扬州已有16辆电动汽车上牌 将允许个人自建充电桩

纯电动汽车作为新能源产品之一，自问世以来就受到了广泛关注。根据省政府发布的相关文件，江苏省今年计划推广5321辆新能源汽车，其中扬州市计划推广250辆。扬州有人买电动车吗？电动汽车在上牌、维护和车辆检查方面有什么区别？

扬州共有16辆电动汽车获得牌照。

29日上午，笔者走访了汽车4S店集中的荷叶路。在许多汽车4S店都没有发现纯电动汽车的原型。“目前想买或感兴趣的人还是比较少的。即使能卖，一般也不会进入现车。基本上都要订购，然后找厂家发货。”一位销售人员介绍。

“虽然目前的补贴政策力度比较大，但关注的人很多，但真正感兴趣的人却很少。大多数市民对燃油车更容易接受，这是全国各地普遍存在的现象。”

随后，笔者咨询了市车管所的工作人员。据介绍，根据制度，扬州目前有16辆上牌电动汽车，其中大部分是奇瑞品牌。

“事实上，在我们的日常工作中，很少遇到需要给电动车上牌的情况。”介绍，目前扬州市车管部门对电动车上牌持开放态度。“只要在工业和信息化部的目录中，你就可以来办卡。我们对符合路况的人不会有任何限制。”

价格高，担心维修。

国产电动汽车已经生产和销售了一段时间。此外，根据省政府相关规定，市民购买新能源汽车平均可获得10万元左右的补贴。但在这样的激励政策下，为什么到目前为止能接受电动汽车的人不多？

市民王先生家里有四辆车，两辆通勤车，一辆轿跑车和一辆SUV，但尽管他有相对富裕的经济条件，他表示短期内不会考虑购买纯电动汽车。“我主要担心未来的维修和保养。国外纯电动汽车的价格很高，国内汽车的质量没有底线。”

“即使有补贴，我也要支付几十万，而且价格还是有点高。”工作了两年的小李最近有了购车计划。作为一个热爱新事物的年轻人，他还表示，他的第一辆车基本上不会考虑电动汽车。“如果我换车，我最多最好考虑混合动力（电动和燃油驱动）汽车，因为我认为汽车还需要一点声音，而且油门踩下时肯定会有发动机的轰鸣声，而电动汽车在低速时根本没有声音，感觉有点奇怪。”

个人将被允许“建造自己的充电桩”

此前，国外著名品牌“特斯拉”电动汽车进入国内市场，引起业内广泛讨论。花近百万元买一辆电动汽车是否值得暂时搁置。越来越多的市民关心如何给电动汽车充电。

对此，笔者29日也咨询了专业人士。据介绍，目前国外电动汽车的充电方式主要有三种：1。电动汽车品牌建立的超级充电站使用太阳能和其他能源，以实现最高的充电效率；2.居民自建充电桩，改造电源后可以实现更快的充电；

3.家用插头充电的效率最低。

5月27日，国家电网公司召开新闻发布会，表示将支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场，包括居民客户在拥有自有产权或使用权的车位（库）建设的充电设施。但是，个人自建充电桩，需要满足个人有固定停车位和住宅物业同意的条件。

据报道，今年上半年，中国将计划再建65座充换电站和3000个充电桩。然而，这些充电桩的数量显然无法满足电动汽车真正推广后的使用需求。

有业内人士表示，此次“自建充电桩”政策的放宽将进一步助推电动汽车行业的发展。

许可证和年检有什么区别？与普通汽车相同的流程。

那么，电动汽车和普通燃油汽车在上牌等方面有什么区别呢？

“首先需要说明的是，电动汽车只是在驾驶方式和动力源方面有所不同。它们比燃油更环保，但其他部件与普通汽车基本相同。”介绍。

因此，上牌的过程与普通汽车的上牌过程完全相同。此外，扬州市车管部门的车辆检测系统进行了升级，也可以应对电动汽车的年检。“根据国家规定，我们的验车线也可以实施各种项目的检查，所以不用担心购买后办理各种手续的不便，这也是一样的。”表示。纯电动汽车作为新能源产品之一，自问世以来就受到了广泛关注。根据省政府发布的相关文件，江苏省今年计划推广5321辆新能源汽车，其中扬州市计划推广250辆。扬州有人买电动车吗？电动汽车在上牌、维护和车辆检查方面有什么区别？

