谁对新能源车最没诚意 普通消费者？

对新能源汽车最不真诚的人是普通消费者。你可以有成千上万的优势，但你无法克服两个弱点：第一，价格高，第二，技术还没有完全成熟。

在中国，各方对新能源汽车表现出了充分的诚意。我们先来谈谈车企：记忆中，自2005年以来，车展上涌现了大量的新能源汽车。纯电动汽车流行的时候，车企的展台上会摆放一两辆纯电动汽车；当纯电动不受欢迎时，汽车公司的展位将被混合动力取代。尽管大多数新能源汽车都是概念车，但它们并不便宜。其中一些是从零开始开发的，还有一些是从海外发货的，价格昂贵。

让我们谈谈政府。政府比汽车公司更紧迫，汽车公司必须正视政府的面子。政府鼓励什么，汽车公司就会推动。政府也知道自己扮演着市场风向标的角色。因此，早在几年前，中国政府就试图鼓励纯电动汽车的发展，因为中国拥有世界上最大的稀土储量和强大的电池制造商比亚迪。借助纯电动汽车，中国可能会实现汽车强国的梦想，甚至“弯道超车”。现在回过头来看，这一举措远未成功，纯电动汽车的普及也很困难。然而，政府的诚意是不容否认的。

还有汽车专家。他们是新能源汽车最忠实的粉丝，他们利用所有可用的渠道来推广新能源汽车。在他们口中，新能源汽车的优势被反复提及。他们也不回避新能源汽车的缺点。他们只是说这些缺点是可以克服的。

机构和一些富有的买家也很真诚。比亚迪纯电动汽车在深圳一直卖得很好，宝马Zino 1E在北京和沈阳很受欢迎。特斯拉来到中国，一群富人争相预订汽车。

对新能源汽车最不真诚的人是普通消费者。你可以有成千上万的优势，但你无法克服两个弱点：第一，价格高，第二，技术还没有完全成熟。在今年的北京车展上，腾势电动车正式发布，起价36.9万元。在同样的价格下，你可以很容易地买到一辆豪华汽车，而且它也是顶级的匹配。在北美，特斯拉的火灾事故并非两起。在中国，纯电动汽车的自燃现象屡有报道。有很多人把青春押在明天，但很少有人把生命押在新能源汽车的可靠性上。

为了改变目前的市场形势，近日，中国汽车协会秘书长、常务副会长董扬透露，将取消对新能源汽车的地方保护。如果它实现了，那就充满了诚意。市场会“接管”吗？新能源汽车将迎来春天吗？我不敢在这里胡说八道，等待市场的反应。对新能源汽车最不真诚的人是普通消费者。你可以有成千上万的优势，但你无法克服两个弱点：第一，价格高，第二，技术还没有完全成熟。

在中国，各方对新能源汽车表现出了充分的诚意。我们先来谈谈车企：记忆中，自2005年以来，车展上涌现了大量的新能源汽车。纯电动汽车流行的时候，车企的展台上会摆放一两辆纯电动汽车；

当纯电动不受欢迎时，汽车公司的展位将被混合动力取代。尽管大多数新能源汽车都是概念车，但它们并不便宜。其中一些是从零开始开发的，还有一些是从海外发货的，价格昂贵。

让我们谈谈政府。政府比汽车公司更紧迫，汽车公司必须正视政府的面子。政府鼓励什么，汽车公司就会推动。政府也知道自己扮演着市场风向标的角色。因此，早在几年前，中国政府就试图鼓励纯电动汽车的发展，因为中国拥有世界上最大的稀土储量和强大的电池制造商比亚迪。借助纯电动汽车，中国可能会实现汽车强国的梦想，甚至“弯道超车”。现在回过头来看，这一举措远未成功，纯电动汽车的普及也很困难。然而，政府的诚意是不容否认的。

还有汽车专家。他们是新能源汽车最忠实的粉丝，他们利用所有可用的渠道来推广新能源汽车。在他们口中，新能源汽车的优势被反复提及。他们也不回避新能源汽车的缺点。他们只是说这些缺点是可以克服的。

机构和一些富有的买家也很真诚。比亚迪纯电动汽车在深圳一直卖得很好，宝马Zino 1E在北京和沈阳很受欢迎。特斯拉来到中国，一群富人争相预订汽车。

对新能源汽车最不真诚的人是普通消费者。你可以有成千上万的优势，但你无法克服两个弱点：第一，价格高，第二，技术还没有完全成熟。在今年的北京车展上，腾势电动车正式发布，起价36.9万元。在同样的价格下，你可以很容易地买到一辆豪华汽车，而且它也是顶级的匹配。在北美，特斯拉的火灾事故并非两起。在中国，纯电动汽车的自燃现象屡有报道。有很多人把青春押在明天，但很少有人把生命押在新能源汽车的可靠性上。

为了改变目前的市场形势，近日，中国汽车协会秘书长、常务副会长董扬透露，将取消对新能源汽车的地方保护。如果它实现了，那就充满了诚意。市场会“接管”吗？新能源汽车将迎来春天吗？我不敢在这里胡说八道，等待市场的反应。

标签：比亚迪北京特斯拉宝马腾势

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