特斯拉自说一季报 将控制在华扩张速度

[第一电气网]（作者胡晓飞）2014年5月7日，特斯拉发布了2014年第一季度季度报告。在致股东的一封信和与投资者的电话会议中，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和其他高管解释了季度报告的一些核心问题。马斯克确认将在上海获得免费许可，但表示将限制在中国的扩张速度，以避免其他国家的产品短缺。

此外，特斯拉透露，两座超级工厂将于今年开工建设，预计将于2017年实现生产。到2020年，当达到满容量时，电池组容量将达到50千瓦时，电池单元容量将达到35千瓦时，这将使每千瓦时的电池成本降低30%。

特斯拉的季度报告显然令投资者不满。宣布当日（美国时间5月7日），特斯拉（NASDAQ:TSLA）收于201.35美元，跌幅3.95%。5月8日，特斯拉收于178.59美元，跌幅11.30%。

出于对中国市场的担忧，特斯拉重视用户体验。

无论是在特斯拉季度报告还是投资者电话会议中，中国市场都被多次提及。特斯拉将中国市场视为特斯拉未来几年全球最大的市场之一。特斯拉在季度报告中强调，Model S可以在上海获得免费牌照。与此同时，在上海市政府的帮助下，特斯拉得以迅速建成超级充电站。

马斯克出席了在中国举行的交付仪式。

特斯拉计划在中国建立超级充电网络，并开设更多服务中心和超级充电站。与此同时，马斯克表示，他将限制在中国的扩张速度，以避免其他国家的产品短缺。

对于特斯拉在中国延迟交付导致的客户不满，马斯克承认这是中国最大的问题。此外，特斯拉还强调，延迟非京沪用户的交付时间，是为了确保用户在提车时可以就近使用服务中心，从而确保最佳的用户体验。

超级工厂预计将于6月破土动工，只使用松下电池。

特斯拉的第一家超级工厂预计将于6月破土动工，第二家超级工厂将在未来1-2个月内建成。松下将是超级工厂中唯一的电池供应商，特斯拉将负责模块和电池组的生产。还有其他供应商为特斯拉提供电极、隔膜、电解质等。

这家超级工厂预计将于2017年实现生产。到2020年，当达到满负荷时，特斯拉预计超级工厂的电池组容量将达到50千瓦时，电池单元容量将达到35千瓦时。到那时，特斯拉将不再受产品供应的约束。马斯克表示，超级工厂的建成将使每千瓦时的电池成本降低30%。

特斯拉Model s生产线

保持盈利能力并持续增加研发费用。

根据特斯拉发布的一份季度报告，2014年第一季度，特斯拉的净利润为1701.5万美元，即稀释每股收益0.14美元，而去年同期的净利润是1542.4万美元，同比增长10.3%。但与去年第四季度的4592万美元相比，比上月下降了62.9%。当然，这个数字和以前一样是根据非公认会计准则计算的。根据这一标准，特斯拉连续四个季度实现盈利。

如果按照公认会计准则计算，特斯拉第一季度的净亏损为4980万美元，即每股摊薄0.40美元，去年同期的净利润为1124.8万美元。与去年第四季度的1626.4万美元相比，亏损增加了206.2%。

根据非公认会计准则，特斯拉在2014年第一季度的研发投资总额为6800万美元，比上一季度增长了17%。一份季度报告解释称，“研发费用应用于加速Model X的生产，并改进Model S以适应国际市场。”与此同时，特斯拉计划在2014年第二季度将研发投资再增加30%。

研发投入的持续增加引起了投资者的兴趣。在这方面，Jeffrey B.Straubel，chie……

特斯拉技术官在投资者电话会议上解释道，“这部分费用用于特斯拉的工程设计和测试工作。”马斯克希望Model X是一款比原型车和展示车更好的生产汽车，因此Model X花费了特斯拉的大量研发费用。

除了研发新的S型车外，特斯拉还对S型车进行了一系列调整，以适应国际市场，例如使S型车适应香港、英国、日本等国家靠左行驶的习惯。与此同时，埃隆·马斯克表示，“特斯拉已经为Model S做了数百项改进。尽管用户可能找不到这些改进，但它们确实会增强用户的汽车体验。”马斯克还透露，特斯拉将在未来几个月升级该软件。[第一电气网]（作者胡晓飞）2014年5月7日，特斯拉发布了2014年第一季度季度报告。在致股东的一封信和与投资者的电话会议中，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和其他高管解释了季度报告的一些核心问题。马斯克确认将在上海获得免费许可，但表示将限制在中国的扩张速度，以避免其他国家的产品短缺。

