5月8日，强生控制宣布，已与上海汽车集团有限公司签署协议，为其品牌的启动-停止系统提供电池。
根据一项长期的汽车电池供应协议，江森自控电力解决方案公司将为上汽集团提供吸收式玻璃纤维毡（AGM）作为启停系统的电池。Johnson controls没有透露合同的细节，包括金额和具体期限。
Johnson controls表示，当汽车暂时停止时，启停系统会自动关闭发动机，当驾驶员松开制动器或踩下离合器时，电池会再次启动发动机。与传统发动机相比，启停系统可以降低5-8%的油耗，但需要配备更高性能的电池。
根据johnson controls的数据，AGM电池的充放电容限是普通电池的三倍，而且更强大，使用寿命更长。它可以克服各种恶劣环境的挑战，满足启停车辆对蓄电池的要求。该电池于2007年投入使用，迄今已生产2000万套。Johnson controls估计，到2020年，全球将有1.75亿辆汽车采用启停系统。
Johnson controls计划投资5.2亿美元在全球范围内扩大AGM电池的生产，其中1亿美元将投资于中国。5月8日，强生控制宣布，已与上海汽车集团有限公司签署协议，为其品牌的启动-停止系统提供电池。
根据一项长期的汽车电池供应协议，江森自控电力解决方案公司将为上汽集团提供吸收式玻璃纤维毡（AGM）作为启停系统的电池。Johnson controls没有透露合同的细节，包括金额和具体期限。
Johnson controls表示，当汽车暂时停止时，启停系统会自动关闭发动机，当驾驶员松开制动器或踩下离合器时，电池会再次启动发动机。与传统发动机相比，启停系统可以降低5-8%的油耗，但需要配备更高性能的电池。
根据johnson controls的数据，AGM电池的充放电容限是普通电池的三倍，而且更强大，使用寿命更长。它可以克服各种恶劣环境的挑战，满足启停车辆对蓄电池的要求。该电池于2007年投入使用，迄今已生产2000万套。Johnson controls估计，到2020年，全球将有1.75亿辆汽车采用启停系统。
Johnson controls计划投资5.2亿美元在全球范围内扩大AGM电池的生产，其中1亿美元将投资于中国。
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