车联网领域烽火再起给谁敲响警钟

重新点燃智能车载系统领域的篝火！

诺基亚最近宣布启动一项价值1亿美元的汽车联网基金，并将其委托给诺基亚增长基金进行特别管理。此次注资将使NGP管理的资金总额达到7亿美元。

这意味着，在智能车载系统领域，又有一位雄心勃勃的重量级玩家。

除了诺基亚，苹果、谷歌、微软、黑莓、索尼、LG等已经加入了这个充满希望的车联网战斗群，不仅获得了数百项相关专利，还开发了智能原型。

不断创新以生存。

从错误中学习。在智能手机领域被后起之秀苹果打得水泄不通的诺基亚，终于赶上了车联网技术，不再愿意成为一个被时代变迁抛弃的抑郁症患者。

曾几何时，诺基亚在手机行业是一个强大的巨人。六年多前，在其鼎盛时期，它一度占据了全球近一半的手机市场。

然而，乔布斯采取了不同的方法，重新定义了客户价值，将娱乐文化融入新产品，并带领苹果iPhone开创了智能手机时代，这让曾经的手机霸主诺基亚黯然失色。不满足于将手机打造成具有简单通话和短信功能的手持通信工具，而是努力赋予手机更方便、更娱乐的功能，于是诞生了将照相手机、个人数字助理、媒体播放器和无线通信设备相结合的iPhone和iPod手持设备。互联网接入、视频、彩信、摄影、音乐、外语、地图、天气、股市、阅读、购物等都可以是任意的。这款令人耳目一新的产品上市后，立即获得了无数粉丝。

创新缓慢、疲于应对的诺基亚，突然从耀眼的光环中黯然失色，每况愈下。当时，美国著名金融网站甚至预测“诺基亚已经死了，股东们只是在等待被收购”。不幸的是，诺基亚在2014年5月初被微软以超过50亿欧元的代价收购。手机制造业巨头的兴衰史令人尴尬。

诺基亚的新举措表明，它从痛苦的经历中吸取了教训，并在被苹果击败后重整旗鼓。这一次，它打算紧跟车联网技术，避免重蹈智能手机领域滑铁卢的覆辙。

在2014年日内瓦国际车展上，苹果公司推出了CarPlay系统，该系统具有拨打电话、收发短信、播放音乐和卫星导航等功能。据说，梅赛德斯-奔驰、宝马、法拉利、捷豹、路虎、沃尔沃、标致雪铁龙、通用汽车、福特、现代、起亚、丰田、本田、日产、三菱、斯巴鲁和铃木都是苹果CarPlay系统的用户。

汽车制造领域将重新洗牌

在计算机和手机联网以满足网络时代随时随地的信息通信需求之后，汽车也在演变成一种新的应用媒介，移动互联网可以在其中发挥其才能。

车联网技术使未来的汽车更加智能，也提高了车辆的安全性和环保性。具有IT特征的信息化智能汽车可以实现人与车之间更好的互动。

有趣的是，这一趋势改变了“汽车是四轮加两个沙发”的旧观点，转而认为“未来的汽车是电池（绿色能源和动力）加上电脑（互联网+大数据）”。吉利汽车董事长李书福在接受媒体采访时表示，对于汽车行业来说，不应将互联网视为门口的野蛮人，而应将其视为亲信。未来，汽车肯定会进入互联网大数据时代，但汽车公司肯定不会被互联网颠覆。汽车行业的未来是“无人驾驶”，实现智能化、信息化、电动化、零伤亡、零排放。互联网接入将使汽车变得更智能、更安全、更环保。现在汽车已经从机械1.0时代和电子2.0时代步入智能3.0时代。未来，能够自动驾驶的智能汽车必将引发一场革命，实现从“人适应车”到“车适应人”的转变。

