汽车之家总裁李想是特斯拉在中国的第一位车主，在使用特斯拉不到10天后，他就遇到了爆胎的麻烦。在发现自己的特斯拉右后轮爆胎后，他发现任何车辆上都没有备用轮胎、千斤顶、补胎剂、扳手等工具，螺母也有特殊规格，只能呼叫救援。与欧美不同，穿刺在中国很常见，所以我们不能每次都呼吁救援。李翔建议在车内配备辅助工具是合理的。
在特斯拉的演示中，特斯拉不需要维护。整辆车只有六个部件是磨损部件，包括四个轮胎。正如你所能想象的，李湘绝对不是唯一一个陷入类似困境的人。
在充电问题之后，特斯拉全球副总裁兼中国区负责人吴必轩需要面对一个同样棘手的问题：售后服务体系。
5月10日下午，在中欧商学院20周年论坛上，吴必轩表示，对于李想的经验，一方面特斯拉可以帮助维护，另一方面特斯拉也在准备建立一个全国性的售后服务体系。
吴必轩，特斯拉全球副总裁兼中国区负责人。
现有计划是，到今年第三季度，特斯拉将在北京、上海、广州、深圳、成都和杭州等核心城市建立售后服务中心。一些城市的售后服务中心也有销售功能。这个售后网络是为了确保全国大部分地区都能在200公里的半径范围内找到服务中心。
特斯拉遵循iPhone的成熟轨迹。
也许是因为观众的原因，吴碧璇演讲的内容非常基础。作为一名经历过摩托罗拉、苹果等手机公司并投身电动汽车行业的中国高管，她相信特斯拉的成熟度将与苹果的iPhone类似。
在比较苹果和特斯拉时，她认为，除了在产品创新和直销网络方面有相似之处外，最大的共同点是“没有传统负担，所以会轻装上阵”。
例如，吴碧璇说，她在摩托罗拉时，摩托罗拉大约有七八千名工程师，摩托罗拉制造了数百部手机，每部手机大约有七八十名工程师。但苹果有500名工程师，只负责一部手机。这两家公司的集中程度不同，兵力分布也不同。
与苹果iPhone的成熟轨迹类似，她认为特斯拉的汽车生产是从特斯拉跑车到特斯拉Model s和未来的Model X，这是一个从实验到小众再到普及的过程。
“iPhone刚发布的时候，我在诺基亚的同事还在嘲笑iPhone的电池寿命短。现在，不拆卸电池已经成为大多数手机的共同点。”吴碧璇说。
新能源汽车牌照破冰
对于在进入中国初期困难重重的特斯拉来说，最近的好消息是，特斯拉Model S车型进入了上海私人购买新能源汽车补贴名单。据了解，上海市政府今年已经为进口电动汽车预留了3000张牌照，特斯拉将获得其中一部分。
上海的新能源牌照可以被视为特斯拉创始人埃隆·马斯克上个月进入中国时政府公关的结果。马斯克上个月访华期间，他会见了中国科技部部长万钢、工业和信息化部部长苗圩、上海市委书记韩正、上海市长杨雄和北京市副市长张工。
人才介绍：待遇不如苹果
在不到一年的时间里，特斯拉在中国的团队从无到有。吴碧璇说，当她到达特斯拉时，大约有20个人。目前约有120人，未来团队将继续扩大。
谈到在中国招聘人才，她认为她看到的第一件事是激情，第二件事是思想的开放，第三件事是学习的能力。从这个意义上说，“无论她过去从事什么行业，无论她是否从事汽车行业，她都可以。”
吴必轩表示，特斯拉仍然是一家初创公司，其现金流还不到苹果的零头。“它负担不起治疗费用……
像苹果一样。“汽车之家总裁李想是特斯拉在中国的第一位车主，在使用特斯拉不到10天后，他就遇到了爆胎的问题。在发现自己的特斯拉右后轮漏气后，他发现任何车辆上都没有提供备用轮胎、千斤顶、补胎剂、扳手等工具，而且螺母也有特殊规格，所以他只能呼叫救援。与欧美不同，穿刺在中国很常见，所以我们不能每次都呼吁救援。李翔建议在车内配备辅助工具是合理的。
在特斯拉的演示中，特斯拉不需要维护。整辆车只有六个部件是磨损部件，包括四个轮胎。正如你所能想象的，李湘绝对不是唯一一个陷入类似困境的人。
在充电问题之后，特斯拉全球副总裁兼中国区负责人吴必轩需要面对一个同样棘手的问题：售后服务体系。
