首先，电动汽车动力电池系统国家标准制定工作即将结束。
5月16日，2014年电动汽车及其关键零部件评价国际研讨会——动力电动评价技术分会在常州举行。中国汽车技术研究中心电池领域首席专家王芳在会上透露了电动汽车电池组标准化的进展。国家标准《电动汽车用锂离子动力电池组及系统试验规程》前两项大功率应用试验规程和高能应用试验规程已通过审查，第三项安全要求试验规程正在征求意见。2014年上半年完成意见后，将于2014年年中或年底提交审查。
除了动力电池，中国电动汽车还有很多未完成的标准。5月15日，中国汽车研究中心副主任吴志新在2014年电动汽车及关键零部件评价国际研讨会上接受采访时表示，电动汽车的标准（体系）需要五到八年的时间才能形成。
其次，全球电池市场激增三倍，松下垄断的比亚迪崛起。
日前，市场研究机构Lux Research发布研究报告称，电动汽车电池市场发展迅速。2014年第一季度，在美国市场强劲需求的推动下，插电式汽车和混合动力汽车的电池收入达到6.6亿美元，其中，私人购买销量更高的汽车对电池市场起到了拉动作用。
插电式汽车和混合动力汽车的电池市场增长迅速，在过去三年中增长了两倍多，季度需求量为1.4GWh。2013年，与特斯拉的成功合作使松下在插电式电池市场赢得了39%的市场份额。NEC紧随其后，市场份额为27%，LGChem以9%的市场份额排名第三。GS探界、比亚迪等品牌的共同市场份额为25%。
在材料方面，锂离子电池继续扩大其领先优势，其次是镍氢电池。2014年第一季度，锂离子电池占1.4GWh需求的68%，镍氢电池占28%，下一代固态电池占比不到1%。
第三，工业和信息化部的油耗超标罚单迫使汽车公司开发新能源。
工业和信息化部对车企油耗超标行为开出“罚单”。5月7日，工业和信息化部就“加强乘用车企业平均油耗管理”公开征求意见，并在通知中首次明确，对上一年度平均油耗未达标的企业，暂停新产品公告和产能审批。
根据工信部此前公布的目标，到2015年，中国生产的乘用车平均油耗将降至6.9升/100公里。这份《通知》增加了一系列惩罚措施，也是为了推动这一目标如期实现。这无疑给独立汽车公司带来了巨大的压力。据了解，目前，多家自主车企正通过节能技术改造和新能源汽车规划，向6.9升红线冲刺。对他们来说，冲刺的成功与否将决定企业未来的生死存亡。
4、暴雨导致深圳2693辆新能源公交车停运。
“5.11暴雨”导致深圳5458辆公交车无法正常运行，但实际上其中一半是深圳的新能源公交车。暴雨导致深圳2693辆新能源汽车停运，占深圳3900辆新能源公交车的近70%。停车的原因是电池安装在车辆底部，使车辆无法通过积水区域，否则会出现车辆凹陷、电池故障等异常现象。
新能源公交车最大的问题是不能涉水。当局部水深超过25厘米时，会影响车辆底部的电池系统，这将带来巨大的安全风险。因此，为了……
车辆安全，新能源汽车将在大雨中停运。
据统计，截至2013年底，深圳公交行业共推广新能源汽车3900辆，其中新能源公交车3050辆，纯电动出租车850辆，占全市公交车和出租车总量的12.6%。新能源汽车的主要制造商是五洲龙和比亚迪。
五、比亚迪新能源汽车销量持续攀升。在秦朝的前四个月里，共售出3000多辆汽车。
比亚迪公布4月销量数据，新能源汽车销量持续攀升：秦4月销量910辆，1-4月累计3294辆；E6在1月至4月共售出262辆汽车，共售出881辆。
2013年，比亚迪的新能源汽车占比相对较小，新能源汽车年销量约为2000辆。进入2014年后，得益于频繁的优惠政策，秦成功进入上海、天津等市场，纯电动汽车e6也敲开了北京市场的大门。
比亚迪销售有限公司有限公司副总经理李云飞透露，比亚迪计划在2014年销售5000辆e6电动汽车和15000至20000辆秦电动汽车。Qin目前供不应求，有7000多份订单尚未交付。由于电池产能不足，秦的月产能约为800辆。目前，电池扩建的建设正在进行中，今年完工后秦的产能将提高到2000辆/月。
6、康迪科技一季度营收暴涨近2倍，股价上涨近16%。
5月12日，中国纯电动汽车制造商康迪科技集团股价上涨近16%，大幅跑赢市场。该公司第一季度的收入同比增长了近两倍，这提振了其股价。
