广东省新能源汽车核心部件产业基地月底挂牌

5月底，广东新能源汽车核心零部件产业基地核心区将正式挂牌落户丹灶。丹灶聚集了一批以广东广顺新能源动力技术有限公司（以下简称“广顺公司”）为核心的新能源汽车核心零部件企业，部分技术已达到国际水平。目前，南海区和丹灶镇正在为燃料电池公交车的试运行做准备。

专注于真正清洁汽车的核心部件。

在4月举行的汽车中国展上，丰田、本田、现代、上汽等公司争相展示最新开发的氢燃料电池车型，成为近80辆新能源展车中的一道亮丽风景线。

专家表示，近年来，相关车企持续投入氢燃料电池汽车的研发，使整车成本大幅降低，性能指标已接近商业化水平。作为新能源汽车的重要组成部分，氢燃料电池汽车的市场化进程正在加快。

与传统的油电混合动力汽车和使用液化天然气的汽车相比，燃料电池汽车使用氢气作为燃料，空气作为氧化剂，将化学能直接转化为电能。能量转换效率比内燃机高2~3倍，反应排放仅为纯水，因此燃料电池汽车被称为“正宗的环保汽车”。

业内认为，氢燃料电池是现代汽车非常好的能源解决方案。在德国、美国、日本等汽车产业发达的国家，氢燃料电池汽车已经开始布局。丹造新能源汽车核心零部件基地的主要产品是这款真正环保汽车的核心零部件。

目前，南海区丹灶镇已划出3300亩土地建设“新能源汽车核心零部件产业基地”核心区，引进了广顺公司、科县精密机电有限公司、科顺自动化设备有限公司等企业，工业板块已初具规模。

其中，广顺公司与中国科学院大连化学物理研究所、燃料电池与氢源技术国家工程研究中心合作的“新能源燃料电池汽车专用关键零部件研究与产业化”项目入选广东省现代工业500强。

许多产品已开始下订单进行大规模生产

近年来，丰田与宝马、戴姆勒与福特、日产与雷诺、本田与通用结成联盟，加快新一代氢燃料电池汽车的研发。德国、美国、日本等国都在实施氢能产业化的未来规划，重点发展氢燃料电池汽车和公路加氢站。在国内，同济大学、清华大学、中国科学院大连物理化学研究所、上汽集团和一汽也在开发氢燃料电池汽车的基础技术。

在这种情况下，丹灶的优势是什么？

目前，已将公司迁至丹灶的广顺公司是国内少数掌握燃料电池汽车核心技术的企业之一。四年前，在上汽集团生产的50多辆新能源汽车中，作为燃料电池核心部件的空气压缩机由该公司生产。

随着空气压缩机的量产，广顺公司还获得了中国科学院大连化学物理研究所和国家863“电动汽车重大专项”成员、国产工程燃料电池首席专家易宝莲的认可，并开始合作。

据介绍，广顺公司开发的空气压缩机是燃料电池汽车的核心部件之一。目前，中国没有其他企业能够实现工业化生产。凭借这一优势，广顺公司也成为中国唯一一家上汽合作开发新能源汽车空气压缩机的企业。

世界燃料电池技术先驱巴拉德公司运营副总裁Paul Cass去年访问了广顺公司。看完空气压缩机后，他说……

该产品的技术已达到国际水平，价格更低，表示愿意与广顺公司合作。

目前，广顺公司已联合科研院所为燃料电池发电厂开发了氢气压缩机、加湿泵、氢气循环泵、喷射泵、燃料电池加热器等10多个核心零部件。其中，氢压缩机、电动空调压缩机、电动水泵、电加热器等4款产品已通过上汽集团认证，并开始下单。

产业规划和配套政策正在酝酿之中。

2011年和2013年，燃料电池和氢能技术应用与产业发展国际峰会连续两年在南海举行，第二届峰会直接在丹灶举行。

在去年的峰会上，南海提出了《南海区新能源汽车产业发展报告》，并向与会专家学者征求意见。《报告》称，南海将建设一批高端研发平台，并推动东部金融优势与相关汽车公司融合，就地转化研发成果，力争成为华南地区重要的新能源汽车生产基地和国内知名的氢燃料电池汽车核心零部件研发生产基地。

“我建议希望转化研究成果的专家多到南海来，可能会有合作的机会。”国家燃料电池与氢能技术工程中心主任明平文指出，目前国内燃料电池技术有很多研究成果，但缺乏与大型生产企业的合作。南海应该以核心部件为突破口，并且应该长期规划。“政府可以成立第三方服务机构，做好企业服务。”

佛山市委常委、南海区委书记邓伟根明确表示，新能源汽车核心零部件产业是南海高新技术开发区继一汽-大众之后的下一个产业目标。

据了解，南海正在研究制定相关产业支持政策，包括设立产业发展专项支持基金，通过金融创新引入资本市场支持企业做大做强，鼓励企业与中国科学院开发产学研合作平台，大学和其他科学研究机构。

