比亚迪北美总经理李柯：未来或为特斯拉提供电池

就在两周前，埃隆·马斯克携首批特斯拉电动汽车进入中国市场，所到之处都掀起了“特斯拉浪潮”。相比之下，比亚迪这个中国电动车品牌一直低调，这让人对其核心技术的竞争力产生了质疑。

在今年的巴菲特股东大会上，比亚迪华北区总经理柯力作为巴菲特投资的唯一一家美国公司，接受了新浪财经的独家采访。她表示，作为推动电动汽车技术和市场的先驱，特斯拉和比亚迪应该更多地合作，促进行业发展。例如，比亚迪可以为特斯拉提供电池。

比亚迪北美总经理李可

与特斯拉的合作与竞争

两周前，比亚迪的直接竞争对手特斯拉刚刚进入中国市场，其创始人埃隆·马斯克亲自前往北京和上海为首批特斯拉车主交付车辆，并在中国掀起了一轮“特斯拉风波”。

对此，李可表示，比亚迪没有任何压力。相反，比亚迪衷心希望特斯拉能够以其独特的品牌魅力推动电动汽车市场的发展，让比亚迪和其他同行从中受益。

柯立表示，“因为特斯拉的营销非常好，我们非常希望它能去各个国家教育消费者，引领电动汽车市场的发展。因为这个市场太大了，最终发展的品牌不会只有一个。”

谈到特斯拉和比亚迪的区别，李可用了一个形象比喻。她说：“特斯拉就像一颗明星，它的品牌和设计都是独一无二的；比亚迪更像一位教授，每一步都有严格的布局，工作也更加严谨。”

同样，作为电动汽车技术的领导者，比亚迪和特斯拉的定位不同，这将为双方创造合作机会。首先，市场定位不同。特斯拉将自己定位在豪华市场，让富人买得起，并直接与宝马和梅赛德斯-奔驰等高端品牌竞争。

而Byd则以主流市场为主，不同的车型会渗透到各个层面。富人会买高端车型，而中产阶级甚至刚毕业的大学生都能买得起普通车型。

作为推动电动汽车技术和市场的先驱，柯立表示，“特斯拉和比亚迪应该更多地合作来推动这个行业。我相信应该有很多合作的机会。例如，比亚迪可以为特斯拉提供电池。”

在电池投资和生产方面，比亚迪已经领先特斯拉一步。近日，特斯拉宣布将开始建设多家电池工厂，产业布局、供应链和生产设备的供应商将需要时间进行准备。而这些比亚迪已经做出了战略部署。

在巴菲特的股东大会上，比尔·盖茨告诉柯力，“特斯拉做得很好，已经在两个地方建立了电池工厂。”柯力回答说，“到今年年底，特斯拉的选址可能还没有确定，比亚迪的6.5G天然气产能将建成，并将于明年初开始大规模生产；

到明年年底，比亚迪可能已经达到15GW的产能，特斯拉可能刚刚选定一个地址投产建厂。"

李可说，他之所以如此自信，是因为比亚迪一直用核心技术做大产业。在过去的10年里，它已经完全计划好了，现在它开始释放能量，这将像核能一样具有爆炸性。

此外，比亚迪在充电设施方面的技术和技能更加简化。对于特斯拉来说，超级充电桩的提议无疑将一劳永逸，但比亚迪将为每辆车配备一个小包和一根电源线，可以完成便携式充电，就像给手机充电一样方便实用。

北美市场更有价值。

2014年4月28日，在加州州长杰里·布朗的见证下，比亚迪的第一辆纯电动公交车在其位于加州兰开斯特的工厂下线。这辆可搭载31名乘客的公交车最快可在3小时内充电，充满电后续航里程可达250公里，是同类公交车中最好的。

比亚迪可以在美国得到政府的命令，并得到官员的关注。李可认为，这是基于比亚迪的核心竞争力。新能源产业的优势和自身的核心技术使比亚迪在美国市场脱颖而出，受到政府官员的尊重和支持。

与此同时，比亚迪还赢得了长滩、洛杉矶等地的公交车生产合同。今年，比亚迪的储能系统还获得了全球首个CSA认证。所有这些都为比亚迪开拓北美市场开了一个好头。接下来，比亚迪将如何继续拓展北美市场？

