年第一季度，现代摩比斯的销售额达到8.92万亿韩元（约合89.2亿美元），同比增长10%；

其中，汽车模块和关键零部件的销售额同比增长10.9%，达到7.11万亿韩元（约合71.1亿美元）；通用零部件销售额达到1.57万亿韩元（约合15.7亿美元），同比增长8.7%。

所谓的汽车模块部件包括建筑工地、驾驶员周围的转向柱、仪表板等部件，以及前端模块，其中包括保险杠、大灯、空调和散热器。该公司表示，上一季度在欧洲、北美和中国实现了两位数的同比增长。

亚洲和欧洲的需求推动Faurecia第一季度收入增长3.4%。

随着欧洲汽车市场触底，再加上亚洲市场（尤其是中国市场）的强劲增长，佛吉亚第一季度全球营业收入同比增长3.4%，达到45.18亿欧元。

佛吉亚在欧洲国内市场的销售额在上一季度开始增长，同比增长9.7%，达到20.5亿欧元，占总销售额的近60%；北美市场销售额下降，同比下降8.1%，至8.3亿欧元。得益于中国业务的增长，佛吉亚一季度在亚洲市场的销售额同比增长21.9%，达到4.4亿欧元，其中在中国的销售额占比80%，同比增长23.1%；该公司在南美的销售额也保持增长，同比增长11.5%，达到1.4亿欧元。

由于减产成本高，美铝第一季度净亏损近2亿美元。

今年第一季度，美铝的营业收入从去年同期的58.33亿美元下降到54.54亿美元，同比下降6.5%。该公司2013年的总收入也同比下降2.8%，至230.3亿美元。

美国铝业公司目前正在削减其在巴西、澳大利亚和美国的铝冶炼产能。这些措施使美国铝业的整体产能减少了10%，达到约42.1万吨/年，也使公司损失了2.55亿美元。

固特异第一季度营业利润增长24%，而亚太地区业绩有所下降。

固特异2014年第一季度的销售额为45亿美元，而去年同期为49亿美元。主要是由于其他轮胎相关业务中第三方化学品的销量下降，尤其是在北美；不利的汇率影响，以及产品定价下降和产品组合影响。轮胎销量的增长为销量的增长贡献了4400万美元，部分抵消了上述影响。

固特异2014年第一季度的营业利润达到3.73亿美元，创历史新高，与去年同期相比增长了24%。其中，成本节约措施带来的1.11亿美元收入增长完全抵消了通货膨胀导致的7500万美元收入下降；未分配的管理费用减少了4800万美元，主要是由于生产水平的提高；除原材料成本外，产品定价和产品组合效应再次出现，为本季度贡献了1700万美元的收入（除原材料费用节约措施外）。

康明斯Q1净利润增长20%，海外市场表现疲软。

上个季度，康明斯在北美市场的业务增长强劲，但市场需求并不疲软。整体营业收入同比增长12.3%，达到44.1亿美元。今年第一季度，康明斯在北美市场的营业收入同比增长25%，而海外市场收入与去年同期基本持平，在中国和欧洲均有增长，但被印度、澳大利亚、墨西哥和巴西的疲软业绩所抵消。

李尔王第一季度的净利润增长了12%，提高了其年度业绩预测。

今年第一季度，李尔王的营业收入达到43.6亿美元，同比增长10%。净利润同比增长12%，达到1.22亿美元。

在各个地区市场，李尔在欧洲和非洲的销售额达到17.9亿美元，同比增长17%；北美市场的销售额也同比增长6%，达到16亿美元；亚洲市场销售额达到7.5亿美元，同比增长12%；

南美市场销售额同比下降7%，至2.23亿美元。

法雷奥第一季度的销售额增长了6.3%，在中国的销售额激增了35%。

由于中国和北美的需求仍然强劲，欧洲汽车市场已从六年来的持续萎缩中逐步复苏，法雷奥第一季度实现了6.3%的同比增长（排除不可比因素后为11%），整体销售额从去年同期的29.3亿欧元上升至31.1亿欧元，增长6.3%（剔除不可比因素后增长11%）。其中，主机厂配套销售额达到26.8亿美元，比去年同期增长8.4%。

