电动汽车由于其低污染、低噪音、节能和低使用成本，是绿色出行的好工具，但它限制了它们“开车”进入普通家庭，即“充电寿命”。几天前，位于高邮的江苏华富储能新技术有限公司向国家有关部门提出建设“电池中继站”，让电动汽车前往“电池中继站内”更换电池。
电动汽车和电池行业一直在通过开发超大容量电池来延长出行距离。江苏华富公司是中国最大的胶体电池制造商，也是奇瑞、东风等品牌电动汽车的电池供应商。东南大学负责产品研发的博士后吴占宇表示，电动汽车最大的优势是“短距离、低速省钱”，作为城市上班族的交通工具，这是完美的。和华府的电池一样，它充满电120公里，最快时速70公里，足以在城市中使用。
尽管从理论上讲，电动汽车在城市中的使用似乎没有什么大问题，但“续航难”仍然是一个不可避免的问题。长期从事电池研发的江苏华富常务副总经理刘爱军认为，“电池续航难”的问题制约了电动汽车进入普通家庭。他们已经向国家有关部门提议建造一个“电池中继站”。电动汽车电量不足，司机不必下车，工作人员迅速更换充电电池。据悉，企业已启动“电池中继站”的产业规划设计工作。电动汽车由于其低污染、低噪音、节能和低使用成本，是绿色出行的好工具，但它限制了它们“开车”进入普通家庭，即“充电寿命”。几天前，位于高邮的江苏华富储能新技术有限公司向国家有关部门提出建设“电池中继站”，让电动汽车前往“电池中继站内”更换电池。
电动汽车和电池行业一直在通过开发超大容量电池来延长出行距离。江苏华富公司是中国最大的胶体电池制造商，也是奇瑞、东风等品牌电动汽车的电池供应商。东南大学负责产品研发的博士后吴占宇表示，电动汽车最大的优势是“短距离、低速省钱”，作为城市上班族的交通工具，这是完美的。和华府的电池一样，它充满电120公里，最快时速70公里，足以在城市中使用。
尽管从理论上讲，电动汽车在城市中的使用似乎没有什么大问题，但“续航难”仍然是一个不可避免的问题。长期从事电池研发的江苏华富常务副总经理刘爱军认为，“电池续航难”的问题制约了电动汽车进入普通家庭。他们已经向国家有关部门提议建造一个“电池中继站”。电动汽车电量不足，司机不必下车，工作人员迅速更换充电电池。据悉，企业已启动“电池中继站”的产业规划设计工作。
第一电动网（作者胡笑菲）美国时间6月3日下午两点，特斯拉召开股东会议，CEO伊隆马斯克ElonMusk在会上表示，特斯拉超级工厂动工计划或将推迟到明年，有望同时建造3座超级工厂。
1900/1/1 0:00:00据路透社报道，雷诺日产CEO卡洛斯戈恩日前预测称，自动驾驶车有望在4年内投入实用，相关法规体系的缺乏比技术更容易拖后腿。
1900/1/1 0:00:00“我说点儿吹牛的话，信不信由你，北汽明年年底超过特斯拉models的产品将会推出。”在4月举行的博鳌亚洲论坛上，北汽集团董事长徐和谊以他一贯的自信放出豪言。
1900/1/1 0:00:006月3日，杭州限牌后首辆私家插电式混合动力汽车的车主李先生，没有经过摇号、竞拍，就顺利拿到杭州车牌。可直接上牌三十出头的李先生是萧山一金融机构的员工。
1900/1/1 0:00:00到今年5月份，美国电动汽车市场已经走过三年半的时间，月度销量一直保持着同比连续上涨的势头，如今对于美国而言，问题不再是电动汽车有没有市场，而是在于“卖了多少？”冬季的严寒在很大程度上打击了需求，
1900/1/1 0:00:006月3日作者从国网湖北省电力公司获悉，京港澳高速公路湖北段即将启动10座电动汽车充电站建设。根据国家有关规划，明年京港澳高速公路将在沿线服务区布局智能充电站，届时电动汽车可从北京开到香港。
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