28日，由宝马（中国）汽车贸易有限公司、国网上海电力公司和上海世博发展集团共同建设的上海世博园电动汽车示范推广区启动仪式在上海宝马品牌体验中心举行。当谈到中国电动汽车市场的发展时，安吉非常自信。“中国将成为世界上最大的电动汽车市场。”
Ange，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官
“根据项目计划，将在这个5平方公里以上的示范区分阶段建设50个公共充电桩。目前，世博购物中心等商业区已建成10个充电桩，可为宝马等品牌电动汽车提供充电服务。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安吉如是说。同时，他希望通过此次合作，在全国范围内建立示范效应，从而推动电动汽车业务的发展。
“虽然中国的电动汽车市场还处于起步阶段，但我认为，一旦突破发展的‘临界点’，市场增长率将相当可观。”谈到中国电动汽车市场的发展，安吉非常有信心。“中国将成为世界上最大的电动汽车市场。”
“从去年的市场数据来看，在汽车产销均超过2000万辆的市场背景下，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的总销量仅为1.7万辆左右，占比不到0.1%。”尽管他对中国电动汽车市场的未来发展非常乐观，安吉也对目前的形势有着清晰的认识。“为什么会出现这样的市场情况？我不认为市场上没有需求，也没有产品，但缺乏真正意义上的优质产品。我们认为，即将推出的宝马i3就是这样一款产品。”
安吉对宝马i3未来在中国市场表现的信心并非空穴来风。据他介绍，已经在欧洲、美国等地上市的汽车市场表现良好。在欧洲，消费者平均要等六个月才能提到这款车，而美国的订单情况远超预期。他认为，这款车9月在中国上市后，应该“不够卖”。然而，安吉似乎并没有“过度”追求销量。在他看来，在短期内，销售不会是追求的重点。“我认为很明显，我们的汽车销量超过了供应量。我更看重的是消费者的需求，他们如何看待我们的产品，以及我们能卖出多少辆汽车，这主要取决于未来。”
据介绍，轻量化设计是宝马i3的重要特征之一，宝马i3将于9月在中国正式上市。全新纯电动宝马i3客舱采用碳纤维复合材料，整车重量仅1255公斤，从0加速到60公里/小时仅需3.7秒。。该车的最大巡航里程可达160公里，而配备增程装置的宝马i3的巡航里程将增至285公里。目前，上海、北京、深圳和沈阳的7家宝马5S经销商已被授权提供宝马i产品的销售和服务。宝马i3的公开试驾也将于5月30日全面启动。
“与其他品牌的电动汽车相比，宝马i3在补贴方面没有优势。”安吉表示，由于政策等原因，宝马I品牌无法获得政府补贴，这一点他们早就明白了。然而，宝马I品牌并没有刻意寻求政府补贴。在安吉看来，补贴不是问题。他更喜欢“在车牌政策上给予一定的优惠政策。”
全新纯电动宝马i3亮相上海世博园。
除了市场环境，充电标准、基础设施和政府政策也是新能源汽车发展的挑战。其中，充电标准正在制定中，安吉认为这个问题“很快就会得到解决”。在他看来，一旦充电标准问题得到解决，基础设施的解决方案将“自然而然地迅速释放”。据了解，目前，全国各地都已提出了充电桩的建设规划，预计今年充电桩总数将达到10万个，远高于去年同期的1.9万个。
安吉也……
d宝马将与政府机构、能源公司、房地产公司和物业管理公司合作，探索社区和商业区的充电服务解决方案，以促进电动交通的发展。28日，由宝马（中国）汽车贸易有限公司、国网上海电力公司和上海世博发展集团共同建设的上海世博园电动汽车示范推广区启动仪式在上海宝马品牌体验中心举行。当谈到中国电动汽车市场的发展时，安吉非常自信。“中国将成为世界上最大的电动汽车市场。”
Ange，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官
“根据项目计划，将在这个5平方公里以上的示范区分阶段建设50个公共充电桩。目前，世博购物中心等商业区已建成10个充电桩，可为宝马等品牌电动汽车提供充电服务。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安吉如是说。同时，他希望通过此次合作，在全国范围内建立示范效应，从而推动电动汽车业务的发展。
“虽然中国的电动汽车市场还处于起步阶段，但我认为，一旦突破发展的‘临界点’，市场增长率将相当可观。”谈到中国电动汽车市场的发展，安吉非常有信心。“中国将成为世界上最大的电动汽车市场。”
“从去年的市场数据来看，在汽车产销均超过2000万辆的市场背景下，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的总销量仅为1.7万辆左右，占比不到0.1%。”尽管他对中国电动汽车市场的未来发展非常乐观，安吉也对目前的形势有着清晰的认识。“为什么会出现这样的市场情况？我不认为市场上没有需求，也没有产品，但缺乏真正意义上的优质产品。我们认为，即将推出的宝马i3就是这样一款产品。”
安吉对宝马i3未来在中国市场表现的信心并非空穴来风。据他介绍，已经在欧洲、美国等地上市的汽车市场表现良好。在欧洲，消费者平均要等六个月才能提到这款车，而美国的订单情况远超预期。他认为，这款车9月在中国上市后，应该“不够卖”。然而，安吉似乎并没有“过度”追求销量。在他看来，在短期内，销售不会是追求的重点。“我认为很明显，我们的汽车销量超过了供应量。我更看重的是消费者的需求，他们如何看待我们的产品，以及我们能卖出多少辆汽车，这主要取决于未来。”
据介绍，轻量化设计是宝马i3的重要特征之一，宝马i3将于9月在中国正式上市。全新纯电动宝马i3客舱采用碳纤维复合材料，整车重量仅1255公斤，从0加速到60公里/小时仅需3.7秒。。该车的最大巡航里程可达160公里，而配备增程装置的宝马i3的巡航里程将增至285公里。目前，上海、北京、深圳和沈阳的7家宝马5S经销商已被授权提供宝马i产品的销售和服务。宝马i3的公开试驾也将于5月30日全面启动。
“与其他品牌的电动汽车相比，宝马i3在补贴方面没有优势。”安吉表示，由于政策等原因，宝马I品牌无法获得政府补贴，这一点他们早就明白了。然而，宝马I品牌并没有刻意寻求政府补贴。在安吉看来，补贴不是问题。他更喜欢“在车牌政策上给予一定的优惠政策。”
全新纯电动宝马i3亮相上海世博园。
除了市场环境，充电标准、基础设施和政府政策也是新能源汽车发展的挑战。其中，收费标准正在制定中，Ange认为这个问题“很快就会得到解决”。在他看来，一旦收费标准问题得到解决，基础设施的解决方案将“自然而然地迅速释放”。据了解……
目前，全国各地已提出充电桩建设规划，预计年内充电桩总数将达到10万个，远高于去年同期的1.9万个。
安吉还表示，宝马将与政府机构、能源公司、房地产公司和物业管理公司合作，探索社区和商业区的充电服务解决方案，以促进电动交通的发展。
电动车热几乎成为举国体制：决策层期待战胜危机的突破；地方志在科学创新的业绩；企业村村点火，户户冒烟；
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