中国仍然是法雷奥增长最强劲的地区市场，第一季度为支持销售额贡献了2.9亿欧元，同比增长35%；该公司在北美的配套销售额达到5.38亿欧元，同比增长10%。

PPG第一季度的净销售额同比增长了17%。

今年第一季度，PPG工业公司公布了今年第一季度的财务报告。该公司上一季度的净销售额达到36亿美元，同比增长17%。

今年第一季度，PPG的持续经营净利润为2.77亿美元，相当于每股摊薄收益1.97美元。除去200万美元的收购相关成本（相当于稀释每股收益1%），第一季度持续经营的调整后净利润为2.79亿美元，相当于稀释后每股收益1.98美元。

吉凯恩一季度税后利润增长22%，零部件业务为主要增长动力。

今年第一季度，吉凯恩的总销售额达到19.15亿英镑，比去年同期的18.91亿英镑增长了1%。税前利润从去年同期的1.19亿英镑增加到1.45亿英镑，增长了22%。

作为吉凯恩最大的业务部门，吉凯恩输电系统第一季度销售额达到8.85亿英镑，与去年同期相比增长了5%。该部门的销售额占吉凯恩总销售额的46%，也是第一季度业绩最好的部门。

SKF第一季度净利润同比飙升56%。

今年第一季度，SKF的营业收入从去年同期的151.5亿瑞典克朗上升到167.3亿瑞典克朗（约合25.5亿美元），同比增长10.4%。在10.4%的增长中，近一半来自SKF去年年底新收购的美国轴承制造商Kaydon。

第一季度，SKF在全球所有区域市场的销售额都有所增长，欧洲、北美和拉丁美洲的销售额以一位数的速度增长，亚洲的销售额增长了10.6%，而中东和整个非洲的销售额同比增长了21.4%。

Autoliv第一季度在中国的收入增长了15.9%，全球收入增长了7.5%。

今年第一季度，奥托立夫的整体营业收入与去年同期相比增长了7.5%，达到22.96亿美元，超过了此前的预期水平；

营业利润同比增长5.1%至1.92亿美元，但营业利润率从去年同期的8.5%小幅下降至8.4%。净利润同比增长5.5%至1.3亿美元。

第一季度，中国市场为奥托立夫带来3.56亿美元的销售额，同比增长15.9%，占公司整体业务的15.5%。中国业务的增长主要得益于五菱宏光S和哈弗H6运动版的配套业务，以及日产天籁、福特小牛和大众新桑塔纳等外国品牌在中国投产的车辆。

由于采取了重组措施，Tenneco第一季度的净利润下降了15%。

零部件供应商Tenneco在今年第一季度再次创下历史新高，但由于一次性重组成本，其上季度净利润有所下降。

得益于Clean Air和Ride performance的良好表现，Tenneco今年第一季度的营业收入达到20.9亿美元，同比增长10%，创下了新纪录。

博格华纳第一季度的净利润增长了12%，提高了其年度业绩预测。

今年第一季度，博格华纳的营业收入从去年同期的18.5亿美元攀升至20.8亿美元，同比增长12.6%。该公司是世界上最大的涡轮增压产品供应商，福特和现代正在增加涡轮增压技术的采用，以满足日益严格的排放法规。

博格华纳上一季度的营业利润达到2.33亿美元，同比增长17.5%；公司股东可获得的净利润从去年同期的1.4亿美元增加到1.59亿美元，增长了12%。

亚洲/欧洲汽车产量的增长推动伟世通第一季度的收入增长了6.8%。

得益于亚太和欧洲汽车生产的增长，伟世通今年第一季度的营业收入与去年同期相比增长了6.8%，达到19.8亿美元。今年第一季度，伟世通最大的客户现代起亚贡献了34%的销售额，略低于去年的35%；