收盘时，康迪科技的股价收于13.26美元，涨幅15.91%，交易量与最近三个月的平均交易量相比几乎翻了一番。今年迄今为止，其股价上涨了12.47%，纳斯达克综合指数下跌了0.78%。
财报显示，第一季度，康迪科技营收同比飙升174%，达到4020万美元。电动汽车产品收入同比增长384.5%，达到840万美元；毛利润为490万美元，同比增长44.1%；非公认会计准则计算，净利润同比增长30.4%，达到160万美元。
7、特斯拉概念股15日在新洲邦暴跌。
受特斯拉、比亚迪一季度业绩亏损等因素影响，5月15日，新能源汽车产业链上下游概念股持续下跌，充电桩、锂电池、燃料电池等概念股全线下跌。
收盘时，上证综指报2024.97点，跌幅1.12%，成交597亿元；深证成指报7213.77点，跌幅1.53%，成交额770亿元；创业板报1253.88点，跌幅1.94%，成交额189亿元。期货交割是下跌的主要原因。
从今年2月底开始，北京市首次下达新能源汽车指标，国内新能源汽车制造商在资本市场受到追捧。比亚迪、万向钱潮等A股上市公司股价持续上涨，3月初比亚迪市值达到1400亿元，接近美国汽车巨头通用汽车的40%。
但从二季度开始，新能源汽车概念开始“退烧”，比亚迪从股价高位持续下跌两个月，市值缩水360亿元；
万向钱超的股价也较今年高点下跌了33%。首先，电动汽车动力电池系统国家标准制定工作即将结束。
5月16日，2014年电动汽车及其关键零部件评价国际研讨会——动力电动评价技术分会在常州举行。中国汽车技术研究中心电池领域首席专家王芳在会上透露了电动汽车电池组标准化的进展。国家标准《电动汽车用锂离子动力电池组及系统试验规程》前两项大功率应用试验规程和高能应用试验规程已通过审查，第三项安全要求试验规程正在征求意见。2014年上半年完成意见后，将于2014年年中或年底提交审查。
除了动力电池，中国电动汽车还有很多未完成的标准。5月15日，中国汽车研究中心副主任吴志新在2014年电动汽车及关键零部件评价国际研讨会上接受采访时表示，电动汽车的标准（体系）需要五到八年的时间才能形成。
其次，全球电池市场激增三倍，松下垄断的比亚迪崛起。
日前，市场研究机构Lux Research发布研究报告称，电动汽车电池市场发展迅速。2014年第一季度，在美国市场强劲需求的推动下，插电式汽车和混合动力汽车的电池收入达到6.6亿美元，其中，私人购买销量更高的汽车对电池市场起到了拉动作用。
插电式汽车和混合动力汽车的电池市场增长迅速，在过去三年中增长了两倍多，季度需求量为1.4GWh。2013年，与特斯拉的成功合作使松下在插电式电池市场赢得了39%的市场份额。NEC紧随其后，市场份额为27%，LGChem以9%的市场份额排名第三。GS探界、比亚迪等品牌的共同市场份额为25%。
在材料方面，锂离子电池继续扩大其领先优势，其次是镍氢电池。2014年第一季度，锂离子电池占1.4GWh需求的68%，镍氢电池占28%，下一代固态电池占比不到1%。
第三，工业和信息化部的油耗超标罚单迫使汽车公司开发新能源。
工业和信息化部对车企油耗超标行为开出“罚单”。5月7日，工业和信息化部就“加强乘用车企业平均油耗管理”公开征求意见，并在通知中首次明确，对上一年度平均油耗未达标的企业，暂停新产品公告和产能审批。
根据工信部此前公布的目标，到2015年，中国生产的乘用车平均油耗将降至6.9升/100公里。这份《通知》增加了一系列惩罚措施，也是为了推动这一目标如期实现。这无疑给独立汽车公司带来了巨大的压力。据了解，目前，多家自主车企正通过节能技术改造和新能源汽车规划，向6.9升红线冲刺。对他们来说，冲刺的成功与否将决定企业未来的生死存亡。
4、暴雨导致深圳2693辆新能源公交车停运。
“5.11暴雨”导致深圳5458辆公交车无法正常运行，但实际上其中一半是深圳的新能源公交车。暴雨导致深圳2693辆新能源汽车停运，占深圳3900辆新能源公交车的近70%。停车的原因是电池安装在车辆底部，使车辆无法通过积水区域，否则会出现车辆凹陷、电池故障等异常现象。
新能源公交车最大的问题是不能涉水。当局部水深超过25厘米时，会影响底部的电池系统……