许多人也看好车联网的市场空间，认为车联网是互联网最有前景的应用之一……

物联网。由于其规模效应和产业带动效应，车联网正成为物联网示范应用的首选。车联网的应用可以有效缓解城市交通拥堵，减少车辆尾气污染，减少车辆安全隐患，优化车主行驶路线，缩短出行时间，使行程更加可预测。车联网并不是一个简单的“联网”——收集和共享信息。网络的最大价值在于“处理信息”，它可以采取最有效的方式来解决问题。通过收集、处理和共享大量信息，使汽车与道路、汽车与城市网络互联互通，从而为汽车用户提供更丰富的服务和服务，有效监督和调度车辆，实现更高效、安全、舒适的车辆管理和用户体验。车联网的工作原理是通过装载在车辆上的电子标签和道路两侧的无线射频识别技术，实现所有车辆在信息网络平台上的属性信息、静态和动态信息的利用，并根据不同需求对所有车辆的运行状态进行有效监督，提供综合服务。

然而，在汽车联网的研究中，许多传统汽车制造商正在落后，或者将失去他们在汽车智能化方面的主导地位。这无疑敲响了警钟。

it巨头引领技术潮流，不断入侵目前传统制造商仍处于主场地位的汽车制造领域，这将不可避免地导致未来汽车的诞生和重构，以及汽车制造领域的洗牌。

只有认真思考，积极探索创新，才能与时俱进。正如有关人士所指出的，对于老牌企业来说，它们要么会因固执和傲慢而消亡，要么会通过不断创新重获活力。在科学技术面前，没有人能永远处于领先地位，时代会抛弃一切落后者。长江的后浪推动了前浪，前浪在海滩上消失了。过去，手机制造业的霸主已经无法跟上时代的步伐，在风起云涌的智能化趋势中失去权杖的教训极其深刻。

在被微软收购后，诺基亚致力于车联网的研究，这一研究方兴未艾，反映出智能汽车的新时代即将到来！

作者是70后出生的陶然的父亲。我20年前毕业于吉林大学，是一名独立的汽车评论员。全球汽车市场趋势、行业热点评论、精彩俄罗斯侦探小说请关注搜狐新闻客户端“陶然之父”订阅号。重新点燃智能车载系统领域的篝火！

诺基亚最近宣布启动一项价值1亿美元的汽车联网基金，并将其委托给诺基亚增长基金进行特别管理。此次注资将使NGP管理的资金总额达到7亿美元。

这意味着，在智能车载系统领域，又有一位雄心勃勃的重量级玩家。

除了诺基亚，苹果、谷歌、微软、黑莓、索尼、LG等已经加入了这个充满希望的车联网战斗群，不仅获得了数百项相关专利，还开发了智能原型。

不断创新以生存。

从错误中学习。在智能手机领域被后起之秀苹果打得水泄不通的诺基亚，终于赶上了车联网技术，不再愿意成为一个被时代变迁抛弃的抑郁症患者。

曾几何时，诺基亚在手机行业是一个强大的巨人。六年多前，在其鼎盛时期，它一度占据了全球近一半的手机市场。

然而，乔布斯采取了不同的方法，重新定义了客户价值，将娱乐文化融入新产品，并带领苹果iPhone开创了智能手机时代，这让曾经的手机霸主诺基亚黯然失色。不满足于将手机打造成具有简单通话和短信功能的手持通信工具，而是努力赋予手机更方便、更娱乐的功能，于是诞生了将照相手机、个人数字助理、媒体播放器和无线通信设备相结合的iPhone和iPod手持设备。互联网接入、视频、彩信、摄影、音乐、外语、地图、天气、股市、阅读、购物等都可以是任意的。这款令人耳目一新的产品上市后，立即获得了无数粉丝。

创新缓慢、疲于应对的诺基亚，突然从耀眼的光环中黯然失色，每况愈下。当时，美国著名金融网站甚至预测“诺基亚已经死了，股东们只是在等待被收购”。不幸的是，诺基亚在2014年5月初被微软以超过50亿欧元的代价收购。手机制造业巨头的兴衰史令人尴尬。

