特斯拉车主调查:牌照补贴给最不需要补贴的人

[编者按]截至今年5月中旬，全球主要汽车零部件供应商已经公布了今年第一季度的业绩报告。为了让读者大致了解全球汽车零部件供应商上一季度的经营状况，作者总结了各企业的财务报告，并对其各自的收入和利润进行了盘点，供读者参考。本文涉及的公司大多是全球前100名的汽车零部件公司，并根据第一季度的营业收入从高到低进行排列（有些公司的业务不限于汽车零部件）。

第一季度息税前利润增长20%，上调了今年的利润预期。

大陆集团公布了第一季度的初步财务数据，并由于上一季度利润大幅增长，上调了今年全年的业绩预测。今年第一季度，大陆集团的营业收入达到约84亿欧元，比去年同期增长了4%。调整后的息税前利润（EBIT）同比增长20%，达到9.53亿欧元。

电装上一财年的营业利润创下新高，同比增长44%。

2013至2014财年（2013年4月至2014年3月），电装集团的营业利润创下历史新高。根据此前公布的财务数据，该集团上一财年第四财季（今年1月至3月）的营业收入为10793亿日元（约合105.8亿美元）。

2013-2014财年，电装集团的营业收入从上一财年的3589.23亿日元攀升至40959.25亿日元（约合398亿美元），同比增长14.4%；营业利润达到3776.96亿日元（约合37亿美元），同比增长44%；净利润同比增长高达58.2%，达到2873.88亿日元（约合28亿美元）。

Johnson controls第二季度净利润同比飙升近60%

Johnson controls发布了第二财季（2014年1月至3月）和2014财年上半年的业绩报告。得益于汽车座椅等零部件在主要市场的业务增长，江森自控上一季度的净利润同比飙升近60%。

第二财季，江森自控营业收入共计104.6亿美元，同比增长3.6%；公司股东可获得的净利润从去年同期的1.64亿美元大幅增长至2.61亿美元，同比增长59.1%。

霍尼韦尔第一季度净利润增长5%，涡轮增压器需求增加。

今年第一季度，霍尼韦尔的营业收入从去年同期的93.28亿美元攀升至96.79亿美元，同比增长3.8%；其中，产品销售额和服务销售额分别达到78.5亿美元和18.3亿美元。

尽管运输系统业务部是霍尼韦尔最新的部门，但得益于各个市场对涡轮增压器的强劲需求，该部门取得了最好的业绩，上一季度净销售额同比增长8.6%，达到9.93亿美元。该部门的利润从去年同期的1.11亿美元激增至1.54亿美元，增长了38.7%。

麦格纳第一季度营收增长7.2%，净利润增长6.5%。

今年第一季度，麦格纳的整体营业收入达到89.6亿美元，比去年同期增长7.2%。其中，汽车组装业务的销售额同比增长2%，达到8.13亿美元，但汽车组装量与去年同期相比下降了5%，达到3.6万辆。

麦格纳上季度在北美市场调整后，息税前利润达到4.43亿美元，比去年同期增长16.3%；在欧洲达到1.2亿美元，同比增长76.4%；亚洲调整后，息税前利润达到2900万美元，同比增长1.7倍；世界其他地区的业务遭受损失，调整后的息税前亏损达到1300万美元。

现代摩比斯第一季度的销售额增长了10%，净利润增长了5.3%。

今年第一季度，现代摩比斯的销售额达到8.92万亿韩元（约合89.2亿美元），同比增长10%；

其中，汽车模块和关键零部件的销售额同比增长10.9%，达到7.11万亿韩元（约合71.1亿美元）；通用零部件销售额达到1.57万亿韩元（约合15.7亿美元），同比增长8.7%。

所谓的汽车模块部件包括建筑工地、驾驶员周围的转向柱、仪表板等部件，以及前端模块，其中包括保险杠、大灯、空调和散热器。该公司表示，上一季度在欧洲、北美和中国实现了两位数的同比增长。