来自第二大客户福特的销售额比例从去年的25%上升到了26%。

从地区市场来看，伟世通上一季度49%的销售额来自亚洲市场，而欧洲市场为该公司带来了31%的销售额。此外，伟世通在北美和南美的销售额分别占17%和3%。

辉门第一季度营收同比增长7.2%，在中国市场增长近30%。

今年第一季度，辉门的整体营业收入达到17.8亿美元，比去年同期的16.6亿美元增长了7.2%。营业利润同比增长31.3%，达到6700万美元。汇门上一季度的持续经营净利润从去年同期的1900万美元上升到4100万美元，增长了1.1倍。

在辉门的两个部门中，动力总成部门是公司上一季度业绩增长的主要驱动力，营业收入达到11.4亿美元，同比增长11%。该汽车零部件部门上一季度的收入达到7.2亿美元，与去年同期相比仅小幅增长0.8%。[编者按]截至今年5月中旬，全球主要汽车零部件供应商已经公布了今年第一季度的业绩报告。为了让读者大致了解全球汽车零部件供应商上一季度的经营状况，作者总结了各企业的财务报告，并对其各自的收入和利润进行了盘点，供读者参考。本文涉及的公司大多是全球前100名的汽车零部件公司，并根据第一季度的营业收入从高到低进行排列（有些公司的业务不限于汽车零部件）。

第一季度息税前利润增长20%，上调了今年的利润预期。

大陆集团公布了第一季度的初步财务数据，并由于上一季度利润大幅增长，上调了今年全年的业绩预测。今年第一季度，大陆集团的营业收入达到约84亿欧元，比去年同期增长了4%。调整后的息税前利润（EBIT）同比增长20%，达到9.53亿欧元。

电装上一财年的营业利润创下新高，同比增长44%。

2013至2014财年（2013年4月至2014年3月），电装集团的营业利润创下历史新高。根据此前公布的财务数据，该集团上一财年第四财季（今年1月至3月）的营业收入为10793亿日元（约合105.8亿美元）。

2013-2014财年，电装集团的营业收入从上一财年的3589.23亿日元攀升至40959.25亿日元（约合398亿美元），同比增长14.4%；营业利润达到3776.96亿日元（约合37亿美元），同比增长44%；净利润同比增长高达58.2%，达到2873.88亿日元（约合28亿美元）。

Johnson controls第二季度净利润同比飙升近60%

Johnson controls发布了第二财季（2014年1月至3月）和2014财年上半年的业绩报告。得益于汽车座椅等零部件在主要市场的业务增长，江森自控上一季度的净利润同比飙升近60%。

第二财季，江森自控营业收入共计104.6亿美元，同比增长3.6%；公司股东可获得的净利润从去年同期的1.64亿美元大幅增长至2.61亿美元，同比增长59.1%。

霍尼韦尔第一季度净利润增长5%，涡轮增压器需求增加。

今年第一季度，霍尼韦尔的营业收入从去年同期的93.28亿美元攀升至96.79亿美元，同比增长3.8%；

其中，产品销售额和服务销售额分别达到78.5亿美元和18.3亿美元。

尽管运输系统业务部是霍尼韦尔最新的部门，但得益于各个市场对涡轮增压器的强劲需求，该部门取得了最好的业绩，上一季度净销售额同比增长8.6%，达到9.93亿美元。该部门的利润从去年同期的1.11亿美元激增至1.54亿美元，增长了38.7%。

麦格纳第一季度营收增长7.2%，净利润增长6.5%。

今年第一季度，麦格纳的整体营业收入达到89.6亿美元，比去年同期增长7.2%。其中，汽车组装业务的销售额同比增长2%，达到8.13亿美元，但汽车组装量与去年同期相比下降了5%，达到3.6万辆。

