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世界杯将至 比亚迪纯电动大巴首秀巴西

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时间:1900/1/1 0:00:00

6月,最热门的国家是巴西,世界杯的到来使这个南美桑巴足球国家成为世界关注的焦点。正如世界各地的人们都在期待世界杯的开赛一样,比亚迪在巴西的纯电动巴士之旅将前往下一个城市,绿色之旅将来到圣保罗美丽的城市皮拉西卡巴,并在那里试运营半个月。市交通局Semuttran将负责评估纯电动公交车试运行的结果,以考虑未来是否将纯电动公交车引入公共交通系统。当地公共交通公司Via Agil安排了一条试运营线路,将乘客从市中心的巴士总站运送到Cecap总站。

BYD

比亚迪纯电动巴士在巴西皮拉西卡巴巡游

比亚迪纯电动公交车配备两台电机,共有29个座位,总载客量为80人。由于没有传统内燃机带来的噪音,纯电动公交车为乘客提供了安静无污染的乘坐环境。车内还有一个轮椅区,方便残疾人使用。比亚迪巴西分公司销售副总裁Vagner Rigon先生表示,比亚迪纯电动公交车采用磷酸铁锂电池供电,安全无污染。它专门设计了侧跪功能,可以有效调节车身离地高度,使驾驶员可以根据公交站台的高度调节公交车,方便乘客上下车。

Semuttran交通局局长Jorge Akira先生表示,将对纯电动公交车在该市的试运营进行全面评估,这将为未来该市公共交通系统的转型提供基础。如果效果好,巴士公司肯定会考虑引进纯电动巴士。27岁的公交车司机阿尔西德斯·费雷拉在皮拉西卡巴的公共交通系统工作了17年。在测试了纯电动公交车后,他表示,与传统公交车相比,该公交车在控制系统、踏板和仪表盘方面没有太大区别,但其制动感应非常灵敏,相信经过一段时间的适应,它会更熟悉纯电动公交车的操作。

Cecap连接站的乘客GerceníMenezes de Andrade试图乘坐比亚迪纯电动公交车。“这辆车非常漂亮,不会造成环境污染,这是它的亮点之一。虽然内部座椅较少,但它也是为了搭载更多乘客,”他在试驾后说道。另一名乘客Joan Batista Cepugna也带着好奇登上了公交车。她坐在公交车上说:“我喜欢这辆公交车。车内空间宽敞。最重要的是你不用爬台阶就能上车。太方便了。”

根据Semuttran的统计,目前有586名公交车司机服务于皮拉西卡巴的整个公交系统,共有231辆公交车在运营,分布在全市98条公交线路,平均每月总里程约150万公里。这些巴士的平均使用寿命为5.08年。这座城市的柴油公交车运营成本为0.90雷亚尔(巴西货币),而纯电动公交车的运营成本仅为每英里0.25雷亚尔,运营成本降低了77%。6月,最热门的国家是巴西,世界杯的到来使这个南美桑巴足球国家成为世界关注的焦点。正如世界各地的人们都在期待世界杯的开赛一样,比亚迪在巴西的纯电动巴士之旅将前往下一个城市,绿色之旅将来到圣保罗美丽的城市皮拉西卡巴,并在那里试运营半个月。市交通局Semuttran将负责评估纯电动公交车试运行的结果,以考虑未来是否将纯电动公交车引入公共交通系统。当地公共交通公司Via Agil安排了一条试运营线路,将乘客从市中心的巴士总站运送到Cecap总站。

BYD

比亚迪纯电动巴士在巴西皮拉西卡巴巡游

比亚迪纯电动公交车配备两台电机,共有29个座位,总载客量为80人。因为没有传统内燃机带来的噪音,所以……

再电动公交车为乘客提供了一个安静、无污染的乘车环境。车内还有一个轮椅区,方便残疾人使用。比亚迪巴西分公司销售副总裁Vagner Rigon先生表示,比亚迪纯电动公交车采用磷酸铁锂电池供电,安全无污染。它专门设计了侧跪功能,可以有效调节车身离地高度,使驾驶员可以根据公交站台的高度调节公交车,方便乘客上下车。

Semuttran交通局局长Jorge Akira先生表示,将对纯电动公交车在该市的试运营进行全面评估,这将为未来该市公共交通系统的转型提供基础。如果效果好,巴士公司肯定会考虑引进纯电动巴士。27岁的公交车司机阿尔西德斯·费雷拉在皮拉西卡巴的公共交通系统工作了17年。在测试了纯电动公交车后,他表示,与传统公交车相比,该公交车在控制系统、踏板和仪表盘方面没有太大区别,但其制动感应非常灵敏,相信经过一段时间的适应,它会更熟悉纯电动公交车的操作。

Cecap连接站的乘客GerceníMenezes de Andrade试图乘坐比亚迪纯电动公交车。“这辆车非常漂亮,不会造成环境污染,这是它的亮点之一。虽然内部座椅较少,但它也是为了搭载更多乘客,”他在试驾后说道。另一名乘客Joan Batista Cepugna也带着好奇登上了公交车。她坐在公交车上说:“我喜欢这辆公交车。车内空间宽敞。最重要的是你不用爬台阶就能上车。太方便了。”

根据Semuttran的统计,目前有586名公交车司机服务于皮拉西卡巴的整个公交系统,共有231辆公交车在运营,分布在全市98条公交线路,平均每月总里程约150万公里。这些巴士的平均使用寿命为5.08年。这座城市的柴油公交车运营成本为0.90雷亚尔(巴西货币),而纯电动公交车的运营成本仅为每英里0.25雷亚尔,运营成本降低了77%。

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