亚洲和欧洲的需求推动Faurecia第一季度收入增长3.4%。

随着欧洲汽车市场触底，再加上亚洲市场（尤其是中国市场）的强劲增长，佛吉亚第一季度全球营业收入同比增长3.4%，达到45.18亿欧元。

佛吉亚在欧洲国内市场的销售额在上一季度开始增长，同比增长9.7%，达到20.5亿欧元，占总销售额的近60%；北美市场销售额下降，同比下降8.1%，至8.3亿欧元。得益于中国业务的增长，佛吉亚一季度在亚洲市场的销售额同比增长21.9%，达到4.4亿欧元，其中在中国的销售额占比80%，同比增长23.1%；该公司在南美的销售额也保持增长，同比增长11.5%，达到1.4亿欧元。

由于减产成本高，美铝第一季度净亏损近2亿美元。

今年第一季度，美铝的营业收入从去年同期的58.33亿美元下降到54.54亿美元，同比下降6.5%。该公司2013年的总收入也同比下降2.8%，至230.3亿美元。

美国铝业公司目前正在削减其在巴西、澳大利亚和美国的铝冶炼产能。这些措施使美国铝业的整体产能减少了10%，达到约42.1万吨/年，也使公司损失了2.55亿美元。

固特异第一季度营业利润增长24%，而亚太地区业绩有所下降。

固特异2014年第一季度的销售额为45亿美元，而去年同期为49亿美元。主要是由于其他轮胎相关业务中第三方化学品的销量下降，尤其是在北美；不利的汇率影响，以及产品定价下降和产品组合影响。轮胎销量的增长为销量的增长贡献了4400万美元，部分抵消了上述影响。

固特异2014年第一季度的营业利润达到3.73亿美元，创历史新高，与去年同期相比增长了24%。其中，成本节约措施带来的1.11亿美元收入增长完全抵消了通货膨胀导致的7500万美元收入下降；未分配的管理费用减少了4800万美元，主要是由于生产水平的提高；除原材料成本外，产品定价和产品组合效应再次出现，为本季度贡献了1700万美元的收入（除原材料费用节约措施外）。

康明斯Q1净利润增长20%，海外市场表现疲软。

上个季度，康明斯在北美市场的业务增长强劲，但市场需求并不疲软。整体营业收入同比增长12.3%，达到44.1亿美元。今年第一季度，康明斯在北美市场的营业收入同比增长25%，而海外市场收入与去年同期基本持平，在中国和欧洲均有增长，但被印度、澳大利亚、墨西哥和巴西的疲软业绩所抵消。

李尔王第一季度的净利润增长了12%，提高了其年度业绩预测。

今年第一季度，李尔王的营业收入达到43.6亿美元，同比增长10%。净利润同比增长12%，达到1.22亿美元。

在各个地区市场，李尔在欧洲和非洲的销售额达到17.9亿美元，同比增长17%；北美市场的销售额也同比增长6%，达到16亿美元；亚洲市场销售额达到7.5亿美元，同比增长12%；

南美市场销售额同比下降7%，至2.23亿美元。

法雷奥第一季度的销售额增长了6.3%，在中国的销售额激增了35%。

由于中国和北美的需求仍然强劲，欧洲汽车市场已从六年来的持续萎缩中逐步复苏，法雷奥第一季度实现了6.3%的同比增长（排除不可比因素后为11%），整体销售额从去年同期的29.3亿欧元上升至31.1亿欧元，增长6.3%（剔除不可比因素后增长11%）。其中，主机厂配套销售额达到26.8亿美元，比去年同期增长8.4%。

中国仍然是法雷奥增长最强劲的地区市场，第一季度为支持销售额贡献了2.9亿欧元，同比增长35%；该公司在北美的配套销售额达到5.38亿欧元，同比增长10%。

PPG第一季度的净销售额同比增长了17%。

今年第一季度，PPG工业公司公布了今年第一季度的财务报告。该公司上一季度的净销售额达到36亿美元，同比增长17%。

今年第一季度，PPG的持续经营净利润为2.77亿美元，相当于每股摊薄收益1.97美元。除去200万美元的收购相关成本（相当于稀释每股收益1%），第一季度持续经营的调整后净利润为2.79亿美元，相当于稀释后每股收益1.98美元。