麦格纳上季度在北美市场调整后，息税前利润达到4.43亿美元，比去年同期增长16.3%；在欧洲达到1.2亿美元，同比增长76.4%；亚洲调整后，息税前利润达到2900万美元，同比增长1.7倍；世界其他地区的业务遭受损失，调整后的息税前亏损达到1300万美元。

现代摩比斯第一季度的销售额增长了10%，净利润增长了5.3%。

今年第一季度，现代摩比斯的销售额达到8.92万亿韩元（约合89.2亿美元），同比增长10%；其中，汽车模块和关键零部件的销售额同比增长10.9%，达到7.11万亿韩元（约合71.1亿美元）；通用零部件销售额达到1.57万亿韩元（约合15.7亿美元），同比增长8.7%。

所谓的汽车模块部件包括建筑工地、驾驶员周围的转向柱、仪表板等部件，以及前端模块，其中包括保险杠、大灯、空调和散热器。该公司表示，上一季度在欧洲、北美和中国实现了两位数的同比增长。

亚洲和欧洲的需求推动Faurecia第一季度收入增长3.4%。

随着欧洲汽车市场触底，再加上亚洲市场（尤其是中国市场）的强劲增长，佛吉亚第一季度全球营业收入同比增长3.4%，达到45.18亿欧元。

佛吉亚在欧洲国内市场的销售额在上一季度开始增长，同比增长9.7%，达到20.5亿欧元，占总销售额的近60%；北美市场销售额下降，同比下降8.1%，至8.3亿欧元。得益于中国业务的增长，佛吉亚一季度在亚洲市场的销售额同比增长21.9%，达到4.4亿欧元，其中在中国的销售额占比80%，同比增长23.1%；该公司在南美的销售额也保持增长，同比增长11.5%，达到1.4亿欧元。

由于减产成本高，美铝第一季度净亏损近2亿美元。

今年第一季度，美铝的营业收入从去年同期的58.33亿美元下降到54.54亿美元，同比下降6.5%。该公司2013年的总收入也同比下降2.8%，至230.3亿美元。

美国铝业公司目前正在削减其在巴西、澳大利亚和美国的铝冶炼产能。这些措施使美国铝业的整体产能减少了10%，达到约42.1万吨/年，也使公司损失了2.55亿美元。

固特异第一季度营业利润增长24%，而亚太地区业绩有所下降。

固特异2014年第一季度的销售额为45亿美元，而去年同期为49亿美元。主要是由于其他轮胎相关业务中第三方化学品的销量下降，尤其是在北美；不利的汇率影响，以及产品定价下降和产品组合影响。轮胎销量的增长为销量的增长贡献了4400万美元，部分抵消了上述影响。

固特异2014年第一季度的营业利润达到3.73亿美元，创历史新高，与去年同期相比增长了24%。其中，成本节约措施带来的1.11亿美元收入增长完全抵消了通货膨胀导致的7500万美元收入下降；未分配的管理费用减少了4800万美元，主要是由于生产水平的提高；

除原材料成本外，产品定价和产品组合效应再次出现，为本季度贡献了1700万美元的收入（除原材料费用节约措施外）。

康明斯Q1净利润增长20%，海外市场表现疲软。

上个季度，康明斯在北美市场的业务增长强劲，但市场需求并不疲软。整体营业收入同比增长12.3%，达到44.1亿美元。今年第一季度，康明斯在北美市场的营业收入同比增长25%，而海外市场收入与去年同期基本持平，在中国和欧洲均有增长，但被印度、澳大利亚、墨西哥和巴西的疲软业绩所抵消。

李尔王第一季度的净利润增长了12%，提高了其年度业绩预测。

今年第一季度，李尔王的营业收入达到43.6亿美元，同比增长10%。净利润同比增长12%，达到1.22亿美元。

在各个地区市场，李尔在欧洲和非洲的销售额达到17.9亿美元，同比增长17%；北美市场的销售额也同比增长6%，达到16亿美元；亚洲市场销售额达到7.5亿美元，同比增长12%；南美市场销售额同比下降7%，至2.23亿美元。

