2014年被称为“新能源汽车进入家庭元年”，包括北京、上海、广州、深圳等城市。为了积极推广新能源汽车，地方政府为政策开了绿灯：摇号方便，不允许上牌，并给予补贴。“即便如此，新能源汽车真正进入家庭，消费者可以放心使用，他们需要卓越的产品质量和服务，他们需要配套环境的改善。”北京汽车集团常务副总经理韩永贵说。
构建新能源汽车全产业链
自2009年以来，北汽集团全面发展新能源汽车业务，是中国新能源汽车研发和产业化的主要推动者之一。几年来，通过自主创新和国际合作，掌握了电动汽车的电池、电机和电控系统三大核心部件以及全产业链的生产能力。
“以‘三电’为核心的新能源技术应该有能力掌握在自己手中。同时，我们也应该积极开展对外合作，学习和吸收合作伙伴的成果。”韩永贵在接受中国经济网采访时表示。
据了解，北汽新能源近3000种产品已用于租赁、政府公务、租赁、驾校、邮政快递、企业物流保障和私家车等领域。总运营里程近3000万公里，自行车日最大行驶里程300公里，成功实现无重大故障运营。2013年，北汽新能源汽车实现了25.55%的全国市场份额，位居全国第一。
“从2009年到2013年，这将是北汽新能源奠定基础的阶段。从今年到2017年，将是明确发展目标并积极推进的历史阶段。”韩永贵说。
在韩永贵看来，从全产业链的角度打造新能源汽车具有重要的战略意义，包括零部件水平的保障、灵活的机制和创新的市场化手段、开放的心态吸引合作伙伴、撬动政府和行业的示范运作。
今年3月，北汽新能源有限公司的成立，意味着北汽新能量汽车的发展已进入快车道。其E150EV、Sic Bo EV、威旺306EV和E150扩展计划等产品已投入市场或示范运营。
北汽新能源与大洋电气、普爱莱德电池、爱思凯电池等多家公司进行了深入的战略合作。与此同时，北汽与美国阿蒂耶娃公司签署了股权认购协议（阿蒂耶瓦公司拥有一支研发团队，参与了包括特斯拉[微博]在内的多辆电动汽车），成为阿蒂耶va公司的第一大股东；将与德国西门子公司成立一家合资公司，在北京生产高性能、高效率的驱动电机和系统。
创新服务模式，市场化手段成为利器
“许多消费者对新能源汽车仍持观望态度，这很容易理解：人们不仅满足于拥有一辆汽车，还拥有必要的性能，确保质量和服务。”韩永贵说。
目前，北京正计划在2014-2015年扩大新能源汽车的推广。北汽新能源有限公司今年的目标是20000辆车。这样的信心，一方面源于目标市场不局限于北京，京津冀和长三角是主要市场；
另一方面，以北京为核心，覆盖山东、江苏两个新能源生产基地，充分利用北汽现有的镇江、昌河、广州等产业基地，统筹规划、综合利用，迅速开拓全国市场。
为了消除消费者对电动汽车使用的担忧，北汽新能源召开了营销公司成立大会，创新性地提出了“管家式”的无忧服务，为客户免费安装充电桩，并承诺在10个工作日内实现从申请到通电的全过程安装，为客户提供一站式的购买、使用和维护解决方案。在车辆维修方面，北汽新能源承诺车辆保修3年/60000公里，核心零部件保修6年/150000公里。5年/10万公里保养免费，加油站收费免费。
同时，2014年将完成100个服务站的建设，服务半径不超过20公里，保修期不超过48小时，并在加班后免费提供踏板车。在电池维护方面，我们承诺在保修期后以旧换新，并联合知名服务公司为车主提供免费道路救援等多项优质服务。
“从6月开始，北汽集团的所有领军车型都将更换为新能源汽车。这不仅是对自己产品的信任，也是示范效应，可以起到消费者的作用，及时快速地反馈问题。”韩永贵说。
