5月12日，比亚迪“秦”在上海获得3万元自行车补贴的消息正式登上上海市经济和信息化委员会网站。在进入上海市第五批私人购买新能源汽车试点车型三个月后，比亚迪“秦”在上海的补贴标准终于尘埃落定。
这似乎是对特斯拉一次性触地的回应。
在此之前，特斯拉负责人埃隆·马斯克高调访华收获颇丰，甚至传递了特斯拉将中国市场提升到战略地位的“入侵”信号。作为中国最大的新能源汽车制造商，比亚迪悄然发起了一场遏制特斯拉的“保卫战”。
据报道，工信部领导向比亚迪集团总裁王传福承诺：“如果比亚迪秦的月销量能超过特斯拉，工信部将给比亚迪一个大奖。”以特斯拉每月2000辆的销量计算，王传福要超越这个目标并不难。
围绕
尽管产品战略和定位暂时存在差异，但比亚迪和特斯拉不再隔海相望，而是进入了近距离肉搏战的阶段。有业内人士预测，比亚迪遏制特斯拉的大戏将在未来很长一段时间内继续上演。
如果以时间为轴，外界可以清楚地看到比亚迪遏制特斯拉的努力。
在4月20日的北京车展媒体日上，比亚迪与戴姆勒联合开发的高端新能源汽车腾势正式上市，成为比亚迪对抗特斯拉的首款高端新能源车型。4月28日，在加州州长的见证下，比亚迪首款国产纯电动公交车正式上市，并宣布以另一种方式进入特斯拉腹地。同日，中共中央局常委、国务院前副总理李岚清在Xi的视察了比亚迪，并亲自为秦国第4000辆离线汽车安装了最后一颗螺丝。4月29日，比亚迪全系列新能源公交车和专用车落地杭州，比亚迪新能源汽车战线进一步拓展。
5月12日，比亚迪宣布秦驰将参加2014年中国拉力锦标赛，成为世界上第一辆参加正式赛车比赛的插电式混合动力汽车。同日，比亚迪“秦”正式获得上海市财政补贴资格，再次为其进军上海新能源汽车私人消费市场积蓄力量。在此之前，比亚迪已经宣布“秦”可以在上海免费上牌，特斯拉作为进口车也享受优惠政策。
特斯拉Model S
对于特斯拉来说，比亚迪的攻势并不激烈。不过，马斯克最需要防范的是更接近特斯拉产品定位的“腾势”。
“腾势”比比亚迪的纯电动汽车有着更高的定位。虽然它没有直接与特斯拉的小众豪华车面对面竞争，但在新能源汽车这块小蛋糕上，它拥有戴姆勒豪华品牌基因的腾势，这极有可能对特斯拉的销量产生实质性影响。比亚迪北美总经理李可甚至直言不讳地表示：“腾势的驱动系统、电机和电机甚至比特斯拉还要好。”
摔跤
华融证券分析师赵宇对《经济观察报》作者分析称， “继比亚迪推出e6和秦之后，它在北京车展上推出了唐，随后又推出了韩和明。再加上高端品牌，在比亚迪日益完善的产品线的影响下，特斯拉在中国市场的优势正在减弱。毕竟，大多数购买纯电动汽车的消费者更关心节能环保的标签随着市场的不断细分，高端市场的需求将继续萎缩。"
“在中央（和地方）的三重推动下，新能源汽车显示出了非常高的性价比优势补贴、充电设施建设和绿色通道许可。同时，比亚迪进入北京、上海等城市补贴目录只是第一波优惠政策，全国其他近40个试点城市将陆续启动相应补贴措施。比亚迪的新能源前景十分光明。”赵宇分析。
拜德·秦
协议……
g比亚迪销售有限公司有限公司副总经理李云飞发布的销售数据显示，秦刚1-4月共售出3294辆车，但由于产能有限，7000多辆车未交付。李云飞表示，比亚迪计划在2014年销售1.5万至2万辆秦系汽车和5000辆e6电动汽车。
比亚迪电池厂负责新能源汽车的项目经理尹觉林也表示，比亚迪目前正在扩大电池生产，“秦”今年建成后产能将提高到每月2000辆。由此可见，稳居新能源汽车销量榜首的比亚迪，将获得工信部的奖励指日可待。
经过十年的努力，王传福认为，2014年将是比亚迪新能源汽车商业化的转折点。新能源汽车宏观环境的解冻，确实为比亚迪的“提速”创造了空间。中国新能源汽车最具标杆性的两个城市北京和上海分别公布了新能源汽车准入目录。更重要的是，随着新能源汽车政策的密集发布，新能源汽车的大规模推广已进入实质性加速阶段。
比亚迪汽车销售有限公司有限公司总经理侯燕表示，从产业链的角度来看，特斯拉和比亚迪并不存在竞争关系。“特斯拉目前只做了一款产品，从技术角度来看，特斯拉在技术集成和电动汽车概念上是创新的，但比亚迪更多的是电池等核心零部件和产业链的集成。”
然而，随着地方保护壁垒的消除和私人购买市场的启动，如何通过优化产品结构和营销策略，在更加多元化的私人消费市场中建立比亚迪的优势，将是检验王传福能否打通新能源汽车产业链的关键。5月12日，比亚迪“秦”在上海获得3万元自行车补贴的消息正式登上上海市经济和信息化委员会网站。在进入上海市第五批私人购买新能源汽车试点车型三个月后，比亚迪“秦”在上海的补贴标准终于尘埃落定。
这似乎是对特斯拉一次性触地的回应。
在此之前，特斯拉负责人埃隆·马斯克高调访华收获颇丰，甚至传递了特斯拉将中国市场提升到战略地位的“入侵”信号。作为中国最大的新能源汽车制造商，比亚迪悄然发起了一场遏制特斯拉的“保卫战”。
据报道，工信部领导向比亚迪集团总裁王传福承诺：“如果比亚迪秦的月销量能超过特斯拉，工信部将给比亚迪一个大奖。”以特斯拉每月2000辆的销量计算，王传福要超越这个目标并不难。