柯立表示，比亚迪在美国市场的定位主要是电动公交车和E6车型的出租车市场，避免了在个人消费市场与其他强大竞争对手的激烈竞争。目前，比亚迪专注于客车市场，力争成为市场领导者，率先建立品牌。

同时，柯立透露，比亚迪在今年第三和第四季度将做得更多，并有计划进入主要城市的消费汽车市场，主要推广双模。在储能市场，比亚迪拥有多个储能电站项目，并希望下一步成为该领域的领军品牌。

除了北美市场，柯立表示，比亚迪在世界各地都有良好的计划。美国、欧洲和巴西每隔两三周就会有好消息。比亚迪在北美市场迈出了第一步，随后将覆盖从西海岸到东海岸的市场。

“比亚迪将在明年的股东大会上给巴菲特和查尔斯·芒格一份更好的成绩单，”李可自信地说。

早在2008年和2009年，巴菲特就两次测试比亚迪E6车型，对比亚迪的发展前景充满信心，并鼓励比亚迪“取得巨大成功”。一直支持比亚迪的查理·芒格仍然保持着“你做什么我都放心”的态度，这让比亚迪备受鼓舞，没有后顾之忧。

呼吁中国人民支持民族品牌

不久前，比亚迪总裁王传福表示，比亚迪品牌在国内外的受欢迎程度存在很大差异比亚迪品牌在海外可能更受尊重，但中国人总是不相信比亚迪拥有优秀的核心技术。

这让柯丽想起了她最近回北京出差的情景。无论她是朋友、名人还是政府官员，她问的问题都是“比亚迪真的有自己的核心技术吗？这让李可深感国内市场对比亚迪的不信任。

“我认为这种文化意识形态应该改变。我们应该对自己的民族品牌产品有信心，帮助企业培育这个民族品牌。名人、政府官员和各行各业的领导人应该为使用中国的产品感到自豪，不仅要使用它们，还要为自豪并影响他人，”柯立说。

“比亚迪拥有卓越的核心技术质量。我们可以为苹果提供服务。什么样的质量我们做不到？”柯立说，“我们需要的是一个宽容的环境来支持民族品牌，使用华为的手机、联想的电脑和比亚迪的汽车。我希望中国民族品牌的振兴将从每个人开始。”就在两周前，埃隆·马斯克携首批特斯拉电动汽车进入中国市场，所到之处都掀起了“特斯拉浪潮”。相比之下，比亚迪这个中国的电动汽车品牌一直低调，这让人质疑其竞争力……

其核心技术。

在今年的巴菲特股东大会上，比亚迪华北区总经理柯力作为巴菲特投资的唯一一家美国公司，接受了新浪财经的独家采访。她表示，作为推动电动汽车技术和市场的先驱，特斯拉和比亚迪应该更多地合作，促进行业发展。例如，比亚迪可以为特斯拉提供电池。

比亚迪北美总经理李可

与特斯拉的合作与竞争

两周前，比亚迪的直接竞争对手特斯拉刚刚进入中国市场，其创始人埃隆·马斯克亲自前往北京和上海为首批特斯拉车主交付车辆，并在中国掀起了一轮“特斯拉风波”。

对此，李可表示，比亚迪没有任何压力。相反，比亚迪衷心希望特斯拉能够以其独特的品牌魅力推动电动汽车市场的发展，让比亚迪和其他同行从中受益。

柯立表示，“因为特斯拉的营销非常好，我们非常希望它能去各个国家教育消费者，引领电动汽车市场的发展。因为这个市场太大了，最终发展的品牌不会只有一个。”

谈到特斯拉和比亚迪的区别，李可用了一个形象比喻。她说：“特斯拉就像一颗明星，它的品牌和设计都是独一无二的；比亚迪更像一位教授，每一步都有严格的布局，工作也更加严谨。”

同样，作为电动汽车技术的领导者，比亚迪和特斯拉的定位不同，这将为双方创造合作机会。首先，市场定位不同。特斯拉将自己定位在豪华市场，让富人买得起，并直接与宝马和梅赛德斯-奔驰等高端品牌竞争。

而Byd则以主流市场为主，不同的车型会渗透到各个层面。富人会买高端车型，而中产阶级甚至刚毕业的大学生都能买得起普通车型。

作为推动电动汽车技术和市场的先驱，柯立表示，“特斯拉和比亚迪应该更多地合作来推动这个行业。我相信应该有很多合作的机会。例如，比亚迪可以为特斯拉提供电池。”