据韩永贵介绍，北汽已与知名电商平台京东联手，利用其在云服务、大数据技术和应用以及物联网方面的优势。为客户提供更先进、面向未来的互联网体验、车联网应用和新能源汽车服务。2014年被称为“新能源汽车进入家庭元年”，包括北京、上海、广州、深圳等城市。为了积极推广新能源汽车，地方政府为政策开了绿灯：摇号方便，不允许上牌，并给予补贴。“即便如此，新能源汽车真正进入家庭，消费者可以放心使用，他们需要卓越的产品质量和服务，他们需要配套环境的改善。”北京汽车集团常务副总经理韩永贵说。
构建新能源汽车全产业链
自2009年以来，北汽集团全面发展新能源汽车业务，是中国新能源汽车研发和产业化的主要推动者之一。几年来，通过自主创新和国际合作，掌握了电动汽车的电池、电机和电控系统三大核心部件以及全产业链的生产能力。
“以‘三电’为核心的新能源技术应该有能力掌握在自己手中。同时，我们也应该积极开展对外合作，学习和吸收合作伙伴的成果。”韩永贵在接受中国经济网采访时表示。
据了解，北汽新能源近3000种产品已用于租赁、政府公务、租赁、驾校、邮政快递、企业物流保障和私家车等领域。总运营里程近3000万公里，自行车日最大行驶里程300公里，成功实现无重大故障运营。2013年，北汽新能源汽车实现了25.55%的全国市场份额，位居全国第一。
“从2009年到2013年，这将是北汽新能源奠定基础的阶段。从今年到2017年，将是明确发展目标并积极推进的历史阶段。”韩永贵说。
在韩永贵看来，从全产业链的角度打造新能源汽车具有重要的战略意义，包括零部件水平的保障、灵活的机制和创新的市场化手段、开放的心态吸引合作伙伴、撬动政府和行业的示范运作。
今年三月……
今年，北汽新能源有限公司的成立意味着北汽新能量汽车的发展已经进入快车道。其E150EV、Sic Bo EV、威旺306EV和E150扩展计划等产品已投入市场或示范运营。
北汽新能源与大洋电气、普爱莱德电池、爱思凯电池等多家公司进行了深入的战略合作。与此同时，北汽与美国阿蒂耶娃公司签署了股权认购协议（阿蒂耶瓦公司拥有一支研发团队，参与了包括特斯拉[微博]在内的多辆电动汽车），成为阿蒂耶va公司的第一大股东；将与德国西门子公司成立一家合资公司，在北京生产高性能、高效率的驱动电机和系统。
创新服务模式，市场化手段成为利器
“许多消费者对新能源汽车仍持观望态度，这很容易理解：人们不仅满足于拥有一辆汽车，还拥有必要的性能，确保质量和服务。”韩永贵说。
目前，北京正计划在2014-2015年扩大新能源汽车的推广。北汽新能源有限公司今年的目标是20000辆车。这样的信心，一方面源于目标市场不局限于北京，京津冀和长三角是主要市场；另一方面，以北京为核心，覆盖山东、江苏两个新能源生产基地，充分利用北汽现有的镇江、昌河、广州等产业基地，统筹规划、综合利用，迅速开拓全国市场。
为了消除消费者对电动汽车使用的担忧，北汽新能源召开了营销公司成立大会，创新性地提出了“管家式”的无忧服务，为客户免费安装充电桩，并承诺在10个工作日内实现从申请到通电的全过程安装，为客户提供一站式的购买、使用和维护解决方案。在车辆维修方面，北汽新能源承诺车辆保修3年/60000公里，核心零部件保修6年/150000公里。5年/10万公里保养免费，加油站收费免费。
同时，2014年将完成100个服务站的建设，服务半径不超过20公里，保修期不超过48小时，并在加班后免费提供踏板车。在电池维护方面，我们承诺在保修期后以旧换新，并联合知名服务公司为车主提供免费道路救援等多项优质服务。
“从6月开始，北汽集团的所有领军车型都将更换为新能源汽车。这不仅是对自己产品的信任，也是示范效应，可以起到消费者的作用，及时快速地反馈问题。”韩永贵说。
据韩永贵介绍，北汽已与知名电商平台京东联手，利用其在云服务、大数据技术和应用以及物联网方面的优势。为客户提供更先进、面向未来的互联网体验、车联网应用和新能源汽车服务。
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