2014年南京青年奥林匹克运动会（以下简称青奥会）即将开幕。以此为契机，南京将展示1550辆新能源汽车的运营情况。中国人对新能源汽车并不陌生，通过这场盛会来展示他们的优雅。此前，大型新能源汽车在许多城市的应用与中国主办的大型活动密切相关：北京奥运会、上海世博会、广州亚运会和深圳大运会都成为新能源汽车示范运营的绝佳机会。
青奥会是自北京奥运会、上海世博会、广州亚运会以来新能源汽车使用最多的盛会。当然，新能源汽车的推广环境和应用范围已经大大扩大，不仅仅局限于服务活动本身。然而，回顾几场盛会所推动的新能源汽车，其中的经验和教训仍然值得我们学习。
1850辆新能源汽车在北方、广州和深圳的各种活动中运营。
北京奥运会：398辆新能源汽车
2008年北京奥运会和残奥会期间，500辆节能和新能源汽车投入使用，全部是中国863计划的自主创新研发成果，包括55辆纯电动公交车、25辆混合动力公交车、75辆混合动力汽车、20辆燃料电池汽车、3辆燃料电池城市公交车和320多辆各类纯电动场馆车辆。上述车辆由奇瑞、长安、一汽集团、北汽福田、上海大众、京华客车东风汽车等企业提供。
上海世博会：625辆新能源汽车
2010年世博会期间，节能和新能源汽车的消费量为1125辆，包括120辆纯电动公交车、270辆纯电动体育场车、61辆超级电容器公交车、6辆燃料电池公交车、100辆燃料电池观光巴士、68辆燃料电池汽车、150辆混合动力公交车和350辆混合动力出租车。上述车辆由上汽、安凯、一汽、长安和奇瑞提供。
广州亚运会：86辆新能源汽车
2010年，360辆节能新能源汽车在广州亚运会上投入使用。广汽集团投资174辆混合动力公交车、100辆混合动力公务车和26辆纯电动公交车；
上汽集团在观光巴士上投资了60个燃料电池。
深圳大运会：641辆新能源汽车
2011年，在深圳举行的第26届世界大学生夏季运动会将2011节能新能源汽车投入使用。2011款新能源汽车分别由深圳本土汽车制造商五洲龙和比亚迪提供，其中五洲龙提供1511辆，其中单层混合动力公交车1350辆，双层混合动力公交车20辆，纯电动公交车53辆，纯电中巴26辆，燃料电池场馆车60辆，燃料细胞公交车2辆。比亚迪提供500辆汽车，包括200辆K9纯电动公交车和300辆e6纯电动出租车。
所有的示范新能源汽车都去哪里了？
北京奥运会、上海世博会、广州亚运会和深圳大运会闭幕后，直接服务或同时运营的新能源汽车都去了哪里？
据了解，奥运会期间备受关注的氢燃料电池汽车，如氢燃料版帕萨特领域、福田欧V氢燃料电池公交车，暂时不会量产。原因是国内的加氢站等基础设施几乎是空白的，而且建造一辆氢燃料电池汽车的成本非常昂贵，因此氢燃料电池车辆的普及可能还有很长的路要走。
方德表示。com，目前在北京运营的所有纯电动公交车都是为了2008年奥运会的“遗产”。在奥运会后的近五年里，北京从未更新过纯电动公交车。
奥运会前运营的50辆纯电动公交车中，只有30多辆在运营。目前，有30多辆纯电动公交车投入运营，尽管整体运行稳定，行驶后功率尚可，但使用的电池寿命太短。
目前，这30辆纯电动公交车每年的运营成本超过1亿元。如果按公里计算，每公里的费用高达7元，是普通公交车的两倍多。使用成本高的主要原因或是北京近年来没有增加纯电动公交车。
另据了解，深圳大运会闭幕后，部分比亚迪K9电动公交车承担了从大运会地铁站到大运会中心体育场的乘客运输，为后大运时代体育地产的发展服务。五洲龙混合动力客车的一部分已成为“大学城”多所高校的接驳车。
大运会后，深圳公交、东方公交、西方公交等六大公交公司的200辆K9全部投入运营，其中仅202路就有26辆K9投入运营，鹏城公司购买了250辆比亚迪纯电动出租车。
许多曾经在奥运会、世博会、亚运会和大运会上大热的新能源汽车，现在都没有再次出现在我们的视野中。原因是什么在消费者和车企看来，缺乏配套、价格高、技术不如传统燃油车值得信赖，仍然是新能源汽车发展的几个障碍。我希望青奥会结束后，南京的新能源车队还能在南京的街道上行驶。
附件：北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、深圳大运会期间推出的新能源汽车信息汇总。2014年南京青年奥林匹克运动会（以下简称青奥会）即将开幕。以此为契机，南京将展示1550辆新能源汽车的运营情况。中国人对新能源汽车并不陌生，通过这场盛会来展示他们的优雅。此前，大型新能源汽车在许多城市的应用与中国主办的大型活动密切相关：北京奥运会、上海世博会、广州亚运会和深圳大运会都成为新能源汽车示范运营的绝佳机会。
青奥会是自北京奥运会、上海世博会、广州亚运会以来新能源汽车使用最多的盛会。当然，新能源汽车的推广环境和应用范围已经大大扩大，不仅仅局限于服务活动本身。然而，回顾几场盛会推动的新能源汽车，体验……
d课程仍然值得学习。
