要完成全年销售目标 特斯拉下半年须交付21000辆Model S

电动汽车巨头特斯拉（NASDAQ:TSLA）发布的2014年第一季度财报显示，该季度共生产7535辆Model S汽车，分析师表示，为了实现3.5万辆的年度销售目标，需要在第三和第四季度完成2.1万辆的实际交付。

传统上，特斯拉的季度报告只公布全球季度销售额的单一数据，许多研究机构和电动汽车销售博客会根据跟踪的情况对其月度销售额做出不同的估计。如今，特斯拉Model S 4月的交付数据已经从不同渠道涌入。很难说这些数字能代表什么，因为4月是第二季度的开始，特斯拉仍将在本季度末公布这些数字。部分原因是汽车从美国到达外国市场需要一定的时间。

然而，有些奇怪的是，销售数字往往在每个季度初急剧下降。特斯拉在第一季度致股东的信中解释说，上一季度需要满足不同渠道的需求，因此汽车必须在季度末及时交付。

特斯拉预计1月和4月全球市场交付量的比较（单位：辆）

今年是特斯拉历史上扩张速度最快的一年。第一季度，Model S的全球交付量达到创纪录的7535辆，超过了预期的6457辆，并出口到欧洲和亚洲，以支持不断增长的全球需求。

第二季度的数据仍然没有定论。尽管4月份的交付情况低于第一季度的月平均水平，但数量高于1月份。由于特斯拉表示，多渠道的需求在第一季度得到了填补，预计到今年年底，应对欧洲的大规模交付情况可能会更加困难。因此，我们需要观察5月份的数据，才能进一步判断特斯拉的销售数据，来自中国的一些数据也会有所帮助。我们还应该注意到，特斯拉已经表示，其第二季度的产量已经售罄。

特斯拉首席执行官马斯克在致股东的一封信中表示：“我们预计第二季度将交付7500辆Model S，全年目标交付量为35000辆。我们的季度产量目标为8500-9000辆，比上一季度增长13%-19%。由于运往亚洲和欧洲的定制车辆数量不断增加，产量也高于交付量驾驶车辆以满足右舵驾驶市场的需求。生产和交付之间的差额预计将在下一季度减少。电池供应也继续限制我们第二季度的产量，但第三季度应该会有所改善。"

高盛&；

Co.）分析师Patrick K.Archambault在电话会议上问道，“特斯拉的交付情况有助于作为判断的依据。在第二季度末，它刚刚达到了年度目标的一半。显然，它有足够的信心完成3.5万辆的目标。但我们需要知道一个更清晰的线索，那就是什么能推动它的产量：电池容量？产量增加？”

马斯克回答说：， “产能的扩张取决于汽车生产线。弗里蒙特可能会在7月关闭几天，为大幅增加产能做准备，工人的房间也会减少，从而从根本上提高效率。值得强调的是，许多时候媒体似乎混淆了特斯拉的生产和需求。例如，如果工厂的所有产量第二季度销售时，媒体通常会理解这是需求，但销售应该理解为实际交付，这是判断需求的标准，即交付给客户的真实数量。如果我们改进生产，实际交付将变得更有价值。“

特斯拉的主要担忧可能是，美国和欧洲的交付量保持平稳，分析师预计第三和第四季度将大幅增长。要实现3.5万辆的交付目标，需要在第三和第四季度交付2.1万辆，而第一和第二季度的交付量约为1.4万辆。因此，交付量的大幅增长很可能由美国和欧洲的市场实现，这也意味着特斯拉将面临真正的考验。电动汽车巨头特斯拉（NASDAQ:TSLA）发布的2014年第一季度财报显示，该季度共生产7535辆Model S汽车，分析师表示，为了实现3.5万辆的年度销售目标，需要在第三和第四季度完成2.1万辆的实际交付。

传统上，特斯拉的季度报告只公布全球季度销售额的单一数据，许多研究机构和电动汽车销售博客会根据跟踪的情况对其月度销售额做出不同的估计。如今，特斯拉Model S 4月的交付数据已经从不同渠道涌入。很难说这些数字能代表什么，因为4月是第二季度的开始，特斯拉仍将在本季度末公布这些数字。部分原因是汽车从美国到达外国市场需要一定的时间。

然而，有些奇怪的是，销售数字往往在每个季度初急剧下降。特斯拉在第一季度致股东的信中解释说，上一季度需要满足不同渠道的需求，因此汽车必须在季度末及时交付。

特斯拉预计1月和4月全球市场交付量的比较（单位：辆）

今年是特斯拉历史上扩张速度最快的一年。第一季度，Model S的全球交付量达到创纪录的7535辆，超过了预期的6457辆，并出口到欧洲和亚洲，以支持不断增长的全球需求。

第二季度的数据仍然没有定论。尽管4月份的交付情况低于第一季度的月平均水平，但数量高于1月份。由于特斯拉表示，多渠道的需求在第一季度得到了填补，预计到今年年底，应对欧洲的大规模交付情况可能会更加困难。因此，我们需要观察5月份的数据，才能进一步判断特斯拉的销售数据，来自中国的一些数据也会有所帮助。我们还应该注意到，特斯拉已经表示，其第二季度的产量已经售罄。

特斯拉首席执行官马斯克在致股东的一封信中表示：“我们预计第二季度将交付7500辆Model S，全年目标交付量为35000辆。我们的季度产量目标为8500-9000辆，比上一季度增长13%-19%。由于运往亚洲和欧洲的定制车辆数量不断增加，产量也高于交付量驾驶车辆以满足右舵驾驶市场的需求。生产和交付之间的差额预计将在下一季度减少。电池供应也继续限制我们第二季度的产量，但第三季度应该会有所改善。"

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高盛&；Co.）分析师Patrick K.Archambault在电话会议上问道，“特斯拉的交付情况有助于作为判断的依据。在第二季度末，它刚刚达到了年度目标的一半。显然，它有足够的信心完成3.5万辆的目标。但我们需要知道一个更清晰的线索，那就是什么能推动它的产量：电池容量？产量增加？”

马斯克回答说：， “产能的扩张取决于汽车生产线。弗里蒙特可能会在7月关闭几天，为大幅增加产能做准备，工人的房间也会减少，从而从根本上提高效率。值得强调的是，许多时候媒体似乎混淆了特斯拉的生产和需求。例如，如果工厂的所有产量第二季度销售时，媒体通常会理解这是需求，但销售应该理解为实际交付，这是判断需求的标准，即交付给客户的真实数量。如果我们改进生产，实际交付将变得更有价值。“

特斯拉的主要担忧可能是，美国和欧洲的交付量保持平稳，分析师预计第三和第四季度将大幅增长。要实现3.5万辆的交付目标，需要在第三和第四季度交付2.1万辆，而第一和第二季度的交付量约为1.4万辆。因此，交付量的大幅增长很可能由美国和欧洲的市场实现，这也意味着特斯拉将面临真正的考验。

标签：特斯拉Model S

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