密歇根大学模拟城市交通环境 测试车联网

美国密歇根大学交通研究中心日前表示，将与来自各个行业的重要合作伙伴开始构建价值640万美元的“模拟城市环境”，以测试联网汽车和无人驾驶汽车。

密歇根大学模拟城市交通测试车辆联网系统

密歇根大学交通科学研究所发言人Francine Romine表示，密歇根大学北校区占地32英亩的研究大楼内的一条5公里越野跑道也在设计中，该大学和密歇根交通部正在同时建设。它包括一个三车道、数英里长的混凝土沥青路网，包括十字路口、交通标志和信号灯、人行道、十字路口、长椅和模拟建筑。

“它看起来不像一个测试设施。相反，它看起来更像电影中的场景，有模拟的建筑、十字路口、信号灯和其他障碍物，比如专门为测试自动驾驶技术而设置的障碍物。”罗米尼说。

Romini表示，测试场地的剪彩仪式将于9月中旬与ITS世界大会同时举行。

私人资助项目的行业合作伙伴将在三年内每人捐赠100万美元，用于支持交通研究中心及其项目。

密歇根大学交通科学研究所所长彼得·威特曼在一份声明中表示：“这项技术的潜力确实具有变革性，它在新兴市场开辟了巨大的机会。”。密歇根大学表示，福特、通用汽车、丰田、博世、Econolite集团和施乐都是他们的行业合作伙伴。

威特曼说：“如果我们想实现这一承诺，就必须与这些公司、其他有远见的企业和各级政府合作。”。

罗米尼说，汽车联网系统和自动驾驶汽车可以大大减少交通事故的发生，缓解城市拥堵，减少污染，节约能源。

该项目是交通部车辆联网安全项目的第二阶段。去年，作为交通科学研究所指导的研究的一部分，该部门为2800辆汽车、卡车、公交车和摩托车安装了无线设备，以定位其他车辆的速度和位置，从而提醒驾驶员防止交通拥堵。

交通研究中心的目标是为商业上可行的车辆联网系统奠定坚实的基础。这些车辆可以相互无线通信，也可以与交通基础设施无线通信，以警告潜在的危险，并允许增加车辆自动化功能。

未来两年，密歇根大学计划在安娜堡运行9000辆智能汽车。到2021，计划建立一个工作系统，智能汽车的数量将增加到20000辆，遍布密歇根州东南部的高速公路。美国密歇根大学交通研究中心日前表示，将与来自各个行业的重要合作伙伴开始构建价值640万美元的“模拟城市环境”，以测试联网汽车和无人驾驶汽车。

密歇根大学模拟城市交通测试车辆联网系统

密歇根大学交通科学研究所发言人Francine Romine表示，密歇根大学北校区占地32英亩的研究大楼内的一条5公里越野跑道也在设计中，该大学和密歇根交通部正在同时建设。它包括一个三车道、数英里长的混凝土沥青路网，包括十字路口、交通标志和信号灯、人行道、十字路口、长椅和模拟建筑。

“它看起来不像一个测试设施。相反，它看起来更像电影中的场景，有模拟的建筑、十字路口、信号灯和其他障碍物，比如专门为测试自动驾驶技术而设置的障碍物。”罗米尼说。

Romini表示，测试场地的剪彩仪式将于9月中旬与ITS世界大会同时举行。

私人资助项目的行业合作伙伴将在三年内每人捐赠100万美元，用于支持交通研究中心及其项目。

“t的潜力……

密歇根大学交通科学研究所所长彼得·威特曼在一份声明中表示：“这项技术确实具有变革性，它在新兴市场开辟了巨大的机会。”密歇根大学表示，福特、通用汽车、丰田、博世、Econolite集团和施乐都是他们的行业合作伙伴。

威特曼说：“如果我们想实现这一承诺，就必须与这些公司、其他有远见的企业和各级政府合作。”。

罗米尼说，汽车联网系统和自动驾驶汽车可以大大减少交通事故的发生，缓解城市拥堵，减少污染，节约能源。

该项目是交通部车辆联网安全项目的第二阶段。去年，作为交通科学研究所指导的研究的一部分，该部门为2800辆汽车、卡车、公交车和摩托车安装了无线设备，以定位其他车辆的速度和位置，从而提醒驾驶员防止交通拥堵。

交通研究中心的目标是为商业上可行的车辆联网系统奠定坚实的基础。这些车辆可以相互无线通信，也可以与交通基础设施无线通信，以警告潜在的危险，并允许增加车辆自动化功能。

未来两年，密歇根大学计划在安娜堡运行9000辆智能汽车。到2021，计划建立一个工作系统，智能汽车的数量将增加到20000辆，遍布密歇根州东南部的高速公路。

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