1850辆新能源汽车在北方、广州和深圳的各种活动中运营。
北京奥运会：398辆新能源汽车
2008年北京奥运会和残奥会期间，500辆节能和新能源汽车投入使用，全部是中国863计划的自主创新研发成果，包括55辆纯电动公交车、25辆混合动力公交车、75辆混合动力汽车、20辆燃料电池汽车、3辆燃料电池城市公交车和320多辆各类纯电动场馆车辆。上述车辆由奇瑞、长安、一汽集团、北汽福田、上海大众、京华客车东风汽车等企业提供。
上海世博会：625辆新能源汽车
2010年世博会期间，节能和新能源汽车的消费量为1125辆，包括120辆纯电动公交车、270辆纯电动体育场车、61辆超级电容器公交车、6辆燃料电池公交车、100辆燃料电池观光巴士、68辆燃料电池汽车、150辆混合动力公交车和350辆混合动力出租车。上述车辆由上汽、安凯、一汽、长安和奇瑞提供。
广州亚运会：86辆新能源汽车
2010年，360辆节能新能源汽车在广州亚运会上投入使用。广汽集团投资174辆混合动力公交车、100辆混合动力公务车和26辆纯电动公交车；
上汽集团在观光巴士上投资了60个燃料电池。
深圳大运会：641辆新能源汽车
2011年，在深圳举行的第26届世界大学生夏季运动会将2011节能新能源汽车投入使用。2011款新能源汽车分别由深圳本土汽车制造商五洲龙和比亚迪提供，其中五洲龙提供1511辆，其中单层混合动力公交车1350辆，双层混合动力公交车20辆，纯电动公交车53辆，纯电中巴26辆，燃料电池场馆车60辆，燃料细胞公交车2辆。比亚迪提供500辆汽车，包括200辆K9纯电动公交车和300辆e6纯电动出租车。
所有的示范新能源汽车都去哪里了？
北京奥运会、上海世博会、广州亚运会和深圳大运会闭幕后，直接服务或同时运营的新能源汽车都去了哪里？
据了解，奥运会期间备受关注的氢燃料电池汽车，如氢燃料版帕萨特领域、福田欧V氢燃料电池公交车，暂时不会量产。原因是国内的加氢站等基础设施几乎是空白的，而且建造一辆氢燃料电池汽车的成本非常昂贵，因此氢燃料电池车辆的普及可能还有很长的路要走。
方德表示。com，目前在北京运营的所有纯电动公交车都是为了2008年奥运会的“遗产”。在奥运会后的近五年里，北京从未更新过纯电动公交车。
奥运会前运营的50辆纯电动公交车中，只有30多辆在运营。目前，有30多辆纯电动公交车投入运营，尽管整体运行稳定，行驶后功率尚可，但使用的电池寿命太短。
目前，这30辆纯电动公交车每年的运营成本超过1亿元。如果按公里计算，每公里的费用高达7元，是普通公交车的两倍多。使用成本高的主要原因或是北京近年来没有增加纯电动公交车。
另据了解，深圳大运会闭幕后，部分比亚迪K9电动公交车承担了从大运会地铁站到大运会中心体育场的乘客运输，为后大运时代体育地产的发展服务。五洲龙混合动力客车的一部分已成为“大学城”多所高校的接驳车。
大运会后，深圳公交、东方公交、西方公交等六大公交公司的200辆K9全部投入运营，其中仅202路就有26辆K9投入运营，鹏城公司购买了250辆比亚迪纯电动出租车。
许多曾经在奥运会、世博会、亚运会和大运会上大热的新能源汽车，现在都没有再次出现在我们的视野中。原因是什么在消费者和车企看来，缺乏配套、价格高、技术不如传统燃油车值得信赖，仍然是新能源汽车发展的几个障碍。我希望青奥会结束后，南京的新能源车队还能在南京的街道上行驶。
附件：北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、深圳大运会期间推出的新能源汽车信息汇总。
作为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，杭州的电动车领域近年来进行了汽车“换电”、私人租赁业务等多种模式的尝试。这一回，杭州又有了新动作。
1900/1/1 0:00:00关于万向收购菲斯科汽车的消息，似乎自2014年2月份万向以1
1900/1/1 0:00:00云南五龙汽车有限公司称，从6月5起，该公司将正式试制3个型号的新能源汽车，样车有望在今年国庆前夕与市民见面；待公告申报等工作完成后，预计在今年底进入批量化生产。
1900/1/1 0:00:00一夜之间，新能源汽车成为从中央到地方的热词。在河南，西泵股份和中航光电均在近期表示将继续发力新能源汽车市场。
1900/1/1 0:00:00第一电动网作者胡笑菲6月3日，特斯拉在其官网公布ModelS分期购车方案。根据官网显示，依据最少月供方案，购买特斯拉ModelS60千瓦时版本，每月只需还款7425元。
1900/1/1 0:00:00北京时间6月4日凌晨消息，特斯拉首席执行官埃隆马斯克ElonMusk周二在公司年度股东大会中表示，他仍将至少担任公司首席执行官4至5年时间。
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