[第一电气网]电动汽车没有移动，充电站先行。充电基础设施一直是电动汽车发展的先锋。在国内充电站建设加快的同时，美国电动汽车的基础设施建设也在如火如荼地进行。然而，在美国最大的充电站供应CarCharging的经验提醒人们，充电站行业仍然有很大的损失，在进入该行业时需要谨慎。
关于CarCharging
CarCharging公司成立于2009年10月，其业务包括欧洲和美国电动汽车充电站的安装、维护和管理。在美国，CarCharging的充电站位于加利福尼亚州、佛罗里达州、马里兰州、纽约州和弗吉尼亚州，与日产也有充电站合作项目。
迅速扩张成为美国最大的充电桩供应商
虽然成立不到五年，但CarCharging的扩张速度非常快，下面的数字第一眼就能看到。
CarCharging安装的充电站数量从157个增加到1.4万个，增长率为88.37%；电动汽车充电站服务费的净收入从每年16700美元增加到328000美元；月充电容量从2492千瓦时增加到37.41万千瓦时；
2012年，CarCharging的年收入为25.8万美元，2013年已增至46.6万美元。
闪烁充电网络
CarCharging在美国的快速扩张与其2013年收购电动汽车充电公司Ecotality密切相关，Ecotality在破产前是美国第二大充电站供应商。在此之前，CarCharging已经收购了三家公司：350Green、Beam Charging和EVPass。
对此，CarCharging首席执行官Michael D.Farkas表示，2013年对CarCharging来说非常特殊。由于收购了几家充电桩公司和Ecotality的Blink充电网络，CarCharging充电设施的范围、收入和来源都有所扩大。
CarCharging与日产合作的充电站项目
与此同时，CarCharging还与日产等公司有着密切的合作。为了促进日产聆风的销售，日产于今年4月启动了“无需充电即可充电”的促销活动，并宣布扩大活动范围。日产向免费购买或租赁新Leaf的车主发放EZ充电卡，他们可以在两年内通过电动汽车充电网络（如Blink Network of CarCharging）免费充电。
Michael D.Farkas表示，2014年也将是CarCharging具有里程碑意义的一年，日产的“无需充电”活动将为CarCharging现有的充电站带来更大的好处。
快速扩张无法掩盖巨大的损失。
一方面，CarCharging的充电站业务正在迅速扩张，另一方面，这是一个不可忽视的巨大损失。
CarCharging 2013年财务报表
2012年，CarCharging的年收入为25.8万美元，净亏损为530万美元。2013年，尽管该公司的年收入迅速增长至46.6万美元，但其净亏损也迅速攀升至2400万美元。
根据CarCharging 2013年的财务报表，该公司2013年最大的收入来自充电站的服务费和销售费，分别达到33万美元和9万美元。
在亏损项目中，金额最大的来自1656万美元的运营费用，包括赔偿、日常管理费用和其他运营费用。同时，342万美元的融资协议结算费，以及250万美元的折旧费和摊销费也是CarCharging去年的主要支出。
警告：损失仍然很大。进入企业时要谨慎。
作为美国最大的充电站供应商，CarCharging的巨额亏损让人们看到了该公司风光无限背后的另一幕——尽管其业务范围很广，但亏损仍然很大。
这种财务收支失衡也出现在CarCharging收购的Ecotality等公司身上。Ecotality在申请破产前被业界视为美国电动汽车充电基础设施发展的重要力量，但最终因资金链断裂而破产。
此外，在大洋彼岸的以色列，著名的Better Place公司因扩张规模缓慢和电动汽车销量难以提高而以破产告终。这些曾经丰富的充电基础设施供应商的经验提醒人们，充电站业务仍在大量亏损，因此在进入该业务时需要谨慎。
当然，与Ecotality和Better Place充电站建设速度停滞不前不同，目前CarCharging的充电站业务仍在有序发展中。看似有序的充电站建设能否帮助CarCharging摆脱亏损局面？我们将拭目以待。[第一电气网]电动汽车没有移动，充电站先行。充电基础设施一直是电动汽车发展的先锋。在国内充电站建设加快的同时，美国电动汽车的基础设施建设也在如火如荼地进行。然而，在美国最大的充电站供应CarCharging的经验提醒人们，充电站行业仍然有很大的损失，在进入该行业时需要谨慎。