法雷奥第一季度的销售额增长了6.3%，在中国的销售额激增了35%。

由于中国和北美的需求仍然强劲，欧洲汽车市场已从六年来的持续萎缩中逐步复苏，法雷奥第一季度实现了6.3%的同比增长（排除不可比因素后为11%），整体销售额从去年同期的29.3亿欧元上升至31.1亿欧元，增长6.3%（剔除不可比因素后增长11%）。其中，主机厂配套销售额达到26.8亿美元，比去年同期增长8.4%。

中国仍然是法雷奥增长最强劲的地区市场，第一季度为支持销售额贡献了2.9亿欧元，同比增长35%；该公司在北美的配套销售额达到5.38亿欧元，同比增长10%。

PPG第一季度的净销售额同比增长了17%。

今年第一季度，PPG工业公司公布了今年第一季度的财务报告。该公司上一季度的净销售额达到36亿美元，同比增长17%。

今年第一季度，PPG的持续经营净利润为2.77亿美元，相当于每股摊薄收益1.97美元。除去200万美元的收购相关成本（相当于稀释每股收益1%），第一季度持续经营的调整后净利润为2.79亿美元，相当于稀释后每股收益1.98美元。

吉凯恩一季度税后利润增长22%，零部件业务为主要增长动力。

今年第一季度，吉凯恩的总销售额达到19.15亿英镑，比去年同期的18.91亿英镑增长了1%。税前利润从去年同期的1.19亿英镑增加到1.45亿英镑，增长了22%。

作为吉凯恩最大的业务部门，吉凯恩输电系统第一季度销售额达到8.85亿英镑，与去年同期相比增长了5%。该部门的销售额占吉凯恩总销售额的46%，也是第一季度业绩最好的部门。

SKF第一季度净利润同比飙升56%。

今年第一季度，SKF的营业收入从去年同期的151.5亿瑞典克朗上升到167.3亿瑞典克朗（约合25.5亿美元），同比增长10.4%。在10.4%的增长中，近一半来自SKF去年年底新收购的美国轴承制造商Kaydon。

第一季度，SKF在全球所有区域市场的销售额都有所增长，欧洲、北美和拉丁美洲的销售额以一位数的速度增长，亚洲的销售额增长了10.6%，而中东和整个非洲的销售额同比增长了21.4%。

Autoliv第一季度在中国的收入增长了15.9%，全球收入增长了7.5%。

今年第一季度，奥托立夫的整体营业收入与去年同期相比增长了7.5%，达到22.96亿美元，超过了此前的预期水平；

营业利润同比增长5.1%至1.92亿美元，但营业利润率从去年同期的8.5%小幅下降至8.4%。净利润同比增长5.5%至1.3亿美元。

第一季度，中国市场为奥托立夫带来3.56亿美元的销售额，同比增长15.9%，占公司整体业务的15.5%。中国业务的增长主要得益于五菱宏光S和哈弗H6运动版的配套业务，以及日产天籁、福特小牛和大众新桑塔纳等外国品牌在中国投产的车辆。

由于采取了重组措施，Tenneco第一季度的净利润下降了15%。

零部件供应商Tenneco在今年第一季度再次创下历史新高，但由于一次性重组成本，其上季度净利润有所下降。

得益于Clean Air和Ride performance的良好表现，Tenneco今年第一季度的营业收入达到20.9亿美元，同比增长10%，创下了新纪录。

博格华纳第一季度的净利润增长了12%，提高了其年度业绩预测。

今年第一季度，博格华纳的营业收入从去年同期的18.5亿美元攀升至20.8亿美元，同比增长12.6%。该公司是世界上最大的涡轮增压产品供应商，福特和现代正在增加涡轮增压技术的采用，以满足日益严格的排放法规。