吉凯恩一季度税后利润增长22%，零部件业务为主要增长动力。

今年第一季度，吉凯恩的总销售额达到19.15亿英镑，比去年同期的18.91亿英镑增长了1%。税前利润从去年同期的1.19亿英镑增加到1.45亿英镑，增长了22%。

作为吉凯恩最大的业务部门，吉凯恩输电系统第一季度销售额达到8.85亿英镑，与去年同期相比增长了5%。该部门的销售额占吉凯恩总销售额的46%，也是第一季度业绩最好的部门。

SKF第一季度净利润同比飙升56%。

今年第一季度，SKF的营业收入从去年同期的151.5亿瑞典克朗上升到167.3亿瑞典克朗（约合25.5亿美元），同比增长10.4%。在10.4%的增长中，近一半来自SKF去年年底新收购的美国轴承制造商Kaydon。

第一季度，SKF在全球所有区域市场的销售额都有所增长，欧洲、北美和拉丁美洲的销售额以一位数的速度增长，亚洲的销售额增长了10.6%，而中东和整个非洲的销售额同比增长了21.4%。

Autoliv第一季度在中国的收入增长了15.9%，全球收入增长了7.5%。

今年第一季度，奥托立夫的整体营业收入与去年同期相比增长了7.5%，达到22.96亿美元，超过了此前的预期水平；

营业利润同比增长5.1%至1.92亿美元，但营业利润率从去年同期的8.5%小幅下降至8.4%。净利润同比增长5.5%至1.3亿美元。

第一季度，中国市场为奥托立夫带来3.56亿美元的销售额，同比增长15.9%，占公司整体业务的15.5%。中国业务的增长主要得益于五菱宏光S和哈弗H6运动版的配套业务，以及日产天籁、福特小牛和大众新桑塔纳等外国品牌在中国投产的车辆。

由于采取了重组措施，Tenneco第一季度的净利润下降了15%。

零部件供应商Tenneco在今年第一季度再次创下历史新高，但由于一次性重组成本，其上季度净利润有所下降。

得益于Clean Air和Ride performance的良好表现，Tenneco今年第一季度的营业收入达到20.9亿美元，同比增长10%，创下了新纪录。

博格华纳第一季度的净利润增长了12%，提高了其年度业绩预测。

今年第一季度，博格华纳的营业收入从去年同期的18.5亿美元攀升至20.8亿美元，同比增长12.6%。该公司是世界上最大的涡轮增压产品供应商，福特和现代正在增加涡轮增压技术的采用，以满足日益严格的排放法规。

博格华纳上一季度的营业利润达到2.33亿美元，同比增长17.5%；公司股东可获得的净利润从去年同期的1.4亿美元增加到1.59亿美元，增长了12%。

亚洲/欧洲汽车产量的增长推动伟世通第一季度的收入增长了6.8%。

得益于亚太和欧洲汽车生产的增长，伟世通今年第一季度的营业收入与去年同期相比增长了6.8%，达到19.8亿美元。今年第一季度，伟世通最大的客户现代起亚贡献了34%的销售额，略低于去年的35%；

来自第二大客户福特的销售额比例从去年的25%上升到了26%。

从地区市场来看，伟世通上一季度49%的销售额来自亚洲市场，而欧洲市场为该公司带来了31%的销售额。此外，伟世通在北美和南美的销售额分别占17%和3%。

辉门第一季度营收同比增长7.2%，在中国市场增长近30%。

今年第一季度，辉门的整体营业收入达到17.8亿美元，比去年同期的16.6亿美元增长了7.2%。营业利润同比增长31.3%，达到6700万美元。汇门上一季度的持续经营净利润从去年同期的1900万美元上升到4100万美元，增长了1.1倍。

