上海发放进口电动车3000张免费牌照 尚无执行方案

[第一电气网]（作者杜君毅）特斯拉“踢爆”上海将为购买进口纯电动汽车的消费者拿出3000个车牌。这3000个许可证的奖金是如何获得的？除了特斯拉，哪些汽车公司可以盈利？据第一电气网的作者介绍，上海当局尚未明确这3000张牌照的发放方式，其数量和选择的型号仍有许多变数。

特斯拉Model S电动汽车上海车主首次享受进口电动汽车免费牌照。

此前，上海对在当地销售的新能源汽车产品制定了当地标准。通过申请、审核和备案的产品，允许进入上海市私人购买的新能源汽车产品目录，并在上海市经济和信息化委员会网站上公示，享受免费许可等政策优惠。目前，已有7批10款新能源示范车型发布，特斯拉不在其中。上海尚未出台关于进口电动汽车号牌的政策文件。但很明显，上海官员已经提前给苔丝开了绿灯。

第一电气网的作者采访了上海两家本土车企上汽和中科力帆，了解到不久前，上海市政府已经与车企讨论了进口电动汽车的许可证发放问题，以及许多问题，如生产了多少许可证、如何分配、申请和审查流程，以及该政策是否继续，都没有定论。此外，无论进口电动汽车只是纯电动汽车还是插电式混合动力汽车，各方的意见都不尽相同。

上海交通大学汽车节能技术研究所所长尹成良也参与了此事的讨论。尹成良表达了对进口电动汽车开放免费牌照“弊大于利”的观点。他指出，特斯拉买家可以支付70万至80万元的高价，而价值数万元的许可证对特斯拉买家来说意义不大。相反，一旦开放，大众、通用和日产等外资企业未来也将争夺有限的资源。虽然可以在一定程度上刺激新能源汽车的市场效应，但对自主品牌新能源汽车发展将产生更大的影响。

中科力帆总经理陈小海表达了相反的观点。他认为，特斯拉进入上海对其自有品牌的影响很小。特斯拉专注于高端，其定价和市场与自有品牌截然不同。上汽集团新能源汽车业务负责人也表达了同样的观点，认为进口电动汽车没有必要享受“同等待遇”。“除了特斯拉，大众、丰田等外资企业都有新能源汽车本土化的计划，这对进口电动汽车的牌照影响不大。”

第一电气网作者试图联系上海市新能源汽车推广办公室，但截至发稿，尚未收到回复。同时，笔者向上海市经济和信息化委员会官网提交了问询函，暂未收到回复。[第一电气网]（作者杜君毅）特斯拉“踢爆”上海将为购买进口纯电动汽车的消费者拿出3000个车牌。这3000个许可证的奖金是如何获得的？除了特斯拉，哪些汽车公司可以盈利？据第一电气网的作者介绍，上海当局尚未明确这3000张牌照的发放方式，其数量和选择的型号仍有许多变数。

特斯拉Model S电动汽车上海车主首次享受进口电动汽车免费牌照。

此前，上海对在当地销售的新能源汽车产品制定了当地标准。通过申请、审核和备案的产品，允许进入上海市私人购买的新能源汽车产品目录，并在上海市经济和信息化委员会网站上公示，享受免费许可等政策优惠。目前……

首批10款新能源示范车型已经发布，特斯拉不在其中。上海尚未出台关于进口电动汽车号牌的政策文件。但很明显，上海官员已经提前给苔丝开了绿灯。

第一电气网的作者采访了上海两家本土车企上汽和中科力帆，了解到不久前，上海市政府已经与车企讨论了进口电动汽车的许可证发放问题，以及许多问题，如生产了多少许可证、如何分配、申请和审查流程，以及该政策是否继续，都没有定论。此外，无论进口电动汽车只是纯电动汽车还是插电式混合动力汽车，各方的意见都不尽相同。

上海交通大学汽车节能技术研究所所长尹成良也参与了此事的讨论。尹成良表达了对进口电动汽车开放免费牌照“弊大于利”的观点。他指出，特斯拉买家可以支付70万至80万元的高价，而价值数万元的许可证对特斯拉买家来说意义不大。相反，一旦开放，大众、通用和日产等外资企业未来也将争夺有限的资源。虽然可以在一定程度上刺激新能源汽车的市场效应，但对自主品牌新能源汽车发展将产生更大的影响。

中科力帆总经理陈小海表达了相反的观点。他认为，特斯拉进入上海对其自有品牌的影响很小。特斯拉专注于高端，其定价和市场与自有品牌截然不同。上汽集团新能源汽车业务负责人也表达了同样的观点，认为进口电动汽车没有必要享受“同等待遇”。“除了特斯拉，大众、丰田等外资企业都有新能源汽车本土化的计划，这对进口电动汽车的牌照影响不大。”

第一电气网作者试图联系上海市新能源汽车推广办公室，但截至发稿，尚未收到回复。同时，笔者向上海市经济和信息化委员会官网提交了问询函，暂未收到回复。

标签：特斯拉大众丰田日产Model S

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