在国内外，特斯拉电动汽车在美国广受好评。比亚迪汽车公司在中国的插电式混合动力汽车“秦”脱颖而出。截至今年4月底，“秦”累计销售2023辆，是同期新能源汽车销量最大的产品，约占总销量的1/3，成为中国自主研发新能源汽车的领导者。据该公司介绍，全球仍有10000多份订单，比亚迪的Xi的装配厂和惠州电池厂正在努力生产以满足市场需求。
在2010-2012年的节能与新能源汽车示范中，比亚迪公司推出了数百辆F3DM混合动力汽车，成为首款自主进入市场的插电式混合动力汽车。在中国，插电式混合动力汽车对制造商和消费者来说都是新生事物。通过这批F3DM的使用，这些消费者成为了第一批吃螃蟹的人，比亚迪也收集了大量实用信息，为第二代产品“秦”的研发提供了极其宝贵的改进设计材料。
“秦”在充满电的情况下可以用纯电行驶70公里。根据多家机构对私家车里程的统计结果，这一里程可以满足80%以上的日常里程需求。也就是说，在保证每天电力充足的情况下，80%以上的情况下“秦”可以作为纯电动汽车使用，不需要使用燃料。此外，110kW的电机功率在城市工况下也能提供足够好的动力性能。
为了满足另外10%的日常里程的出行需求，秦可以在混合动力模式下工作，其平均油耗仅为6.5升/100公里，并且节油效果相当好，行驶里程比普通燃油车更长。由于1.5升涡轮增压汽油发动机与电机协同工作，综合最大功率可达217千瓦，从0到100公里/小时只需5.9秒，达到了跑车的水平，汽车的最高速度可达185公里/小时。这种出色的加速也可以让消费者体验到汽车的高动力感，并会让一些年轻人喜欢它。
从上面可以看出，秦的设计理念经过了仔细的审视。目前，消费者对纯电动汽车的续航里程心存疑虑，尤其是对于首次购车的家庭。如果他们想买一辆新能源汽车，“秦”将成为他们考虑的好选择。我们应该为“秦”的成功喝彩，期待它成为国内市场的热销产品，参与未来的国际竞争，在世界新能源汽车领域占据一席之地，为中国人争光。令人遗憾的是，我们中的一些人在各个方面都钦佩外国人的创新，但对国内创新没有热情，甚至没有排斥。我一点也不反对以开放的心态学习外国的好东西。我也主张适当开放新能源汽车市场，引入竞争对手，但我坚决反对那种迷恋外国人、排斥外国人的想法。此外，目前，一些推广新能源汽车的城市制定了排除插电式混合动力汽车的政策，表面上是为了更清洁的城市空气，只鼓励推广100%的电动汽车，限制消费者选择插电式混动汽车的权利。事实上，我担心有一个狭窄的地方可以保护桌面。
作者是国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长，原中国汽车技术研究中心主任。在国内外，特斯拉电动汽车在美国广受好评。比亚迪汽车公司在中国的插电式混合动力汽车“秦”脱颖而出。截至今年4月底，“秦”累计销售2023辆，是同期新能源汽车销量最大的产品，约占总销量的1/3，成为中国自主研发新能源汽车的领导者。据该公司介绍，全球仍有10000多份订单，比亚迪的Xi的装配厂和惠州电池厂正在努力生产以满足市场需求。
在……期间……
2010-2012年，比亚迪公司推出了数百辆F3DM混合动力汽车，成为第一款自主进入市场的插电式混合动力汽车。在中国，插电式混合动力汽车对制造商和消费者来说都是新生事物。通过这批F3DM的使用，这些消费者成为了第一批吃螃蟹的人，比亚迪也收集了大量实用信息，为第二代产品“秦”的研发提供了极其宝贵的改进设计材料。
“秦”在充满电的情况下可以用纯电行驶70公里。根据多家机构对私家车里程的统计结果，这一里程可以满足80%以上的日常里程需求。也就是说，在保证每天电力充足的情况下，80%以上的情况下“秦”可以作为纯电动汽车使用，不需要使用燃料。此外，110kW的电机功率在城市工况下也能提供足够好的动力性能。
为了满足另外10%的日常里程的出行需求，秦可以在混合动力模式下工作，其平均油耗仅为6.5升/100公里，并且节油效果相当好，行驶里程比普通燃油车更长。由于1.5升涡轮增压汽油发动机与电机协同工作，综合最大功率可达217千瓦，从0到100公里/小时只需5.9秒，达到了跑车的水平，汽车的最高速度可达185公里/小时。这种出色的加速也可以让消费者体验到汽车的高动力感，并会让一些年轻人喜欢它。
从上面可以看出，秦的设计理念经过了仔细的审视。目前，消费者对纯电动汽车的续航里程心存疑虑，尤其是对于首次购车的家庭。如果他们想买一辆新能源汽车，“秦”将成为他们考虑的好选择。我们应该为“秦”的成功喝彩，期待它成为国内市场的热销产品，参与未来的国际竞争，在世界新能源汽车领域占据一席之地，为中国人争光。令人遗憾的是，我们中的一些人在各个方面都钦佩外国人的创新，但对国内创新没有热情，甚至没有排斥。我一点也不反对以开放的心态学习外国的好东西。我也主张适当开放新能源汽车市场，引入竞争对手，但我坚决反对那种迷恋外国人、排斥外国人的想法。此外，目前，一些推广新能源汽车的城市制定了排除插电式混合动力汽车的政策，表面上是为了更清洁的城市空气，只鼓励推广100%的电动汽车，限制消费者选择插电式混动汽车的权利。事实上，我担心有一个狭窄的地方可以保护桌面。
作者是国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长，原中国汽车技术研究中心主任。
提要：是振臂高呼“多谈些主义”，还是俯身弯腰“多解决问题”，上世纪初的理念之争，恐怕在很多领域，至今都很受用。
1900/1/1 0:00:00美国电动汽车制造商特斯拉公司日前表示，该公司与丰田公司的合作协议今年即将到期。按照协议，特斯拉向丰田汽车公司提供RAV4电动版的电池组和发动机部件。
1900/1/1 0:00:00市场的进一步放开，引进“外援”和“鲶鱼”，对于激活中国新能源汽车市场，还是很有帮助。“特斯拉局快穿班了。”这句科力远老板钟发平的激愤之语，言犹在耳。不过，特斯拉真的火了。
1900/1/1 0:00:00第一电动网作者胡笑菲近日，有传闻称北京地区每月将从2万张新能源牌照中拿出500张，专门提供给进口纯电动车。第一电动网作者经多方了解，证实这一消息实属谣言。
1900/1/1 0:00:002014年以来，新能源汽车政策和措施的出台，各地方政府纷纷规划建设充电桩等利好消息，充电桩和充电站建设将迎来快速发展。这给充电桩制造企业带来良好的发展机遇。
1900/1/1 0:00:00尽管国内一季度新能源汽车销量增长十分亮眼，但资本市场的火热炒作却在“退烧”，以比亚迪为代表的新能源汽车制造商市值大幅缩水。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航