在电池投资和生产方面，比亚迪已经领先特斯拉一步。近日，特斯拉宣布将开始建设多家电池工厂，产业布局、供应链和生产设备的供应商将需要时间进行准备。而这些比亚迪已经做出了战略部署。

在巴菲特的股东大会上，比尔·盖茨告诉柯力，“特斯拉做得很好，已经在两个地方建立了电池工厂。”柯力回答说，“到今年年底，特斯拉的选址可能还没有确定，比亚迪的6.5G天然气产能将建成，并将于明年初开始大规模生产；

到明年年底，比亚迪可能已经达到15GW的产能，特斯拉可能刚刚选定一个地址投产建厂。"

李可说，他之所以如此自信，是因为比亚迪一直用核心技术做大产业。在过去的10年里，它已经完全计划好了，现在它开始释放能量，这将像核能一样具有爆炸性。

此外，比亚迪在充电设施方面的技术和技能更加简化。对于特斯拉来说，超级充电桩的提议无疑将一劳永逸，但比亚迪将为每辆车配备一个小包和一根电源线，可以完成便携式充电，就像给手机充电一样方便实用。

北美市场更有价值。

2014年4月28日，在加州州长杰里·布朗的见证下，比亚迪的第一辆纯电动公交车在其位于加州兰开斯特的工厂下线。这辆可搭载31名乘客的公交车最快可在3小时内充电，充满电后续航里程可达250公里，是同类公交车中最好的。

比亚迪可以在美国得到政府的命令，并得到官员的关注。李可认为，这是基于比亚迪的核心竞争力。新能源产业的优势和自身的核心技术使比亚迪在美国市场脱颖而出，受到政府官员的尊重和支持。

与此同时，比亚迪还赢得了长滩、洛杉矶等地的公交车生产合同。今年，比亚迪的储能系统还获得了全球首个CSA认证。所有这些都为比亚迪开拓北美市场开了一个好头。接下来，比亚迪将如何继续拓展北美市场？

柯立表示，比亚迪在美国市场的定位主要是电动公交车和E6车型的出租车市场，避免了在个人消费市场与其他强大竞争对手的激烈竞争。目前，比亚迪专注于客车市场，力争成为市场领导者，率先建立品牌。

同时，柯立透露，比亚迪在今年第三和第四季度将做得更多，并有计划进入主要城市的消费汽车市场，主要推广双模。在储能市场，比亚迪拥有多个储能电站项目，并希望下一步成为该领域的领军品牌。

除了北美市场，柯立表示，比亚迪在世界各地都有良好的计划。美国、欧洲和巴西每隔两三周就会有好消息。比亚迪在北美市场迈出了第一步，随后将覆盖从西海岸到东海岸的市场。

“比亚迪将在明年的股东大会上给巴菲特和查尔斯·芒格一份更好的成绩单，”李可自信地说。

早在2008年和2009年，巴菲特就两次测试比亚迪E6车型，对比亚迪的发展前景充满信心，并鼓励比亚迪“取得巨大成功”。一直支持比亚迪的查理·芒格仍然保持着“你做什么我都放心”的态度，这让比亚迪备受鼓舞，没有后顾之忧。

呼吁中国人民支持民族品牌

不久前，比亚迪总裁王传福表示，比亚迪品牌在国内外的受欢迎程度存在很大差异比亚迪品牌在海外可能更受尊重，但中国人总是不相信比亚迪拥有优秀的核心技术。

这让柯丽想起了她最近回北京出差的情景。无论她是朋友、名人还是政府官员，她问的问题都是“比亚迪真的有自己的核心技术吗？这让李可深感国内市场对比亚迪的不信任。

“我认为这种文化意识形态应该改变。我们应该对自己的民族品牌产品有信心，帮助企业培育这个民族品牌。名人、政府官员和各行各业的领导人应该为使用中国的产品感到自豪，不仅要使用它们，还要为自豪并影响他人，”柯立说。

“比亚迪拥有卓越的核心技术质量。我们可以为苹果提供服务。什么样的质量我们做不到？”柯立说，“我们需要的是一个宽容的环境来支持民族品牌，使用华为的手机、联想的电脑和比亚迪的汽车。我希望中国民族品牌的振兴从每个人开始。”

标签：比亚迪特斯拉北京奔驰宝马

汽车资讯热门资讯