科普贴：5分钟带你读懂电动车的本质与工作原理

德通资本合伙人张向宁表示，在新能源汽车产业化初期，产业链的细分将先于新能源汽车整车制造迎来发展机遇。“由于动力电池技术、新能源汽车商业模式和充电站基础设施等问题，整个新能源汽车市场尚未实现产业化，这是私募基金和风险投资介入新能源汽车行业的重点。”

在8日于上海嘉定安亭镇举行的2014年汽车产业金融创新论坛上，张向宁认为，从目前的情况来看，中国有很大的发展潜力，中国对新能源汽车的支持是前所未有的，所以对中国投资者来说，现在是一个很好的投资机会。

张向宁指出，中国在动力电池、电机、电控等新能源汽车核心领域取得了相当大的技术突破。但与国际先进水平相比，在高端电池材料、动力电池、动力总成控制技术等高科技壁垒方面仍有较大差距。与新能源汽车发展相关的传统汽车技术，如汽车电子控制、轻量化、电动空调、电动制动、电动转向和电机耦合传动系统，也存在很大差距。产品缺乏足够的实验验证和改进，关键零部件的产业链尚未形成，大多数关键原材料、零部件和制造设备依赖进口。

动力电池是新能源汽车产业链中利润最高的环节。

据他介绍，在新能源汽车（尤其是插电式混合动力汽车和纯电动汽车）的成本构成中，动力电池约占50%，是最赚钱的产业链环节。电池的技术成熟度和性能直接决定了新能源汽车未来的发展方向。

他认为，当前的锂电池产业链将面临行业的整合和淘汰，因此掌握了新能源汽车核心技术、在行业整合方面具有优势、能够提供锂电池材料全面供应的制造商将脱颖而出。

他指出，目前中国电池供应存在的问题主要包括：生产企业数量多、产能过剩；

而且，制造商普遍技术落后，缺乏核心产品，大多为电池生产提供半成品。

由于需求，高端磁性材料将带来更大的投资机会。

张向宁表示，目前市场上的电动汽车主要搭载交流感应电机和永磁电机。从产业链来看，驱动电机行业涉及上游的稀土等有色金属资源，以及用于制造永磁电机的磁性材料等原材料。随着驱动电池需求的不断增加，高端磁性材料将在需求驱动下呈现更大的投资机会。

据介绍，具有工业技术增长的细分行业和企业将值得资本关注。永磁电机在中国的应用才刚刚开始，其市场份额还不到20%，而在日本和欧美，相应的数据已经超过60%。新能源汽车和电动助力转向系统的电机需要具有安全性高、安装空间小、能耗低的特点，永磁电机也将成为首选。

介入充电站的上下游产业链，可能会获得更多的利润空间。

张向宁认为，充换电设施建设虽然经历了几年的发展，但仍处于起步阶段。私募基金和风险投资对充电站上下游产业链的介入，可能会获得更多的利润空间。

他表示，截至2013年底，国家电网已建成充换电站400座，充换桩1.9万个。根据《中国电动汽车科技发展“十二五”专项规划》，到2015年底，将在20多个示范城市及周边地区建设2000座充换电站和40万座充电站，平均每个城市将建设2万座充换发电站，200座。建设总投资600多亿元，其中充电设备投资120亿元。德通资本合伙人张向宁表示，在新能源汽车产业化初期，产业链的细分将先于新能源汽车整车制造迎来发展机遇。“由于动力电池技术、新能源汽车商业模式和充电站基础设施等问题，整个新能源汽车市场尚未实现产业化，这是私募基金和风险投资介入新能源汽车行业的重点。”

在8日于上海嘉定安亭镇举行的2014年汽车产业金融创新论坛上，张向宁认为，从目前的情况来看，中国有很大的发展潜力，中国对新能源汽车的支持是前所未有的，所以对中国投资者来说，现在是一个很好的投资机会。

张向宁指出，中国在动力电池、电机、电控等新能源汽车核心领域取得了相当大的技术突破。但与国际先进水平相比，在高端电池材料、动力电池、动力总成控制技术等高科技壁垒方面仍有较大差距。与新能源汽车发展相关的传统汽车技术，如汽车电子控制、轻量化、电动空调、电动制动、电动转向和电机耦合传动系统，也存在很大差距。产品缺乏足够的实验验证和改进，关键零部件的产业链尚未形成，大多数关键原材料、零部件和制造设备依赖进口。

动力电池是新能源汽车产业链中利润最高的环节。

据他介绍，在新能源汽车（尤其是插电式混合动力汽车和纯电动汽车）的成本构成中，动力电池约占50%，是最赚钱的产业链环节。电池的技术成熟度和性能直接决定了新能源汽车未来的发展方向。

他认为，目前的锂电池产业链将面临行业的整合和淘汰，因此掌握了新能源汽车核心技术、在行业整合方面具有优势、能够提供全面供应的制造商……

锂电池材料将脱颖而出。

他指出，目前中国电池供应存在的问题主要包括：生产企业数量多、产能过剩；而且，制造商普遍技术落后，缺乏核心产品，大多为电池生产提供半成品。

由于需求，高端磁性材料将带来更大的投资机会。

张向宁表示，目前市场上的电动汽车主要搭载交流感应电机和永磁电机。从产业链来看，驱动电机行业涉及上游的稀土等有色金属资源，以及用于制造永磁电机的磁性材料等原材料。随着驱动电池需求的不断增加，高端磁性材料将在需求驱动下呈现更大的投资机会。

据介绍，具有工业技术增长的细分行业和企业将值得资本关注。永磁电机在中国的应用才刚刚开始，其市场份额还不到20%，而在日本和欧美，相应的数据已经超过60%。新能源汽车和电动助力转向系统的电机需要具有安全性高、安装空间小、能耗低的特点，永磁电机也将成为首选。

介入充电站的上下游产业链，可能会获得更多的利润空间。

张向宁认为，充换电设施建设虽然经历了几年的发展，但仍处于起步阶段。私募基金和风险投资对充电站上下游产业链的介入，可能会获得更多的利润空间。

他表示，截至2013年底，国家电网已建成充换电站400座，充换桩1.9万个。根据《中国电动汽车科技发展“十二五”专项规划》，到2015年底，将在20多个示范城市及周边地区建设2000座充换电站和40万座充电站，平均每个城市将建设2万座充换发电站，200座。建设总投资600多亿元，其中充电设备投资120亿元。

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