围绕
尽管产品战略和定位暂时存在差异，但比亚迪和特斯拉不再隔海相望，而是进入了近距离肉搏战的阶段。有业内人士预测，比亚迪遏制特斯拉的大戏将在未来很长一段时间内继续上演。
如果以时间为轴，外界可以清楚地看到比亚迪遏制特斯拉的努力。
在4月20日的北京车展媒体日上，比亚迪与戴姆勒联合开发的高端新能源汽车腾势正式上市，成为比亚迪对抗特斯拉的首款高端新能源车型。4月28日，在加州州长的见证下，比亚迪首款国产纯电动公交车正式上市，并宣布以另一种方式进入特斯拉腹地。同日，中共中央局常委、国务院前副总理李岚清在Xi的视察了比亚迪，并亲自为秦国第4000辆离线汽车安装了最后一颗螺丝。4月29日，比亚迪全系列新能源公交车和专用车落地杭州，比亚迪新能源汽车战线进一步拓展。
5月12日，比亚迪宣布秦驰将参加2014年中国拉力锦标赛，成为世界上第一辆参加正式赛车比赛的插电式混合动力汽车。同日，比亚迪“秦”正式获得上海市财政补贴资格，再次为其进军上海新能源汽车私人消费市场积蓄力量。在此之前，比亚迪已经宣布“秦”可以在……
上海免收牌照费，特斯拉作为进口汽车也享受了优惠政策。
特斯拉Model S
对于特斯拉来说，比亚迪的攻势并不激烈。不过，马斯克最需要防范的是更接近特斯拉产品定位的“腾势”。
“腾势”比比亚迪的纯电动汽车有着更高的定位。虽然它没有直接与特斯拉的小众豪华车面对面竞争，但在新能源汽车这块小蛋糕上，它拥有戴姆勒豪华品牌基因的腾势，这极有可能对特斯拉的销量产生实质性影响。比亚迪北美总经理李可甚至直言不讳地表示：“腾势的驱动系统、电机和电机甚至比特斯拉还要好。”
摔跤
华融证券分析师赵宇对《经济观察报》作者分析称， “继比亚迪推出e6和秦之后，它在北京车展上推出了唐，随后又推出了韩和明。再加上高端品牌，在比亚迪日益完善的产品线的影响下，特斯拉在中国市场的优势正在减弱。毕竟，大多数购买纯电动汽车的消费者更关心节能环保的标签随着市场的不断细分，高端市场的需求将继续萎缩。"
“在中央（和地方）的三重推动下，新能源汽车显示出了非常高的性价比优势补贴、充电设施建设和绿色通道许可。同时，比亚迪进入北京、上海等城市补贴目录只是第一波优惠政策，全国其他近40个试点城市将陆续启动相应补贴措施。比亚迪的新能源前景十分光明。”赵宇分析。
拜德·秦
根据比亚迪销售有限公司有限公司副总经理李云飞发布的销售数据，秦刚1-4月共售出3294辆车，但由于产能有限，7000多辆车未交付。李云飞表示，比亚迪计划在2014年销售1.5万至2万辆秦系汽车和5000辆e6电动汽车。
比亚迪电池厂负责新能源汽车的项目经理尹觉林也表示，比亚迪目前正在扩大电池生产，“秦”今年建成后产能将提高到每月2000辆。由此可见，稳居新能源汽车销量榜首的比亚迪，将获得工信部的奖励指日可待。
经过十年的努力，王传福认为，2014年将是比亚迪新能源汽车商业化的转折点。新能源汽车宏观环境的解冻，确实为比亚迪的“提速”创造了空间。中国新能源汽车最具标杆性的两个城市北京和上海分别公布了新能源汽车准入目录。更重要的是，随着新能源汽车政策的密集发布，新能源汽车的大规模推广已进入实质性加速阶段。
比亚迪汽车销售有限公司有限公司总经理侯燕表示，从产业链的角度来看，特斯拉和比亚迪并不存在竞争关系。“特斯拉目前只做了一款产品，从技术角度来看，特斯拉在技术集成和电动汽车概念上是创新的，但比亚迪更多的是电池等核心零部件和产业链的集成。”
然而，随着地方保护壁垒的消除和私人购买市场的启动，如何通过优化产品结构和营销策略，在更加多元化的私人消费市场中建立比亚迪的优势，将是检验王传福能否打通新能源汽车产业链的关键。
今年的确是不寻常的一年，曾经感觉离我们很遥远的电动车仿佛一下子来到了许多人身边。从凤毛麟角到抢购电动车，这背后离不开国内地区政策推动。但也因此，电动车似乎被限制在了政策的作用范围里。
1900/1/1 0:00:00新华社近日发布消息，在中石油、中石化混合所有制改革突进的同时，国家电网公司的改革路线图也正式浮出水面。
1900/1/1 0:00:002013年注册专利达4964项的博世，已经成为汽车技术界的奇葩。2013财年，博世全球销售额增长31，达到461亿欧元，而中国就占其销售额近10。
1900/1/1 0:00:00近期，从北京车展再到电动汽车百人会成立，电动汽车再度成为行业热点。
1900/1/1 0:00:00一、电动汽车用动力电池系统国标制定即将收官5月16日，2014国际电动汽车及关键零部件测评研讨会动力电动测评技术分会在常州举行。
1900/1/1 0:00:00针对当前机动车检验工作存在的问题，部、国家质检总局16日联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，
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