上汽否定与特斯拉合作：无想要的技术

上汽集团（600104.SH）负责新能源汽车业务的一位中层管理人员8日告诉笔者，上汽不太可能与特斯拉合作。“他们没有什么可与我们合作的。当我们与外国公司合作时，我们通常想获得技术。”他认为特斯拉没有上汽想要的技术。

然而，上汽集团的官方口径仍然是标准化的。9日，笔者致电该公司秘书长办公室，询问双方是否会合作。秘书长办公室将电话转给了公关部门，公关部门告诉笔者，目前还没有关于上汽是否会与特斯拉合作的消息。

赛克新能源汽车

“一家公司的成功在于产品的成功。我们不能说特斯拉成功了。”上述管理人员表示，特斯拉可以在2013年取得良好的销售业绩，不是靠卖汽车，而是靠卖指标。

据他说，所谓的指标意味着美国汽车公司生产的汽车必须至少有零排放车型。一些车企不生产新能源汽车，因此依靠从特斯拉购买零排放指标来获得继续生产汽车的资格。在会议上，他没有具体说明购买指数的价格和特斯拉销售指数的数量。

也有汽车专业人士认为，特斯拉在技术、品牌运营和用户体验方面都是成功的。“特斯拉80%的成功来自品牌运营，它成功地让人们认为它是未来的汽车。”

周四（8日）凌晨，特斯拉公布了2014年的财报数据。财报显示，特斯拉第一季度营收为6.21亿美元，不仅高于上一季度的6.15亿美元，而且与去年同期的5.62亿美元相比增长了约10%。然而，第一季度的净利润亏损高达4980万美元，每股亏损40美分。与上一季度1490万的亏损相比，亏损大幅扩大，与去年同期1140万美元的净利润相比，由盈转亏。

特斯拉第一季度生产了7535辆Model S电动汽车，销量为6457辆。该公司计划在2014年第二季度生产8000-9000辆汽车，与第一季度相比增长13%至19%。然而，业绩前景令市场失望，特斯拉（NASDAQ:TSLA）周三收盘后下跌近8%。

上述上汽集团人士认为，特斯拉可能面临持续亏损。

特斯拉中国合作伙伴仍在猜测。

在2014年北京车展期间，特斯拉首席执行官马斯克访问了中国，他明确表示特斯拉将在3-4年内在中国实现本地化。一些分析人士表示，这将迫使其加快寻找合适的汽车合作伙伴。

此前，汽车分析师认为，比亚迪（002594.SZ）、吉利汽车（00175.HK）、北汽和长安汽车（000625.SZ）各有各自的新能源汽车计划，产品逐渐成熟，缺乏与特斯拉的合作动力。特斯拉最有可能与具有一定规模和实力、缺乏电动汽车资源的公司合作。

此外，考虑到“地缘”因素，北京和上海的车企认为，凭借政策和市场的双重优势，这两个地方的车企更有胜算。

特斯拉4月23日在上海举行的交付仪式透露，浦东新区政府与特斯拉签署的合作协议表明，特斯拉将长期优先在浦东设立汽车工厂。市场传言称，特斯拉的中国合作伙伴很可能是上汽集团，后者是中国最愿意花钱研发新能源汽车的公司。这一次，上汽相关人士否认了与特斯拉的合资，这让特斯拉的中国合作伙伴更加神秘。也许这将是特斯拉未来中国之路的最大悬念。上汽集团（600104.SH）负责新能源汽车业务的一位中层管理人员8日告诉笔者，上汽不太可能与特斯拉合作。“他们没有什么可与我们合作的。当我们与外国公司合作时，我们通常想获得技术。”他认为特斯拉没有上汽想要的技术。

然而……

SAIC的官方口径仍然是标准化的。9日，笔者致电该公司秘书长办公室，询问双方是否会合作。秘书长办公室将电话转给了公关部门，公关部门告诉笔者，目前还没有关于上汽是否会与特斯拉合作的消息。

赛克新能源汽车

“一家公司的成功在于产品的成功。我们不能说特斯拉成功了。”上述管理人员表示，特斯拉可以在2013年取得良好的销售业绩，不是靠卖汽车，而是靠卖指标。

据他说，所谓的指标意味着美国汽车公司生产的汽车必须至少有零排放车型。一些车企不生产新能源汽车，因此依靠从特斯拉购买零排放指标来获得继续生产汽车的资格。在会议上，他没有具体说明购买指数的价格和特斯拉销售指数的数量。

也有汽车专业人士认为，特斯拉在技术、品牌运营和用户体验方面都是成功的。“特斯拉80%的成功来自品牌运营，它成功地让人们认为它是未来的汽车。”

周四（8日）凌晨，特斯拉公布了2014年的财报数据。财报显示，特斯拉第一季度营收为6.21亿美元，不仅高于上一季度的6.15亿美元，而且与去年同期的5.62亿美元相比增长了约10%。然而，第一季度的净利润亏损高达4980万美元，每股亏损40美分。与上一季度1490万的亏损相比，亏损大幅扩大，与去年同期1140万美元的净利润相比，由盈转亏。

特斯拉第一季度生产了7535辆Model S电动汽车，销量为6457辆。该公司计划在2014年第二季度生产8000-9000辆汽车，与第一季度相比增长13%至19%。然而，业绩前景令市场失望，特斯拉（NASDAQ:TSLA）周三收盘后下跌近8%。

上述上汽集团人士认为，特斯拉可能面临持续亏损。

特斯拉中国合作伙伴仍在猜测。

在2014年北京车展期间，特斯拉首席执行官马斯克访问了中国，他明确表示特斯拉将在3-4年内在中国实现本地化。一些分析人士表示，这将迫使其加快寻找合适的汽车合作伙伴。

此前，汽车分析师认为，比亚迪（002594.SZ）、吉利汽车（00175.HK）、北汽和长安汽车（000625.SZ）各有各自的新能源汽车计划，产品逐渐成熟，缺乏与特斯拉的合作动力。特斯拉最有可能与具有一定规模和实力、缺乏电动汽车资源的公司合作。

此外，考虑到“地缘”因素，北京和上海的车企认为，凭借政策和市场的双重优势，这两个地方的车企更有胜算。

特斯拉4月23日在上海举行的交付仪式透露，浦东新区政府与特斯拉签署的合作协议表明，特斯拉将长期优先在浦东设立汽车工厂。市场传言称，特斯拉的中国合作伙伴很可能是上汽集团，后者是中国最愿意花钱研发新能源汽车的公司。这一次，上汽相关人士否认了与特斯拉的合资，这让特斯拉的中国合作伙伴更加神秘。也许这将是特斯拉未来中国之路的最大悬念。

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