在辉门的两个部门中，动力总成部门是公司上一季度业绩增长的主要驱动力，营业收入达到11.4亿美元，同比增长11%。该汽车零部件部门上一季度的收入达到7.2亿美元，与去年同期相比仅小幅增长0.8%。[编者按]截至今年5月中旬，全球主要汽车零部件供应商已经公布了今年第一季度的业绩报告。为了让读者大致了解全球汽车零部件供应商上一季度的经营状况，作者总结了各企业的财务报告，并对其各自的收入和利润进行了盘点，供读者参考。本文涉及的公司大多是全球前100名的汽车零部件公司，并根据第一季度的营业收入从高到低进行排列（有些公司的业务不限于汽车零部件）。

第一季度息税前利润增长20%，上调了今年的利润预期。

大陆集团公布了第一季度的初步财务数据，并由于上一季度利润大幅增长，上调了今年全年的业绩预测。今年第一季度，大陆集团的营业收入达到约84亿欧元，比去年同期增长了4%。调整后的息税前利润（EBIT）同比增长20%，达到9.53亿欧元。

电装上一财年的营业利润创下新高，同比增长44%。

2013至2014财年（2013年4月至2014年3月），电装集团的营业利润创下历史新高。根据此前公布的财务数据，该集团上一财年第四财季（今年1月至3月）的营业收入为10793亿日元（约合105.8亿美元）。

2013-2014财年，电装集团的营业收入从上一财年的3589.23亿日元攀升至40959.25亿日元（约合398亿美元），同比增长14.4%；营业利润达到3776.96亿日元（约合37亿美元），同比增长44%；净利润同比增长高达58.2%，达到2873.88亿日元（约合28亿美元）。

Johnson controls第二季度净利润同比飙升近60%

Johnson controls发布了第二财季（2014年1月至3月）和2014财年上半年的业绩报告。得益于汽车座椅等零部件在主要市场的业务增长，江森自控上一季度的净利润同比飙升近60%。

第二财季，江森自控营业收入共计104.6亿美元，同比增长3.6%；公司股东可获得的净利润从去年同期的1.64亿美元大幅增长至2.61亿美元，同比增长59.1%。

霍尼韦尔第一季度净利润增长5%，涡轮增压器需求增加。

今年第一季度，霍尼韦尔的营业收入从去年同期的93.28亿美元攀升至96.79亿美元，同比增长3.8%；

其中，产品销售额和服务销售额分别达到78.5亿美元和18.3亿美元。

尽管运输系统业务部是霍尼韦尔最新的部门，但得益于各个市场对涡轮增压器的强劲需求，该部门取得了最好的业绩，上一季度净销售额同比增长8.6%，达到9.93亿美元。该部门的利润从去年同期的1.11亿美元激增至1.54亿美元，增长了38.7%。

麦格纳第一季度营收增长7.2%，净利润增长6.5%。

今年第一季度，麦格纳的整体营业收入达到89.6亿美元，比去年同期增长7.2%。其中，汽车组装业务的销售额同比增长2%，达到8.13亿美元，但汽车组装量与去年同期相比下降了5%，达到3.6万辆。

麦格纳上季度在北美市场调整后，息税前利润达到4.43亿美元，比去年同期增长16.3%；在欧洲达到1.2亿美元，同比增长76.4%；亚洲调整后，息税前利润达到2900万美元，同比增长1.7倍；世界其他地区的业务遭受损失，调整后的息税前亏损达到1300万美元。

现代摩比斯第一季度的销售额增长了10%，净利润增长了5.3%。

今年第一季度，现代摩比斯的销售额达到8.92万亿韩元（约合89.2亿美元），同比增长10%；其中，汽车模块和关键零部件的销售额同比增长10.9%，达到7.11万亿韩元（约合71.1亿美元）；通用零部件销售额达到1.57万亿韩元（约合15.7亿美元），同比增长8.7%。

所谓的汽车模块部件包括建筑工地、驾驶员周围的转向柱、仪表板等部件，以及前端模块，其中包括保险杠、大灯、空调和散热器。该公司表示，上一季度在欧洲、北美和中国实现了两位数的同比增长。

