宝马推出I品牌后，在豪华新能源市场占据领先地位。今年，其i3和i8也将引入国内销售。最近，我们提前与i3进行了密切接触。对于这款纯电动汽车在中国的未来发展，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安吉在接受采访时表示：“i3在欧洲平均需要等待六个月，而中国的i3也供不应求。”据宝马中国官方介绍，i3将于今年9月在包括北京在内的四个城市的5S门店销售。
进入中国后，宝马i3将推出纯电动版和增程系统增程版两个版本。预售价格分别为45万元和52万元。从它们自身的性能来看，这两款车可以满足不同人群的需求。宝马i3纯电动版百公里加速仅需7.2秒，续航里程可达160公里。纯电动系统的设备也使其完全实现了零油耗和零排放。当然，如果你需要更长的巡航里程，你可以选择增程版本。285公里的数据绝对可以满足日常需求。0.6L的发动机只起到充电的作用，油耗只有0.7L。
宝马i3配备了高压锂离子电池，该电池放置在新款纯电动宝马i3的驱动模块中心，并受到严密保护，以防止外部因素的影响。专门开发的加热和冷却系统可以确保温度波动尽可能小，从而显著延长高压电池的使用寿命。我们从宝马中国了解到，高压电池的保修期为8年或10万公里。在充电时间方面，3.7kw壁盒（16A电流强度）充电80%需要5.5小时，50kW快速充电仅需30分钟。
宝马i3的另一个亮点是其在车身方面的创新，其车身结构被称为“宝马生命驱动结构”，这是第一个专门为纯电动驱动汽车设计的汽车结构。它由两个独立单元组成：生命模块（碳纤维制成的乘客舱）和驱动模块（由底盘总成、驱动总成和高压锂电池组成）。这种结构的优点是，所有驱动部件都牢固地放置在下部模块中，避免了中央通道对内部空间的占用，并使乘客有更多的空间。
在驾驶体验方面，除了能够清晰感受到灵敏的操控和出色的视觉外，关闭油门带来的制动力使这款车展现出纯电动汽车的最大特点。此外，i3的初始加速性能非常出色，大多数家用车型在起步时都不是对手。当然，这并没有牺牲对噪音和舒适度的良好控制。此外，宝马i3还有一个非常新颖的换挡杆，可以轻松换挡来完成换挡动作。这里集成了一键启动系统的按键，方便日常操作，整体上不会出现不适应的问题。
为了方便后座乘客上下车，宝马i3的设计团队将车门设计为分体式。然而，值得注意的是，开门的顺序是前门后门，而关门的顺序是后门前门，这是不可逆的。在乘坐空间方面，宝马i3表现出了出色的效果，即使是后排乘客也可以在头部和腿部有足够的空间，这对于一辆汽车来说是值得称赞的。
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目前，宝马i3在渠道定位5S店销售，这意味着目前只有四个城市可以销售i3。“在销售渠道方面，我们已经宣布在四个城市的七家5S门店进行销售。我们的销售渠道将继续局限于5S门店，这也是建立5S体系的意义。5S经销商的核心价值是可持续性。对于大多数像这样的革命性产品，我们将限制通过5S门店的销售。”Ange先生说。
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宝马i3上市时没有采用承诺的租赁方式，而是与海外同步销售，这也反映了该品牌对产品的信心。此外，宝马专注于与政府的合作和市场的推动，这也使得这款纯电动新车在中国的未来发展有了更稳定的增长空间。宝马推出I品牌后，在豪华新能源市场占据领先地位。今年，其i3和i8也将引入国内销售。最近，我们提前与i3进行了密切接触。对于这款纯电动汽车在中国的未来发展，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安吉在接受采访时表示：“i3在欧洲平均需要等待六个月，而中国的i3也供不应求。”据宝马中国官方介绍，i3将于今年9月在包括北京在内的四个城市的5S门店销售。
进入中国后，宝马i3将推出纯电动版和增程系统增程版两个版本。预售价格分别为45万元和52万元。从它们自身的性能来看，这两款车可以满足不同人群的需求。宝马i3纯电动版百公里加速仅需7.2秒，续航里程可达160公里。纯电动系统的设备也使其完全实现了零油耗和零排放。当然，如果你需要更长的巡航里程，你可以选择增程版本。285公里的数据绝对可以满足日常需求。0.6L的发动机只起到充电的作用，油耗只有0.7L。
宝马i3配备了高压锂离子电池，该电池放置在新款纯电动宝马i3的驱动模块中心，并受到严密保护，以防止外部因素的影响。专门开发的加热和冷却系统可以确保温度波动尽可能小，从而显著延长高压电池的使用寿命。我们从宝马中国了解到，高压电池的保修期为8年或10万公里。在充电时间方面，3.7kw壁盒（16A电流强度）充电80%需要5.5小时，50kW快速充电仅需30分钟。
宝马i3的另一个亮点是其在车身方面的创新，其车身结构被称为“宝马生命驱动结构”，这是第一个专门为纯电动驱动汽车设计的汽车结构。它由两个独立单元组成：生命模块（碳纤维制成的乘客舱）和驱动模块（由底盘总成、驱动总成和高压锂电池组成）。这种结构的优点是，所有驱动部件都牢固地放置在下部模块中，避免了中央通道对内部空间的占用，并使乘客有更多的空间。
在驾驶体验方面，除了能够清晰感受到灵敏的操控和出色的视觉外，关闭油门带来的制动力使这款车展现出纯电动汽车的最大特点。此外，i3的初始加速性能非常出色，大多数househ……
d车型一开始就不是对手。当然，这并没有牺牲对噪音和舒适度的良好控制。此外，宝马i3还有一个非常新颖的换挡杆，可以轻松换挡来完成换挡动作。这里集成了一键启动系统的按键，方便日常操作，整体上不会出现不适应的问题。
为了方便后座乘客上下车，宝马i3的设计团队将车门设计为分体式。然而，值得注意的是，开门的顺序是前门后门，而关门的顺序是后门前门，这是不可逆的。在乘坐空间方面，宝马i3表现出了出色的效果，即使是后排乘客也可以在头部和腿部有足够的空间，这对于一辆汽车来说是值得称赞的。
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目前，宝马i3在渠道定位5S店销售，这意味着目前只有四个城市可以销售i3。“在销售渠道方面，我们已经宣布在四个城市的七家5S门店进行销售。我们的销售渠道将继续局限于5S门店，这也是建立5S体系的意义。5S经销商的核心价值是可持续性。对于大多数像这样的革命性产品，我们将限制通过5S门店的销售。”Ange先生说。
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宝马i3上市时没有采用承诺的租赁方式，而是与海外同步销售，这也反映了该品牌对产品的信心。此外，宝马专注于与政府的合作和市场的推动，这也使得这款纯电动新车在中国的未来发展有了更稳定的增长空间。
6月3日作者从国网湖北省电力公司获悉，京港澳高速公路湖北段即将启动10座电动汽车充电站建设。根据国家有关规划，明年京港澳高速公路将在沿线服务区布局智能充电站，届时电动汽车可从北京开到香港。
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