5月10日下午，在中欧商学院20周年论坛上，吴必轩表示，对于李想的经验，一方面特斯拉可以帮助维护，另一方面特斯拉也在准备建立一个全国性的售后服务体系。
吴必轩，特斯拉全球副总裁兼中国区负责人。
现有计划是，到今年第三季度，特斯拉将在北京、上海、广州、深圳、成都和杭州等核心城市建立售后服务中心。一些城市的售后服务中心也有销售功能。这个售后网络是为了确保全国大部分地区都能在200公里的半径范围内找到服务中心。
特斯拉遵循iPhone的成熟轨迹。
也许是因为观众的原因，吴碧璇演讲的内容非常基础。作为一名经历过摩托罗拉、苹果等手机公司并投身电动汽车行业的中国高管，她相信特斯拉的成熟度将与苹果的iPhone类似。
在比较苹果和特斯拉时，她认为，除了在产品创新和直销网络方面有相似之处外，最大的共同点是“没有传统负担，所以会轻装上阵”。
例如，吴碧璇说，她在摩托罗拉时，摩托罗拉大约有七八千名工程师，摩托罗拉制造了数百部手机，每部手机大约有七八十名工程师。但苹果有500名工程师，只负责一部手机。这两家公司的集中程度不同，兵力分布也不同。
与苹果iPhone的成熟轨迹类似，她认为特斯拉的汽车生产是从特斯拉跑车到特斯拉Model s和未来的Model X，这是一个从实验到小众再到普及的过程。
“iPhone刚发布的时候，我在诺基亚的同事还在嘲笑iPhone的电池寿命短。现在，不拆卸电池已经成为大多数手机的共同点。”吴碧璇说。
新能源汽车牌照破冰
对于在进入中国初期困难重重的特斯拉来说，最近的好消息是，特斯拉Model S车型进入了上海私人购买新能源汽车补贴名单。据了解，上海市政府今年已经为进口电动汽车预留了3000张牌照，特斯拉将获得其中一部分。
上海的新能源牌照可以被视为特斯拉创始人埃隆·马斯克上个月进入中国时政府公关的结果。马斯克上个月访华期间，他会见了中国科技部部长万钢、工业和信息化部部长苗圩、上海市委书记韩正、上海市长杨雄和北京市副市长张工。
人才介绍：待遇不如苹果
在不到一年的时间里，特斯拉在中国的团队从无到有。吴碧璇说，当她到达特斯拉时，大约有20个人。目前约有120人，未来团队将继续扩大。
谈到在中国招聘人才，她认为她看到的第一件事是激情，第二件事是思想的开放，第三件事是学习的能力。从这个意义上说，“无论她过去从事什么行业，无论她是否从事汽车行业，她都可以。”
吴必轩表示，特斯拉仍然是一家初创公司，其现金流还不到苹果的零头。“它承受不起像苹果那样的待遇。”
5月10日，以“开放合作绿色发展”为主题的第十五届“青洽会”暨首届环青海湖国际电动汽车挑战赛新闻发布会在京召开，北京汽车集团成为首届环青海湖国际电动汽车挑战赛的首席战略合作伙伴，
1900/1/1 0:00:00德同资本合伙人张湘宁表示，在新能源汽车产业化发展的前期阶段，产业链上的细分环节将先于新能源汽车整车制造迎来发展机遇。
1900/1/1 0:00:00虽然电动汽车已经面世多年，但对于更多的普通消费者来说，他们并不太理解什么叫电动汽车。首先，本文所说电动汽车指的是纯电池驱动车，而更广义的燃料电池和插电式混合动力车均不算在内。
1900/1/1 0:00:00第一电动网作者杜俊仪5月12日，比亚迪销售有限公司副总经理李云飞公布了比亚迪4月销量数据，新能源车型销量连续上涨：秦4月销量为910辆，14月累计3294辆；
1900/1/1 0:00:00住友化学近日宣布，将增强锂离子电池隔膜的产能。计划2014年秋季之前将大江工厂日本爱媛县的产能增至目前的19倍，在2015年春季之前增至目前的23倍。投资额约为50亿日元。
1900/1/1 0:00:00第一电动网电动车未动，充电桩先行。充电基础设施建设一向是电动汽车发展和推广过程中不可忽视的重点，也是消费者关心的一大问题。
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