据澳大利亚媒体Just Auto 5月27日报道，丰田将与日本和美国地方政府合作，建设加氢站，为氢动力汽车加油，以加快燃料电池汽车的推广。
2015年，丰田将在日本引进一些可以灵活移动的拖车式加油站，预计耗资约2亿日元（约合1226万元人民币），节省了一半以上建造固定加油站的成本。只需三分钟，这个加油站就可以给汽车加满氢燃料。
上周，有报道称，丰田将放弃生产电池寿命更长的电池电动汽车，转而生产氢燃料电池汽车。
丰田美国公司首席执行官Jim Lentz表示，丰田只将电池电动汽车视为一种选择，仅适用于短途汽车。由于使用氢燃料电池的汽车更便宜，寿命更长，丰田将注意力从20年的电池电动汽车研发上转移开。
丰田的一项研究表明，需要建造68个加氢站，以满足加州10000名氢燃料电池汽车客户的需求。到2016年底，加州将有50个加氢站。这标志着汽车制造商首次尝试制造氢动力补给设备。此外，丰田计划生产1000多辆燃料电池汽车，并于明年将其推向大众市场。
未来，预计将通过汽车制造商、天然气公司、石油公司和政府之间的合作建立燃料供应网络。目前，日本东京、爱知等地仅有约20个加氢站，且多为服务站设施。
在美国，丰田将投资FirstElement燃料公司，该公司在加利福尼亚州运营一个氢动力加油站。在国家补贴的支持下，该公司计划在加利福尼亚州建造19个以上的加氢站。
在德国，戴姆勒正在与当地政府和相关行业进行谈判，并计划到2023年在德国建造约400个加氢站。据澳大利亚媒体Just Auto 5月27日报道，丰田将与日本和美国地方政府合作，建设加氢站，为氢动力汽车加油，以加快燃料电池汽车的推广。
2015年，丰田将在日本引进一些可以灵活移动的拖车式加油站，预计耗资约2亿日元（约合1226万元人民币），节省了一半以上建造固定加油站的成本。只需三分钟，这个加油站就可以给汽车加满氢燃料。
上周，有报道称，丰田将放弃生产电池寿命更长的电池电动汽车，转而生产氢燃料电池汽车。
丰田美国公司首席执行官Jim Lentz表示，丰田只将电池电动汽车视为一种选择，仅适用于短途汽车。由于使用氢燃料电池的汽车更便宜，寿命更长，丰田将注意力从20年的电池电动汽车研发上转移开。
丰田的一项研究表明，需要建造68个加氢站，以满足加州10000名氢燃料电池汽车客户的需求。到2016年底，加州将有50个加氢站。这标志着汽车制造商首次尝试制造氢动力补给设备。此外，丰田计划生产1000多辆燃料电池汽车，并于明年将其推向大众市场。
未来，预计将通过汽车制造商、天然气公司、石油公司和政府之间的合作建立燃料供应网络。目前，日本东京、爱知等地仅有约20个加氢站，且多为服务站设施。
在美国，丰田将投资FirstElement燃料公司，该公司在加利福尼亚州运营一个氢动力加油站。在国家补贴的支持下，该公司计划在加利福尼亚州建造19个以上的加氢站。
在德国，戴姆勒正在与当地政府和相关行业进行谈判，并计划到2023年在德国建造约400个加氢站。
瑞银证券中国证券研究主管、亚太汽车行业研究主管侯延琨28日接受媒体采访时表示，预计今年国内市场乘用车销量将增长12左右，近期受市场关注的新能源汽车在政策支持等因素影响下有望较快发展，
1900/1/1 0:00:00荣威E50、比亚迪E6、奔驰SMART、通用VOLT十余款电动车、混合动力轿车集中展示而一旁的卡丁赛道可以提供驾驶不同新能源汽车的体验。
1900/1/1 0:00:00近日，在一场以探讨如何尽快推进汽车安全智能化为主题的高峰论坛上，清华大学汽车工程系教授周青表示，电动汽车在电池安全设计方面必须突破常规思路，允许异物对电池的侵入。
1900/1/1 0:00:00明电舍面向使用SiC二极管和SiCMOSFET金属氧化物半导体电场效应晶体管的电动汽车试制了逆变器，并在“人与车科技展2014”2014年5月2123日，太平洋横滨国际会展中心上展出。
1900/1/1 0:00:00近日，美国通用汽车公司前董事长兼首席执行官里克瓦格纳RickWagner以昆山杜克大学顾问委员会主席的身份来到中国。
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