为推进燃料电池公交车试运营，丹灶镇将在南海区率先建设新能源汽车能源供应相关基础设施。另一方面，燃料电池公交车的试运行也将带动相关产业的发展。相信在不久的将来，南海的居民将能够切身感受到新能源汽车的舒适性和环保性。5月底，广东新能源汽车核心零部件产业基地核心区将正式挂牌落户丹灶。丹灶聚集了一批以广东广顺新能源动力技术有限公司（以下简称“广顺公司”）为核心的新能源汽车核心零部件企业，部分技术已达到国际水平。目前，南海区和丹灶镇正在为燃料电池公交车的试运行做准备。

专注于真正清洁汽车的核心部件。

在4月举行的汽车中国展上，丰田、本田、现代、上汽等公司争相展示最新开发的氢燃料电池车型，成为近80辆新能源展车中的一道亮丽风景线。

专家表示，近年来，相关车企持续投入氢燃料电池汽车的研发，使整车成本大幅降低，性能指标已接近商业化水平。作为新能源汽车的重要组成部分，氢燃料电池汽车的市场化进程正在加快。

与传统的油电混合动力汽车和使用液化天然气的汽车相比，燃料电池汽车使用氢气作为燃料，空气作为氧化剂，将化学能直接转化为电能。T……

能量转换效率是内燃机的2～3倍，反应排放仅为纯水，因此燃料电池汽车被称为“正宗的环保汽车”。

业内认为，氢燃料电池是现代汽车非常好的能源解决方案。在德国、美国、日本等汽车产业发达的国家，氢燃料电池汽车已经开始布局。丹造新能源汽车核心零部件基地的主要产品是这款真正环保汽车的核心零部件。

目前，南海区丹灶镇已划出3300亩土地建设“新能源汽车核心零部件产业基地”核心区，引进了广顺公司、科县精密机电有限公司、科顺自动化设备有限公司等企业，工业板块已初具规模。

其中，广顺公司与中国科学院大连化学物理研究所、燃料电池与氢源技术国家工程研究中心合作的“新能源燃料电池汽车专用关键零部件研究与产业化”项目入选广东省现代工业500强。

许多产品已开始下订单进行大规模生产

近年来，丰田与宝马、戴姆勒与福特、日产与雷诺、本田与通用结成联盟，加快新一代氢燃料电池汽车的研发。德国、美国、日本等国都在实施氢能产业化的未来规划，重点发展氢燃料电池汽车和公路加氢站。在国内，同济大学、清华大学、中国科学院大连物理化学研究所、上汽集团和一汽也在开发氢燃料电池汽车的基础技术。

在这种情况下，丹灶的优势是什么？

目前，已将公司迁至丹灶的广顺公司是国内少数掌握燃料电池汽车核心技术的企业之一。四年前，在上汽集团生产的50多辆新能源汽车中，作为燃料电池核心部件的空气压缩机由该公司生产。

随着空气压缩机的量产，广顺公司还获得了中国科学院大连化学物理研究所和国家863“电动汽车重大专项”成员、国产工程燃料电池首席专家易宝莲的认可，并开始合作。

据介绍，广顺公司开发的空气压缩机是燃料电池汽车的核心部件之一。目前，中国没有其他企业能够实现工业化生产。凭借这一优势，广顺公司也成为中国唯一一家上汽合作开发新能源汽车空气压缩机的企业。

世界燃料电池技术先驱巴拉德公司运营副总裁Paul Cass去年访问了广顺公司。在观看了空气压缩机后，他表示该产品的技术已达到国际水平，价格更低，表示愿意与广顺公司合作。

目前，广顺公司已联合科研院所为燃料电池发电厂开发了氢气压缩机、加湿泵、氢气循环泵、喷射泵、燃料电池加热器等10多个核心零部件。其中，氢压缩机、电动空调压缩机、电动水泵、电加热器等4款产品已通过上汽集团认证，并开始下单。

产业规划和配套政策正在酝酿之中。

2011年和2013年，燃料电池和氢能技术应用与产业发展国际峰会连续两年在南海举行，第二届峰会直接在丹灶举行。

在去年的峰会上，南海提出了《南海区新能源汽车产业发展报告》，并向与会专家学者征求意见。《报告》称，南海将建设一批高端研发平台，并推动东部金融优势与相关汽车公司融合，就地转化研发成果，力争成为华南地区重要的新能源汽车生产基地和国内知名的氢燃料电池汽车核心零部件研发生产基地。

“我建议那些想要转型的专家……

eir的研究成果应该更多地来到南中国海，可能会有合作的机会。”国家燃料电池与氢能技术工程中心主任明平文指出，目前国内燃料电池技术有很多研究成果，但缺乏与大型生产企业的合作。南海应以核心部件为突破口，应长期规划。“政府可以成立第三方服务机构，做好企业服务。”

佛山市委常委、南海区委书记邓伟根明确表示，新能源汽车核心零部件产业是南海高新技术开发区继一汽-大众之后的下一个产业目标。

据了解，南海正在研究制定相关产业支持政策，包括设立产业发展专项支持基金，通过金融创新引入资本市场支持企业做大做强，鼓励企业与中国科学院开发产学研合作平台，大学和其他科学研究机构。

为推进燃料电池公交车试运营，丹灶镇将在南海区率先建设新能源汽车能源供应相关基础设施。另一方面，燃料电池公交车的试运行也将带动相关产业的发展。相信在不久的将来，南海的居民将能够切身感受到新能源汽车的舒适性和环保性。

标签：现代本田丰田一汽宝马

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