关于CarCharging
CarCharging公司成立于10月20日……
，其业务包括在欧洲和美国安装、维护和管理电动汽车充电站。在美国，CarCharging的充电站位于加利福尼亚州、佛罗里达州、马里兰州、纽约州和弗吉尼亚州，与日产也有充电站合作项目。
迅速扩张成为美国最大的充电桩供应商
虽然成立不到五年，但CarCharging的扩张速度非常快，下面的数字第一眼就能看到。
CarCharging安装的充电站数量从157个增加到1.4万个，增长率为88.37%；电动汽车充电站服务费的净收入从每年16700美元增加到328000美元；月充电容量从2492千瓦时增加到37.41万千瓦时；
2012年，CarCharging的年收入为25.8万美元，2013年已增至46.6万美元。
闪烁充电网络
CarCharging在美国的快速扩张与其2013年收购电动汽车充电公司Ecotality密切相关，Ecotality在破产前是美国第二大充电站供应商。在此之前，CarCharging已经收购了三家公司：350Green、Beam Charging和EVPass。
对此，CarCharging首席执行官Michael D.Farkas表示，2013年对CarCharging来说非常特殊。由于收购了几家充电桩公司和Ecotality的Blink充电网络，CarCharging充电设施的范围、收入和来源都有所扩大。
CarCharging与日产合作的充电站项目
与此同时，CarCharging还与日产等公司有着密切的合作。为了促进日产聆风的销售，日产于今年4月启动了“无需充电即可充电”的促销活动，并宣布扩大活动范围。日产向免费购买或租赁新Leaf的车主发放EZ充电卡，他们可以在两年内通过电动汽车充电网络（如Blink Network of CarCharging）免费充电。
Michael D.Farkas表示，2014年也将是CarCharging具有里程碑意义的一年，日产的“无需充电”活动将为CarCharging现有的充电站带来更大的好处。
快速扩张无法掩盖巨大的损失。
一方面，CarCharging的充电站业务正在迅速扩张，另一方面，这是一个不可忽视的巨大损失。
CarCharging 2013年财务报表
2012年，CarCharging的年收入为25.8万美元，净亏损为530万美元。2013年，尽管该公司的年收入迅速增长至46.6万美元，但其净亏损也迅速攀升至2400万美元。
根据CarCharging 2013年的财务报表，该公司2013年最大的收入来自充电站的服务费和销售费，分别达到33万美元和9万美元。
在亏损项目中，金额最大的来自1656万美元的运营费用，包括赔偿、日常管理费用和其他运营费用。同时，342万美元的融资协议结算费，以及250万美元的折旧费和摊销费也是CarCharging去年的主要支出。
警告：损失仍然很大。进入企业时要谨慎。
作为美国最大的充电站供应商，CarCharging的巨额亏损让人们看到了该公司风光无限背后的另一幕——尽管其业务范围很广，但亏损仍然很大。
这种财务收支失衡也出现在CarCharging收购的Ecotality等公司身上。Ecotality在申请破产前被业界视为美国电动汽车充电基础设施发展的重要力量，但最终因资金链断裂而破产。
此外，在大洋彼岸的以色列，著名的Better Place公司因扩张规模缓慢和电动汽车销量难以提高而以破产告终。这些曾经丰富的充电基础设施供应商的经验提醒人们，充电站业务仍在大量亏损，因此在进入该业务时需要谨慎。
当然，与Ecotality和Better Place充电站建设速度停滞不前不同，目前CarCharging的充电站业务仍在有序发展中。看似有序的充电站建设能否帮助CarCharging摆脱亏损局面？我们将拭目以待。
标签：日产
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