博格华纳上一季度的营业利润达到2.33亿美元，同比增长17.5%；公司股东可获得的净利润从去年同期的1.4亿美元增加到1.59亿美元，增长了12%。

亚洲/欧洲汽车产量的增长推动伟世通第一季度的收入增长了6.8%。

得益于亚太和欧洲汽车生产的增长，伟世通今年第一季度的营业收入与去年同期相比增长了6.8%，达到19.8亿美元。今年第一季度，伟世通最大的客户现代起亚贡献了34%的销售额，略低于去年的35%；来自第二大客户福特的销售额比例从去年的25%上升到了26%。

从地区市场来看，伟世通上一季度49%的销售额来自亚洲市场，而欧洲市场为该公司带来了31%的销售额。此外，伟世通在北美和南美的销售额分别占17%和3%。

辉门第一季度营收同比增长7.2%，在中国市场增长近30%。

今年第一季度，辉门的整体营业收入达到17.8亿美元，比去年同期的16.6亿美元增长了7.2%。营业利润同比增长31.3%，达到6700万美元。汇门上一季度的持续经营净利润从去年同期的1900万美元上升到4100万美元，增长了1.1倍。

在辉门的两个部门中，动力总成部门是公司上一季度业绩增长的主要驱动力，营业收入达到11.4亿美元，同比增长11%。该汽车零部件部门上一季度的收入达到7.2亿美元，与去年同期相比仅小幅增长0.8%。德纳第一季度营收小幅增长0.7%，净利润下降26%。

今年第一季度，达纳的营业收入从去年同期的16.8亿美元小幅攀升至16.9亿美元，增长0.7%；

净利润同比下降26%，从去年同期的5000万美元降至3700万美元。在所有业务部门中，电力技术部门脱颖而出，再次成为Dana旗下唯一一个销售额增长的部门，上季度销售额达到2.7亿美元，同比增长6.3%。

汉库克轮胎在2014年第一季度的业绩增长强劲。

2014年第一季度，汉库克轮胎的全球销售业绩实现了强劲增长，达到1.67万亿韩元（约合15.6亿美元）。汉库克轮胎一季度的良好业绩很大程度上得益于全球市场超高性能轮胎的增长。第一季度，超高性能轮胎的全球销量同比增长7.6%，占其总销量的近29.1%。其中，中国市场表现尤为突出，同比增长18.2%，中东等亚太国家也表现良好，同比增长14.4%。此外，欧洲和北美等成熟市场的产品分别增长了4.4%和3.6%。

哈曼国际的收入在第三季度增长了32%，在华锦的收入增长了60%。

哈曼国际集团最近发布了2014财年第三财季（2014年1-3月）的财务报告。该公司上一季度的营业收入同比增长32%，而在中国的销售额与去年同期相比增长了69%。第三财季，哈曼国际的全球营业收入达到14亿美元，与去年同期的10.6亿美元相比大幅增长32%。该公司上一季度的整体营业利润同比增长1.6倍，达到1.01亿美元；净利润也增长了1.1倍，从去年同期的3500万美元增长到7300万美元。

美驰上半年的营业收入同比增长3.9%。

美驰公司最近公布了2014财年第二财季（2014年1-3月）的财务报告。得益于北美和欧洲商用卡车产量的增加，该公司上一季度的营业收入同比增长6%，电力为9.62亿美元。第二财季，美驰的营业利润从去年同期的1800万美元飙升至4800万美元，增长了1.6倍；归属于该公司的净利润为100万美元，而去年同期亏损400万美元。

美国车桥第一季度收入增长13.7%，非一般业务增长53%。

今年第一季度，车轴在美国的营业收入从去年同期的7.56亿美元攀升至8.59亿美元，同比增长13.7%。吉普Free Light和Ram皮卡的配套业务是其业绩增长的主要驱动力。美国车桥一季度营业利润增至6480万美元，营业利润率从去年同期的5.9%增至7.5%。净利润从去年同期730万美元飙升至3360万美元。