诺基亚的新举措表明，它从痛苦的经历中吸取了教训，并在被苹果击败后重整旗鼓。这一次，它打算紧跟车联网技术，避免重蹈智能手机领域滑铁卢的覆辙。

在2014年日内瓦国际车展上，苹果公司推出了CarPlay系统，该系统具有拨打电话、收发短信、播放音乐和卫星导航等功能。据说，梅赛德斯-奔驰、宝马、法拉利、捷豹、路虎、沃尔沃、标致雪铁龙、通用汽车、福特、现代、起亚、丰田、本田、日产、三菱、斯巴鲁和铃木都是苹果CarPlay系统的用户。

汽车制造领域将重新洗牌

在计算机和手机联网以满足网络时代随时随地的信息通信需求之后，汽车也在演变成一种新的应用媒介，移动互联网可以在其中发挥其才能。

车联网技术使未来的汽车更加智能，也提高了车辆的安全性和环保性。具有IT特征的信息化智能汽车可以实现人与车之间更好的互动。

有趣的是，这一趋势改变了“汽车是四轮加两个沙发”的旧观点，转而认为“未来的汽车是电池（绿色能源和动力）加上电脑（互联网+大数据）”。吉利汽车董事长李书福在接受媒体采访时表示，对于汽车行业来说，不应将互联网视为门口的野蛮人，而应将其视为亲信。未来，汽车肯定会进入互联网大数据时代，但汽车公司肯定不会被互联网颠覆。汽车行业的未来是“无人驾驶”，实现智能化、信息化、电动化、零伤亡、零排放。互联网接入将使汽车变得更智能、更安全、更环保。现在汽车已经从机械1.0时代和电子2.0时代步入智能3.0时代。未来，能够自动驾驶的智能汽车必将引发一场革命，实现从“人适应车”到“车适应人”的转变。

许多人也看好车联网的市场空间，认为车联网是互联网最有前景的应用之一……

物联网。由于其规模效应和产业带动效应，车联网正成为物联网示范应用的首选。车联网的应用可以有效缓解城市交通拥堵，减少车辆尾气污染，减少车辆安全隐患，优化车主行驶路线，缩短出行时间，使行程更加可预测。车联网并不是一个简单的“联网”——收集和共享信息。网络的最大价值在于“处理信息”，它可以采取最有效的方式来解决问题。通过收集、处理和共享大量信息，使汽车与道路、汽车与城市网络互联互通，从而为汽车用户提供更丰富的服务和服务，有效监督和调度车辆，实现更高效、安全、舒适的车辆管理和用户体验。车联网的工作原理是通过装载在车辆上的电子标签和道路两侧的无线射频识别技术，实现所有车辆在信息网络平台上的属性信息、静态和动态信息的利用，并根据不同需求对所有车辆的运行状态进行有效监督，提供综合服务。

然而，在汽车联网的研究中，许多传统汽车制造商正在落后，或者将失去他们在汽车智能化方面的主导地位。这无疑敲响了警钟。

it巨头引领技术潮流，不断入侵目前传统制造商仍处于主场地位的汽车制造领域，这将不可避免地导致未来汽车的诞生和重构，以及汽车制造领域的洗牌。

只有认真思考，积极探索创新，才能与时俱进。正如有关人士所指出的，对于老牌企业来说，它们要么会因固执和傲慢而消亡，要么会通过不断创新重获活力。在科学技术面前，没有人能永远处于领先地位，时代会抛弃一切落后者。长江的后浪推动了前浪，前浪在海滩上消失了。过去，手机制造业的霸主已经无法跟上时代的步伐，在风起云涌的智能化趋势中失去权杖的教训极其深刻。

在被微软收购后，诺基亚致力于车联网的研究，这一研究方兴未艾，反映出智能汽车的新时代即将到来！

作者是70后出生的陶然的父亲。我20年前毕业于吉林大学，是一名独立的汽车评论员。全球汽车市场趋势、行业热点评论、精彩俄罗斯侦探小说请关注搜狐新闻客户端“陶然之父”订阅号。

标签：本田奔驰宝马标致丰田

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