此外，特斯拉透露，两座超级工厂将于今年开工建设，预计将于2017年实现生产。到2020年，当达到满容量时，电池组容量将达到50千瓦时，电池单元容量将达到35千瓦时，这将使每千瓦时的电池成本降低30%。

特斯拉的季度报告显然令投资者不满。宣布当日（美国时间5月7日），特斯拉（NASDAQ:TSLA）收于201.35美元，跌幅3.95%。5月8日，特斯拉收于178.59美元，跌幅11.30%。

出于对中国市场的担忧，特斯拉重视用户体验。

无论是在特斯拉季度报告还是投资者电话会议中，中国市场都被多次提及。特斯拉将中国市场视为特斯拉未来几年全球最大的市场之一。特斯拉在季度报告中强调，Model S可以在上海获得免费牌照。与此同时，在上海市政府的帮助下，特斯拉得以迅速建成超级充电站。

马斯克出席了在中国举行的交付仪式。

特斯拉计划在中国建立超级充电网络，并开设更多服务中心和超级充电站。与此同时，马斯克表示，他将限制在中国的扩张速度，以避免其他国家的产品短缺。

对于特斯拉在中国延迟交付导致的客户不满，马斯克承认这是中国最大的问题。此外，特斯拉还强调，延迟非京沪用户的交付时间，是为了确保用户在提车时可以就近使用服务中心，从而确保最佳的用户体验。

超级工厂预计将于6月破土动工，只使用松下电池。

特斯拉的第一家超级工厂预计将于6月破土动工，第二家超级工厂将在未来1-2个月内建成。松下将是超级工厂中唯一的电池供应商，特斯拉将负责模块和电池组的生产。还有其他供应商为特斯拉提供电极、隔膜、电解质等。

这家超级工厂预计将于2017年实现生产。到2020年，当达到满负荷时，特斯拉预计超级工厂的电池组容量将达到50千瓦时，电池单元容量将达到35千瓦时。到那时，特斯拉将不再受产品供应的约束。马斯克表示，超级工厂的建成将使每千瓦时的电池成本降低30%。

特斯拉Model s生产线

保持盈利能力并持续增加研发费用。

根据特斯拉发布的一份季度报告，2014年第一季度，特斯拉的净利润为1701.5万美元，即稀释每股收益0.14美元，而去年同期的净利润是1542.4万美元，同比增长10.3%。但与去年第四季度的4592万美元相比，比上月下降了62.9%。当然，这个数字和以前一样是根据非公认会计准则计算的。根据这一标准，特斯拉连续四个季度实现盈利。

如果根据公认会计准则计算，特斯拉的净亏损i……

第一季度为4980万美元，即每股摊薄后0.40美元，去年同期净利润为1124.8万美元。与去年第四季度的1626.4万美元相比，亏损增加了206.2%。

根据非公认会计准则，特斯拉在2014年第一季度的研发投资总额为6800万美元，比上一季度增长了17%。一份季度报告解释称，“研发费用应用于加速Model X的生产，并改进Model S以适应国际市场。”与此同时，特斯拉计划在2014年第二季度将研发投资再增加30%。

研发投入的持续增加引起了投资者的兴趣。对此，特斯拉首席技术官Jeffrey B.Straubel在投资者电话会议上解释道，“这部分费用用于特斯拉的工程设计和测试工作。”马斯克希望Model X是一款比原型车和展示车更好的生产车，因此Model X花费了特斯拉的大量研发费用。

除了研发新的S型车外，特斯拉还对S型车进行了一系列调整，以适应国际市场，例如使S型车适应香港、英国、日本等国家靠左行驶的习惯。与此同时，埃隆·马斯克表示，“特斯拉已经为Model S做了数百项改进。尽管用户可能找不到这些改进，但它们确实会增强用户的汽车体验。”马斯克还透露，特斯拉将在未来几个月升级该软件。

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