库柏轮胎第一季度营收下降7.6%，净利润下降近20%。

今年第一季度，库柏轮胎的营业收入同比下降7.6%，至7.97亿美元。营业利润为8100万美元，同比下降17.3%，营业利润也同比下降1个百分点至10.2%。此外，库柏上一季度的净利润降至4540万美元。同比下降19%。

去年与印度阿波罗轮胎公司的合并失败无疑对库珀的业绩产生了影响。该公司第一季度的海外轮胎销售额下降了9.1%，至3.1亿美元。营业利润也同比下降23%，至2310万美元。其中，亚洲和欧洲市场的轮胎销量也同比下降了2%。德纳第一季度营收小幅增长0.7%，净利润下降26%。

今年第一季度，达纳的营业收入从去年同期的16.8亿美元小幅攀升至16.9亿美元，增长0.7%；

净利润同比下降26%，从去年同期的5000万美元降至3700万美元。在所有业务部门中，电力技术部门脱颖而出，再次成为Dana旗下唯一一个销售额增长的部门，上季度销售额达到2.7亿美元，同比增长6.3%。

汉库克轮胎在2014年第一季度的业绩增长强劲。

2014年第一季度，汉库克轮胎的全球销售业绩实现了强劲增长，达到1.67万亿韩元（约合15.6亿美元）。汉库克轮胎一季度的良好业绩很大程度上得益于全球市场超高性能轮胎的增长。第一季度，超高性能轮胎的全球销量同比增长7.6%，占其总销量的近29.1%。其中，中国市场表现尤为突出，同比增长18.2%，中东等亚太国家也表现良好，同比增长14.4%。此外，欧洲和北美等成熟市场的产品分别增长了4.4%和3.6%。

哈曼国际的收入在第三季度增长了32%，在华锦的收入增长了60%。

哈曼国际集团最近发布了2014财年第三财季（2014年1-3月）的财务报告。该公司上一季度的营业收入同比增长32%，而在中国的销售额与去年同期相比增长了69%。第三财季，哈曼国际的全球营业收入达到14亿美元，与去年同期的10.6亿美元相比大幅增长32%。该公司上一季度的整体营业利润同比增长1.6倍，达到1.01亿美元；净利润也增长了1.1倍，从去年同期的3500万美元增长到7300万美元。

美驰上半年的营业收入同比增长3.9%。

美驰公司最近公布了2014财年第二财季（2014年1-3月）的财务报告。得益于北美和欧洲商用卡车产量的增加，该公司上一季度的营业收入同比增长6%，电力为9.62亿美元。第二财季，美驰的营业利润从去年同期的1800万美元飙升至4800万美元，增长了1.6倍；归属于该公司的净利润为100万美元，而去年同期亏损400万美元。

美国车桥第一季度收入增长13.7%，非一般业务增长53%。

今年第一季度，车轴在美国的营业收入从去年同期的7.56亿美元攀升至8.59亿美元，同比增长13.7%。吉普Free Light和Ram皮卡的配套业务是其业绩增长的主要驱动力。美国车桥一季度营业利润增至6480万美元，营业利润率从去年同期的5.9%增至7.5%。净利润从去年同期730万美元飙升至3360万美元。

库柏轮胎第一季度营收下降7.6%，净利润下降近20%。

今年第一季度，库柏轮胎的营业收入同比下降7.6%，至7.97亿美元。营业利润为8100万美元，同比下降17.3%，营业利润也同比下降1个百分点至10.2%。此外，库柏上一季度的净利润降至4540万美元。同比下降19%。

去年与印度阿波罗轮胎公司的合并失败无疑对库珀的业绩产生了影响。该公司第一季度的海外轮胎销售额下降了9.1%，至3.1亿美元。营业利润也同比下降23%，至2310万美元。其中，亚洲和欧洲市场的轮胎销量也同比下降了2%。

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