2014年5月5日，几天前，位于重庆市南岸区的百合园电动公交车快速充电站建成。这是自2012年渝北机场枢纽首个快充站投入运营以来，国家电网建设的第二个快充站点。充电站位于南岸区南平白河路，总面积约3亩，总投资1000多万元。百合园充电站采用与加油站相同的布局，并配备了六个快速充电桩。使用类似于装在充电桩上的油的充电，它可以同时为六辆电动公交车提供快速充电服务，一辆自行车的充电容量为700 V/500 a。这意味着一辆纯电动公交车可以在15分钟内充满电，可以满足半天的运营需求。当它在晚上返回野外时，可以使用电网谷电缓慢充电，公交车可以在满秦全天运行。车站的设计装载率为1:7，可保证40-50辆车的正常运行。
从卫宏的第一代LpTOTM钛酸锂电池，到能量密度更高的LPOTM的第二代多组分复合锂电池，快速充电技术在电动客车领域的应用正在逐步发展。自2011年首批快充纯电动公交车投入运营以来，三年多来，31辆在运营的快充纯电公交车充电方便、完全满足正常运营、零排放、低噪音、低能耗、环保等优势已得到验证。与其他类型的电动汽车相比，它是最适合公共交通企业的电动化技术路线，也得到了运营企业和地方政府的充分认可。
作为新能源示范城市，重庆也在加快推出新能源汽车和配套充电设施建设，卫宏先进的快充技术也计划大规模推广。百合园快充站投入运营后，将为下一批快充纯电动公交车提供充电保障。随着快速充电电动公交车的进一步推广，国家电网将继续投资建设快速充电站。据悉，下一个已纳入规划的快速充电站将锁定在大竹林。2014年5月5日，几天前，位于重庆市南岸区的百合园电动公交车快速充电站建成。这是自2012年渝北机场枢纽首个快充站投入运营以来，国家电网建设的第二个快充站点。充电站位于南岸区南平白河路，总面积约3亩，总投资1000多万元。百合园充电站采用与加油站相同的布局，并配备了六个快速充电桩。使用类似于装在充电桩上的油的充电，它可以同时为六辆电动公交车提供快速充电服务，一辆自行车的充电容量为700 V/500 a。这意味着一辆纯电动公交车可以在15分钟内充满电，可以满足半天的运营需求。当它在晚上返回野外时，可以使用电网谷电缓慢充电，公交车可以在满秦全天运行。车站的设计装载率为1:7，可保证40-50辆车的正常运行。
从卫宏的第一代LpTOTM钛酸锂电池，到能量密度更高的LPOTM的第二代多组分复合锂电池，快速充电技术在电动客车领域的应用正在逐步发展。自2011年首批快充纯电动公交车投入运营以来，三年多来，31辆在运营的快充纯电公交车充电方便、完全满足正常运营、零排放、低噪音、低能耗、环保等优势已得到验证。与其他类型的电动汽车相比，它是最适合公共交通企业的电动化技术路线，也得到了运营企业和地方政府的充分认可。
作为新能源示范城市，重庆也在加快推出新能源汽车和配套充电设施建设，卫宏先进的快充技术也计划……
大规模地发动。百合园快充站投入运营后，将为下一批快充纯电动公交车提供充电保障。随着快速充电电动公交车的进一步推广，国家电网将继续投资建设快速充电站。据悉，下一个已纳入规划的快速充电站将锁定在大竹林。
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