近日，在一场以讨论如何尽快促进汽车安全和智能化为主题的高峰论坛上，清华大学汽车工程系教授周青表示，电动汽车必须突破电池安全设计的常规思维，允许异物侵入电池。
周青认为，纯电动汽车发生碰撞时，电池部分容易被异物侵入，损坏电池结构。损坏的电池结构会导致电解液泄漏，进而腐蚀另一个电池结构，容易导致自燃。因此，应适当优化纯电动汽车电池的设计标准，在碰撞过程中允许一定数量的碰撞物体侵入电池，只要保证电池和车辆不起火和自燃即可。如果我们继续使用目前的设计理念，即不允许异物侵入电池，这将导致新能源汽车的超重，并影响能源消耗。近日，在一场以讨论如何尽快促进汽车安全和智能化为主题的高峰论坛上，清华大学汽车工程系教授周青表示，电动汽车必须突破电池安全设计的常规思维，允许异物侵入电池。
周青认为，纯电动汽车发生碰撞时，电池部分容易被异物侵入，损坏电池结构。损坏的电池结构会导致电解液泄漏，进而腐蚀另一个电池结构，容易导致自燃。因此，应适当优化纯电动汽车电池的设计标准，在碰撞过程中允许一定数量的碰撞物体侵入电池，只要保证电池和车辆不起火和自燃即可。如果我们继续使用目前的设计理念，即不允许异物侵入电池，这将导致新能源汽车的超重，并影响能源消耗。
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