工信部：油耗超标将停新品公告、产能审批

为进一步推动先进节能技术的应用和普及，5月7日，工业和信息化部装备工业司发布了《关于加强乘用车企业平均油耗管理的通知（征求意见稿）》（以下简称《通知》），并就加强乘用车企业平均油耗管理公开征求意见。《通知》旨在配合《乘用车油耗评价方法和指标》（GB27999-2011）的实施，征求意见截止日期为2014年6月7日。

根据此前公布的目标，2015年中国生产的乘用车平均油耗将降至6.9升/100公里。为了促进这一目标的实现，在《通知》中，工业和信息化部明确了一系列处罚措施。将对油耗不达标的企业进行公示；

对上一年度平均油耗不达标的乘用车企业，暂停对综合工况油耗不达标新产品应用《汽车生产企业及产品公告》。对平均油耗不达标、未履行达标承诺的乘用车企业，将在通关审核、进口检验和生产一致性验证等方面加强监管。

此外，燃料消耗水平还将与企业产能扩张项目的审批挂钩。应提交新建乘用车生产企业和现有汽车生产企业跨等级生产乘用车和扩大乘用车产能的平均燃料消耗计划，不符合标准的应调整该计划。对于上一年度平均燃料消耗量不达标的企业，其扩建计划暂不办理审批。

值得注意的是，《通知》提出，同一汽车生产集团公司下有多家独立的乘用车企业，可以作为会计主体统一计算乘用车企业的平均油耗。这可能意味着，大型汽车集团和自主品牌不同品牌下的合资企业有望分享节能车型带来的平均油耗红利。此前，有专家认为，这种平均计算方法不够严格，不利于独立法人车企真正降低油耗。

工信部在公开征求意见的同时，还曝光了乘用车企业2013年的平均油耗情况。这是其首次详细披露企业平均油耗，涉及79家国内乘用车企业和25家进口乘用车企业。其中，有12家进口车企在2013年未能达到油耗标准，占进口车企总数的近一半。令人意外的是，一向以SUV和大排量车型为主的捷豹路虎，竟然达到了油耗标准。从国内企业来看，2013年有22家企业未达到油耗标准，达标率为72%，远高于进口企业。

2013年国内乘用车企业平均油耗（黄色不达标）

2013年进口乘用车企业平均油耗（黄色不达标）

未提交2013年企业平均油耗执行情况年度报告的乘用车企业名单

为进一步推动先进节能技术的应用和普及，5月7日，工业和信息化部装备工业司发布《关于加强乘用车企业平均油耗管理的通知（征求意见稿）》（以下简称《通知》），并就加强乘用车企业平均油耗管理公开征求意见。《通知》旨在配合《乘用车油耗评价方法和指标》（GB27999-2011）的实施，征求意见截止日期为2014年6月7日。

根据此前公布的目标，2015年中国生产的乘用车平均油耗将降至6.9升/100公里。为了促进这一目标的实现，工业和信息化部在《通知》中……

nology阐明了一系列惩罚措施。将对油耗不达标的企业进行公示；对上一年度平均油耗不达标的乘用车企业，暂停对综合工况油耗不达标新产品应用《汽车生产企业及产品公告》。对平均油耗不达标、未履行达标承诺的乘用车企业，将在通关审核、进口检验和生产一致性验证等方面加强监管。

此外，燃料消耗水平还将与企业产能扩张项目的审批挂钩。应提交新建乘用车生产企业和现有汽车生产企业跨等级生产乘用车和扩大乘用车产能的平均燃料消耗计划，不符合标准的应调整该计划。对于上一年度平均燃料消耗量不达标的企业，其扩建计划暂不办理审批。

值得注意的是，《通知》提出，同一汽车生产集团公司下有多家独立的乘用车企业，可以作为会计主体统一计算乘用车企业的平均油耗。这可能意味着，大型汽车集团和自主品牌不同品牌下的合资企业有望分享节能车型带来的平均油耗红利。此前，有专家认为，这种平均计算方法不够严格，不利于独立法人车企真正降低油耗。

工信部在公开征求意见的同时，还曝光了乘用车企业2013年的平均油耗情况。这是其首次详细披露企业平均油耗，涉及79家国内乘用车企业和25家进口乘用车企业。其中，有12家进口车企在2013年未能达到油耗标准，占进口车企总数的近一半。令人意外的是，一向以SUV和大排量车型为主的捷豹路虎，竟然达到了油耗标准。从国内企业来看，2013年有22家企业未达到油耗标准，达标率为72%，远高于进口企业。

2013年国内乘用车企业平均油耗（黄色不达标）

2013年进口乘用车企业平均油耗（黄色不达标）

未提交2013年企业平均油耗执行情况年度报告的乘用车企业名单

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