亚洲和欧洲的需求推动Faurecia第一季度收入增长3.4%。

随着欧洲汽车市场触底，再加上亚洲市场（尤其是中国市场）的强劲增长，佛吉亚第一季度全球营业收入同比增长3.4%，达到45.18亿欧元。

佛吉亚在欧洲国内市场的销售额在上一季度开始增长，同比增长9.7%，达到20.5亿欧元，占总销售额的近60%；北美市场销售额下降，同比下降8.1%，至8.3亿欧元。得益于中国业务的增长，佛吉亚一季度在亚洲市场的销售额同比增长21.9%，达到4.4亿欧元，其中在中国的销售额占比80%，同比增长23.1%；该公司在南美的销售额也保持增长，同比增长11.5%，达到1.4亿欧元。

由于减产成本高，美铝第一季度净亏损近2亿美元。

今年第一季度，美铝的营业收入从去年同期的58.33亿美元下降到54.54亿美元，同比下降6.5%。该公司2013年的总收入也同比下降2.8%，至230.3亿美元。

美国铝业公司目前正在削减其在巴西、澳大利亚和美国的铝冶炼产能。这些措施使美国铝业的整体产能减少了10%，达到约42.1万吨/年，也使公司损失了2.55亿美元。

固特异第一季度营业利润增长24%，而亚太地区业绩有所下降。

固特异2014年第一季度的销售额为45亿美元，而去年同期为49亿美元。主要是由于其他轮胎相关业务中第三方化学品的销量下降，尤其是在北美；不利的汇率影响，以及产品定价下降和产品组合影响。轮胎销量的增长为销量的增长贡献了4400万美元，部分抵消了上述影响。

固特异2014年第一季度的营业利润达到3.73亿美元，创历史新高，与去年同期相比增长了24%。其中，成本节约措施带来的1.11亿美元收入增长完全抵消了通货膨胀导致的7500万美元收入下降；未分配的管理费用减少了4800万美元，主要是由于生产水平的提高；

除原材料成本外，产品定价和产品组合效应再次出现，为本季度贡献了1700万美元的收入（除原材料费用节约措施外）。

康明斯Q1净利润增长20%，海外市场表现疲软。

上个季度，康明斯在北美市场的业务增长强劲，但市场需求并不疲软。整体营业收入同比增长12.3%，达到44.1亿美元。今年第一季度，康明斯在北美市场的营业收入同比增长25%，而海外市场收入与去年同期基本持平，在中国和欧洲均有增长，但被印度、澳大利亚、墨西哥和巴西的疲软业绩所抵消。

李尔王第一季度的净利润增长了12%，提高了其年度业绩预测。

今年第一季度，李尔王的营业收入达到43.6亿美元，同比增长10%。净利润同比增长12%，达到1.22亿美元。

在各个地区市场，李尔在欧洲和非洲的销售额达到17.9亿美元，同比增长17%；北美市场的销售额也同比增长6%，达到16亿美元；亚洲市场销售额达到7.5亿美元，同比增长12%；南美市场销售额同比下降7%，至2.23亿美元。

法雷奥第一季度的销售额增长了6.3%，在中国的销售额激增了35%。

由于中国和北美的需求仍然强劲，欧洲汽车市场已从六年来的持续萎缩中逐步复苏，法雷奥第一季度实现了6.3%的同比增长（排除不可比因素后为11%），整体销售额从去年同期的29.3亿欧元上升至31.1亿欧元，增长6.3%（剔除不可比因素后增长11%）。其中，主机厂配套销售额达到26.8亿美元，比去年同期增长8.4%。

中国仍然是法雷奥增长最强劲的地区市场，第一季度为支持销售额贡献了2.9亿欧元，同比增长35%；该公司在北美的配套销售额达到5.38亿欧元，同比增长10%。

PPG第一季度的净销售额同比增长了17%。

今年第一季度，PPG工业公司公布了今年第一季度的财务报告。该公司上一季度的净销售额达到36亿美元，同比增长17%。

今年第一季度，PPG的持续经营净利润为2.77亿美元，相当于每股摊薄收益1.97美元。除去200万美元的收购相关成本（相当于稀释每股收益1%），第一季度持续经营的调整后净利润为2.79亿美元，相当于稀释后每股收益1.98美元。