扬州共有16辆电动汽车获得牌照。

29日上午，笔者走访了汽车4S店集中的荷叶路。在许多汽车4S店都没有发现纯电动汽车的原型。“目前想买或感兴趣的人还是比较少的。即使能卖，一般也不会进入现车。基本上都要订购，然后找厂家发货。”一位销售人员介绍。

“虽然目前的补贴政策力度比较大，但关注的人很多，但真正感兴趣的人却很少。大多数市民对燃油车更容易接受，这是全国各地普遍存在的现象。”

随后，笔者咨询了市车管所的工作人员。据介绍，根据制度，扬州目前有16辆上牌电动汽车，其中大部分是奇瑞品牌。

“事实上，在我们的日常工作中，很少遇到需要给电动车上牌的情况。”介绍，目前扬州市车管部门对电动车上牌持开放态度。“只要在工业和信息化部的目录中，你就可以来办卡。我们对符合路况的人不会有任何限制。”

价格高，担心维修。

国产电动汽车已经生产和销售了一段时间。此外，根据省政府相关规定，市民购买新能源汽车平均可获得10万元左右的补贴。但在这样的激励政策下，为什么到目前为止能接受电动汽车的人不多？

市民王先生家里有四辆车，两辆通勤车，一辆轿跑车和一辆SUV，但尽管他有相对富裕的经济条件，他表示短期内不会考虑购买纯电动汽车。“我主要担心未来的维修和保养。国外纯电动汽车的价格很高，国内汽车的质量没有底线。”

“Ev……

有了补贴，我不得不支付数十万，而且价格仍然有点高。“工作了两年的小李最近有了购车计划。作为一个热爱新事物的年轻人，他也表示自己的第一辆车基本上不会考虑电动汽车。”如果我换车，我最多最好考虑混合动力（电动和燃油驱动）汽车，因为我觉得这辆车还需要一点声音，油门踩下时肯定会有发动机的轰鸣声，而电动汽车在低速时根本没有声音，感觉有点奇怪。"

个人将被允许“建造自己的充电桩”

此前，国外著名品牌“特斯拉”电动汽车进入国内市场，引起业内广泛讨论。花近百万元买一辆电动汽车是否值得暂时搁置。越来越多的市民关心如何给电动汽车充电。

对此，笔者29日也咨询了专业人士。据介绍，目前国外电动汽车的充电方式主要有三种：1。电动汽车品牌建立的超级充电站使用太阳能和其他能源，以实现最高的充电效率；2.居民自建充电桩，改造电源后可以实现更快的充电；3.家用插头充电的效率最低。

5月27日，国家电网公司召开新闻发布会，表示将支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场，包括居民客户在拥有自有产权或使用权的车位（库）建设的充电设施。但是，个人自建充电桩，需要满足个人有固定停车位和住宅物业同意的条件。

据报道，今年上半年，中国将计划再建65座充换电站和3000个充电桩。然而，这些充电桩的数量显然无法满足电动汽车真正推广后的使用需求。

有业内人士表示，此次“自建充电桩”政策的放宽将进一步助推电动汽车行业的发展。

许可证和年检有什么区别？与普通汽车相同的流程。

那么，电动汽车和普通燃油汽车在上牌等方面有什么区别呢？

“首先需要说明的是，电动汽车只是在驾驶方式和动力源方面有所不同。它们比燃油更环保，但其他部件与普通汽车基本相同。”介绍。

因此，上牌的过程与普通汽车的上牌过程完全相同。此外，扬州市车管部门的车辆检测系统进行了升级，也可以应对电动汽车的年检。“根据国家规定，我们的验车线也可以实施各种项目的检查，所以不用担心购买后办理各种手续的不便，这也是一样的。”表示。

标签：发现奇瑞特斯拉

汽车资讯热门资讯