“我会把万向的每一笔收入都用来制造电动汽车。我会烧很多钱，直到我成功或崩溃。”正是万向集团董事长兼创始人鲁冠球。这种言论可以被视为对特斯拉在美国本土的电动汽车制造商的挑战。
万向集团董事会主席兼创始人鲁冠球
今年2月，万向成功竞购破产拍卖的美国电动汽车巨头菲斯克。上周是鲁冠球自那以后的第一次全面采访。据彭博社报道，鲁冠球在接受采访时透露，万向希望现在能集中精力在美国生产，未来将获得在中国制造电动汽车的许可。
鲁冠球表示，之所以选择电动汽车，是因为万向在拥挤的传统汽车领域没有优势。自1999年以来，万向集团已累计投资50亿元开发电动汽车。万向声称，今天，共有700辆万向电动公交车在上海、青岛和杭州试运行。
去年1月，万向收购菲斯克电池供应商A123的交易获得了美国破产法院的批准。鲁冠球表示，收购A123的大部分资产，让万向有足够的专业知识涉足汽车行业。
去年10月，万向被中国工业和信息化部授予客车、轻型卡车和其他商用车的生产资格，这意味着万向这个农业机械和汽车零部件制造商将提高其汽车制造商的地位，这离电动汽车的梦想又近了一步。早些时候，鲁冠球说，“我这一代人不会造车，我儿子会造。”上周，他重申，如果他失败了，他的儿子和孙子将继续他未完成的事业。
万向最大的竞争对手特斯拉（Tesla）丝毫没有放慢进军中国的步伐。今年，特斯拉首席执行官埃隆马斯克预测，中国将成为特斯拉最大的市场。据彭博社统计，鲁冠球的个人财富为31亿美元，而马斯克的个人财富约为92亿美元。
今年4月，特斯拉落户上海金桥，并完成了首次交付。其Model S电动汽车的价格为7.2万美元，在中国市场的价格为73.4万元。现在它已经接受了中国客户的订单。
国泰君安深圳汽车分析师陈寰宇认为，菲斯克给万向带来了独特的优势。拥有这家公司无疑为万向提供了进入汽车行业的技术，而汽车行业的发展需要多年的时间。
陈环宇预测，万向的生产基地最终将是中国，在美国生产只是过渡的唯一途径。“我会把万向的每一笔收入都用来制造电动汽车。我会烧很多钱，直到我成功或崩溃。”正是万向集团董事长兼创始人鲁冠球。这种言论可以被视为对特斯拉在美国本土的电动汽车制造商的挑战。
万向集团董事会主席兼创始人鲁冠球
今年2月，万向成功竞购破产拍卖的美国电动汽车巨头菲斯克。上周是鲁冠球自那以后的第一次全面采访。据彭博社报道，鲁冠球在接受采访时透露，万向希望现在能集中精力在美国生产，未来将获得在中国制造电动汽车的许可。
鲁冠球表示，之所以选择电动汽车，是因为万向在拥挤的传统汽车领域没有优势。自1999年以来，万向集团已累计投资50亿元开发电动汽车。万向声称，今天，共有700辆万向电动公交车在上海、青岛和杭州试运行。
去年1月，万向收购菲斯克电池供应商A123的交易获得了美国破产法院的批准。鲁冠球表示，收购A123的大部分资产，让万向有足够的专业知识涉足汽车行业。
去年10月，万向被中国工业和信息化部授予客车、轻型卡车和其他商用车的生产资格，这意味着万向，一家……
农业机械和汽车零部件，将提高其作为汽车制造商的地位，这离电动汽车的梦想又近了一步。早些时候，鲁冠球说，“我这一代人不会造车，我儿子会造。”上周，他重申，如果他失败了，他的儿子和孙子将继续他未完成的事业。
万向最大的竞争对手特斯拉（Tesla）丝毫没有放慢进军中国的步伐。今年，特斯拉首席执行官埃隆马斯克预测，中国将成为特斯拉最大的市场。据彭博社统计，鲁冠球的个人财富为31亿美元，而马斯克的个人财富约为92亿美元。
今年4月，特斯拉落户上海金桥，并完成了首次交付。其Model S电动汽车的价格为7.2万美元，在中国市场的价格为73.4万元。现在它已经接受了中国客户的订单。
国泰君安深圳汽车分析师陈寰宇认为，菲斯克给万向带来了独特的优势。拥有这家公司无疑为万向提供了进入汽车行业的技术，而汽车行业的发展需要多年的时间。
陈环宇预测，万向的生产基地最终将是中国，在美国生产只是过渡的唯一途径。
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1900/1/1 0:00:00
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