[第一电气网]（作者邱毅军）2014年5月16日，电动汽车及关键零部件评价国际研讨会动力电气评价技术分会在常州举行。中国汽车技术研究中心电池领域首席专家王芳在会上透露了电动汽车电池组标准化的进展。国家标准《电动汽车用锂离子动力电池组及系统试验规程》前两项大功率应用试验规程和高能应用试验规程已通过审查，第三项安全要求试验规程正在征求意见。2014年上半年完成意见后，将于2014年年中或年底提交审查。
负责制定电动汽车标准的电动汽车分技术委员会成立于1998年，隶属于国家汽车标准委员会，秘书处设在中国汽车技术研究中心。王芳负责或参与制定了多项电动汽车动力电池国家标准。动力电池的单体和模块、电池组和系统标准分别制定。在电池组的标准化方面，配方进展更快。如上所述，计划中的国家标准分为：《电动汽车用锂离子电池组件和系统测试规范》第一部分高功率应用和第二部分高能量应用，于2014年1月中旬通过了国家标准化技术委员会的审查。第3部分目前正在征求意见，并将在2014年上半年后于2014年年中或年底提交审查。
中国汽车研究中心电池领域首席专家王芳在致辞。
对于动力电池的单体和模块，电动汽车技术委员会根据《电动汽车用锂离子电池技术要求和试验方法的安全性》等行业标准，将其转化为国家标准，电动汽车动力电池技术要求和试验方法的电气性能，电动汽车动力蓄电池技术要求和测试方法的循环寿命。前两个国家标准将在前一行业标准修订版的基础上进行整合和拆分；
第三项是基于动力电池循环寿命行业标准意见稿。标准草案形成后，将在标准制定工作组进行为期3-4周的咨询，然后进行修订，形成公众咨询草案，计划于2014年年中进行审查。此外，还有一个标准“电动汽车动力电池的电池尺寸”也在制定中。
在提交审查并成为国家标准之前，还需要一段时间。根据此前《全国汽车标准化委员会关于印发2012年第二批国家标准制修订计划的通知》，电动汽车用锂离子电池国家推荐标准预计将于2015年完成。
电动汽车动力电池体系和单体的国家标准长期处于空白状态，该系列国家标准的出台将对电动汽车动力蓄电池的生产经营提出规范。中国北方汽车研究院动力电池实验室主任王子东告诉第一电气网作者，国家标准的要求比较基础，符合国家标准的动力电池不一定是好电池。国家标准的出台并不意味着中国可以制造出好的电池。王子东还是国家“863”项目电动汽车重大专用动力电池测试中心主任。他说，“动力电池的关键在于企业努力做好电池，而企业标准必须比国家标准高很多。国家标准需要5个实验，你得做500个。”
除了动力电池，中国电动汽车还有很多未完成的标准。5月15日，中国汽车研究中心副主任吴志新在2014年电动汽车及关键零部件评价国际研讨会上接受采访时表示，电动汽车的标准（体系）需要五到八年的时间才能形成。吴志新还是全国标准化技术委员会电动汽车分技术委员会主任委员。（参见：吴志新描述电动汽车标准路线图：五到八年完成）[第一电气网]（作者邱一军）2014年5月16日，电动汽车及关键零部件评估国际研讨会动力电气评估技术分会在常州举行。中国汽车技术研究中心电池领域首席专家王芳在会上透露了电动汽车电池组标准化的进展。国家标准《电动汽车用锂离子动力电池组及系统试验规程》前两项大功率应用试验规程和高能应用试验规程已通过审查，第三项安全要求试验规程正在征求意见。2014年上半年完成意见后，将于2014年年中或年底提交审查。
负责制定电动汽车标准的电动汽车分技术委员会成立于1998年，隶属于国家汽车标准委员会，秘书处设在中国汽车技术研究中心。王芳负责或参与制定了多项电动汽车动力电池国家标准。动力电池的单体和模块、电池组和系统标准分别制定。在电池组的标准化方面，配方进展更快。如上所述，计划中的国家标准分为：《电动汽车用锂离子电池组件和系统测试规范》第一部分高功率应用和第二部分高能量应用，于2014年1月中旬通过了国家标准化技术委员会的审查。第3部分目前正在征求意见，并将在2014年上半年后于2014年年中或年底提交审查。
中国汽车研究中心电池领域首席专家王芳在致辞。
对于动力电池的单体和模块，电动汽车技术委员会根据《电动汽车用锂离子电池技术要求和试验方法的安全性》等行业标准，将其转化为国家标准……
r电动汽车，《电动汽车动力电池技术要求和试验方法的电气性能》，《电动车辆动力电池技术需求和试验方法循环寿命》。前两个国家标准将在前一行业标准修订版的基础上进行整合和拆分；第三项是基于动力电池循环寿命行业标准意见稿。标准草案形成后，将在标准制定工作组进行为期3-4周的咨询，然后进行修订，形成公众咨询草案，计划于2014年年中进行审查。此外，还有一个标准“电动汽车动力电池的电池尺寸”也在制定中。
在提交审查并成为国家标准之前，还需要一段时间。根据此前《全国汽车标准化委员会关于印发2012年第二批国家标准制修订计划的通知》，电动汽车用锂离子电池国家推荐标准预计将于2015年完成。
电动汽车动力电池体系和单体的国家标准长期处于空白状态，该系列国家标准的出台将对电动汽车动力蓄电池的生产经营提出规范。中国北方汽车研究院动力电池实验室主任王子东告诉第一电气网作者，国家标准的要求比较基础，符合国家标准的动力电池不一定是好电池。国家标准的出台并不意味着中国可以制造出好的电池。王子东还是国家“863”项目电动汽车重大专用动力电池测试中心主任。他说，“动力电池的关键在于企业努力做好电池，而企业标准必须比国家标准高很多。国家标准需要5个实验，你得做500个。”
除了动力电池，中国电动汽车还有很多未完成的标准。5月15日，中国汽车研究中心副主任吴志新在2014年电动汽车及关键零部件评价国际研讨会上接受采访时表示，电动汽车的标准（体系）需要五到八年的时间才能形成。吴志新还是全国标准化技术委员会电动汽车分技术委员会主任委员。（参见：吴志新描述了电动汽车的标准路线图：五到八年才能完成）
标签：
一、电动汽车用动力电池系统国标制定即将收官5月16日，2014国际电动汽车及关键零部件测评研讨会动力电动测评技术分会在常州举行。
1900/1/1 0:00:00针对当前机动车检验工作存在的问题，部、国家质检总局16日联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，
1900/1/1 0:00:00目前雷诺日产联盟相比其它汽车集团在新能源方面可谓是“名列前茅”，其中雷诺品牌已推出5款纯电动车型，而全球首款量产轿车则是日产旗下的聆风。
1900/1/1 0:00:00第一电动网电动车未动，充电站先行。充电基础设施一向是电动汽车发展的先行军，在国内充电站建设大提速之际，美国的电动汽车基础设施建设也在如火如荼进行。
1900/1/1 0:00:00三菱汽车是最早提出“SUV”概念的车企之一，它拥有的专业SUV技术，4WD四驱系统、牵引力控制系统在业界享有盛誉，全球首款插电式混合动力型SUV“欧蓝德PHEV”也已投放市场。
1900/1/1 0:00:005月15日，由中国电科院电工与新材料研究所牵头承担的年国家电网公司科技项目“大规模电池储能电站运行技术研究与应用”启动会召开。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航