这将带来巨大的安全风险。因此，为了车辆安全，新能源汽车将在大雨中停止使用。
据统计，截至2013年底，深圳公交行业共推广新能源汽车3900辆，其中新能源公交车3050辆，纯电动出租车850辆，占全市公交车和出租车总量的12.6%。新能源汽车的主要制造商是五洲龙和比亚迪。
五、比亚迪新能源汽车销量持续攀升。在秦朝的前四个月里，共售出3000多辆汽车。
比亚迪公布4月销量数据，新能源汽车销量持续攀升：秦4月销量910辆，1-4月累计3294辆；E6在1月至4月共售出262辆汽车，共售出881辆。
2013年，比亚迪的新能源汽车占比相对较小，新能源汽车年销量约为2000辆。进入2014年后，得益于频繁的优惠政策，秦成功进入上海、天津等市场，纯电动汽车e6也敲开了北京市场的大门。
比亚迪销售有限公司有限公司副总经理李云飞透露，比亚迪计划在2014年销售5000辆e6电动汽车和15000至20000辆秦电动汽车。Qin目前供不应求，有7000多份订单尚未交付。由于电池产能不足，秦的月产能约为800辆。目前，电池扩建的建设正在进行中，今年完工后秦的产能将提高到2000辆/月。
6、康迪科技一季度营收暴涨近2倍，股价上涨近16%。
5月12日，中国纯电动汽车制造商康迪科技集团股价上涨近16%，大幅跑赢市场。该公司第一季度的收入同比增长了近两倍，这提振了其股价。
收盘时，康迪科技的股价收于13.26美元，涨幅15.91%，交易量与最近三个月的平均交易量相比几乎翻了一番。今年迄今为止，其股价上涨了12.47%，纳斯达克综合指数下跌了0.78%。
财报显示，第一季度，康迪科技营收同比飙升174%，达到4020万美元。电动汽车产品收入同比增长384.5%，达到840万美元；毛利润为490万美元，同比增长44.1%；非公认会计准则计算，净利润同比增长30.4%，达到160万美元。
7、特斯拉概念股15日在新洲邦暴跌。
受特斯拉、比亚迪一季度业绩亏损等因素影响，5月15日，新能源汽车产业链上下游概念股持续下跌，充电桩、锂电池、燃料电池等概念股全线下跌。
收盘时，上证综指报2024.97点，跌幅1.12%，成交597亿元；深证成指报7213.77点，跌幅1.53%，成交额770亿元；创业板报1253.88点，跌幅1.94%，成交额189亿元。期货交割是下跌的主要原因。
从今年2月底开始，北京市首次下达新能源汽车指标，国内新能源汽车制造商在资本市场受到追捧。比亚迪、万向钱潮等A股上市公司股价持续上涨，3月初比亚迪市值达到1400亿元，接近美国汽车巨头通用汽车的40%。
但从二季度开始，新能源汽车概念开始“退烧”，比亚迪从股价高位持续下跌两个月，市值缩水360亿元；万向钱超的股价也较今年高点下跌了33%。
2013年注册专利达4964项的博世，已经成为汽车技术界的奇葩。2013财年，博世全球销售额增长31，达到461亿欧元，而中国就占其销售额近10。
1900/1/1 0:00:005月12日，比亚迪“秦”获得上海市单车3万元补贴的消息正式在上海市经信委网站挂出。在进入第五批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型目录整整3个月后，比亚迪“秦”在上海的补贴标准终于尘埃落定。
1900/1/1 0:00:00近期，从北京车展再到电动汽车百人会成立，电动汽车再度成为行业热点。
1900/1/1 0:00:00针对当前机动车检验工作存在的问题，部、国家质检总局16日联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，
1900/1/1 0:00:00目前雷诺日产联盟相比其它汽车集团在新能源方面可谓是“名列前茅”，其中雷诺品牌已推出5款纯电动车型，而全球首款量产轿车则是日产旗下的聆风。
1900/1/1 0:00:00第一电动网作者邱锴俊5月16日，2014国际电动汽车及关键零部件测评研讨会动力电动测评技术分会在常州举行。
1900/1/1 0:00:00
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