最近，总部位于美国加利福尼亚州的TRANSPORTER为他们的第二辆卡车安装了一个电动驱动系统，称为ElecTruck电池电动驱动系统。该车将计划用于洛杉矶长滩港附近的短途驳船业务。
这辆电动卡车使用了新一代的电动驱动系统。该系统的新功能包括一个双电机推进装置，可提供高达300千瓦的峰值功率，相当于400马力，并可取代400马力的柴油发动机。与此系统匹配的是五速手自一体变速器。该系统的电源是一个270千瓦时的锂离子电池系统，采用模块化设计，使用该公司专有的TRANSPORTWER电池管理软件。
该公司表示，在88.2英里（约142公里）的城际旅行测试中，该车在南加州的一些陡坡上表现良好。以65英里/小时（104.6公里/小时）的速度行驶每英里将消耗1300万小时的电力，相当于柴油成本的四分之一。
他们对Navistar生产的这款配备电动驱动系统的通用ProStar8拖拉机充满信心。他们的第一辆TRANSPORTER卡车已经拖了75000磅（34吨）数千英里。
Transpower主要致力于开发和提供用于车辆的清洁储能技术和产品。目前，该公司已开发出适用于大型卡车、拖拉机和公交车的电动卡车集成驱动系统。最近，总部位于美国加利福尼亚州的TRANSPORTER为他们的第二辆卡车安装了一个电动驱动系统，称为ElecTruck电池电动驱动系统。该车将计划用于洛杉矶长滩港附近的短途驳船业务。
这辆电动卡车使用了新一代的电动驱动系统。该系统的新功能包括一个双电机推进装置，可提供高达300千瓦的峰值功率，相当于400马力，并可取代400马力的柴油发动机。与此系统匹配的是五速手自一体变速器。该系统的电源是一个270千瓦时的锂离子电池系统，采用模块化设计，使用该公司专有的TRANSPORTWER电池管理软件。
该公司表示，在88.2英里（约142公里）的城际旅行测试中，该车在南加州的一些陡坡上表现良好。以65英里/小时（104.6公里/小时）的速度行驶每英里将消耗1300万小时的电力，相当于柴油成本的四分之一。
他们对Navistar生产的这款配备电动驱动系统的通用ProStar8拖拉机充满信心。他们的第一辆TRANSPORTER卡车已经拖了75000磅（34吨）数千英里。
Transpower主要致力于开发和提供用于车辆的清洁储能技术和产品。目前，该公司已开发出适用于大型卡车、拖拉机和公交车的电动卡车集成驱动系统。
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