吉凯恩一季度税后利润增长22%，零部件业务为主要增长动力。

今年第一季度，吉凯恩的总销售额达到19.15亿英镑，比去年同期的18.91亿英镑增长了1%。税前利润从去年同期的1.19亿英镑增加到1.45亿英镑，增长了22%。

作为吉凯恩最大的业务部门，吉凯恩输电系统第一季度销售额达到8.85亿英镑，与去年同期相比增长了5%。该部门的销售额占吉凯恩总销售额的46%，也是第一季度业绩最好的部门。

SKF第一季度净利润同比飙升56%。

今年第一季度，SKF的营业收入从去年同期的151.5亿瑞典克朗上升到167.3亿瑞典克朗（约合25.5亿美元），同比增长10.4%。在10.4%的增长中，近一半来自SKF去年年底新收购的美国轴承制造商Kaydon。

第一季度，SKF在全球所有区域市场的销售额都有所增长，欧洲、北美和拉丁美洲的销售额以一位数的速度增长，亚洲的销售额增长了10.6%，而中东和整个非洲的销售额同比增长了21.4%。

Autoliv第一季度在中国的收入增长了15.9%，全球收入增长了7.5%。

今年第一季度，奥托立夫的整体营业收入与去年同期相比增长了7.5%，达到22.96亿美元，超过了此前的预期水平；

营业利润同比增长5.1%至1.92亿美元，但营业利润率从去年同期的8.5%小幅下降至8.4%。净利润同比增长5.5%至1.3亿美元。

第一季度，中国市场为奥托立夫带来3.56亿美元的销售额，同比增长15.9%，占公司整体业务的15.5%。中国业务的增长主要得益于五菱宏光S和哈弗H6运动版的配套业务，以及日产天籁、福特小牛和大众新桑塔纳等外国品牌在中国投产的车辆。

由于采取了重组措施，Tenneco第一季度的净利润下降了15%。

零部件供应商Tenneco在今年第一季度再次创下历史新高，但由于一次性重组成本，其上季度净利润有所下降。

得益于Clean Air和Ride performance的良好表现，Tenneco今年第一季度的营业收入达到20.9亿美元，同比增长10%，创下了新纪录。

博格华纳第一季度的净利润增长了12%，提高了其年度业绩预测。

今年第一季度，博格华纳的营业收入从去年同期的18.5亿美元攀升至20.8亿美元，同比增长12.6%。该公司是世界上最大的涡轮增压产品供应商，福特和现代正在增加涡轮增压技术的采用，以满足日益严格的排放法规。

博格华纳上一季度的营业利润达到2.33亿美元，同比增长17.5%；公司股东可获得的净利润从去年同期的1.4亿美元增加到1.59亿美元，增长了12%。

亚洲/欧洲汽车产量的增长推动伟世通第一季度的收入增长了6.8%。

得益于亚太和欧洲汽车生产的增长，伟世通今年第一季度的营业收入与去年同期相比增长了6.8%，达到19.8亿美元。今年第一季度，伟世通最大的客户现代起亚贡献了34%的销售额，略低于去年的35%；来自第二大客户福特的销售额比例从去年的25%上升到了26%。

从地区市场来看，伟世通上一季度49%的销售额来自亚洲市场，而欧洲市场为该公司带来了31%的销售额。此外，伟世通在北美和南美的销售额分别占17%和3%。

辉门第一季度营收同比增长7.2%，在中国市场增长近30%。

今年第一季度，辉门的整体营业收入达到17.8亿美元，比去年同期的16.6亿美元增长了7.2%。营业利润同比增长31.3%，达到6700万美元。汇门上一季度的持续经营净利润从去年同期的1900万美元上升到4100万美元，增长了1.1倍。

在辉门的两个部门中，动力总成部门是公司上一季度业绩增长的主要驱动力，营业收入达到11.4亿美元，同比增长11%。该汽车零部件部门上一季度的收入达到7.2亿美元，与去年同期相比仅小幅增长0.8%。

标签：特斯拉大众发现

汽车资讯热门资讯