4月是日本电动汽车市场最糟糕的月份之一。此前，我们曾报道过日产聆风的销量跌至16个月来的最低水平。最近，三菱的销售报告也很惨淡。仅售出51辆纯电动汽车和226辆插电式混合动力汽车。
日本政府提高消费税和补贴略有下降可能是三菱电动汽车销量下降的主要原因，而日本经济复苏至少需要几个月的时间。日本政府此前宣布，将从4月1日起将消费税税率从目前的5%上调至8%，这是日本自1997年以来首次上调消费税税率。因此，在4月1日消费税上调之前，日本民众争相抢购汽车等高价商品。
4月，三菱欧蓝德插电式混合动力汽车（PHEV）的销量仅为226辆，今年前四个月的累计销量为3890辆。三菱已经销售了51辆纯电动汽车，包括18辆i-MiEV、25辆Minicab MiEV和8辆Minicab MiEV电动卡车。今年前四个月，纯电动汽车已售出800多辆。
如果日本经济能够尽快复苏，电动汽车的销售将很快回到正轨。
另一方面，三菱欧蓝德PHEV的全球销量已经超过2.6万辆。根据电动汽车销售博客的统计，这些汽车中94%在日本和荷兰销售，总销量为25992辆，在日本销售13498辆，占52%，在荷兰销售10949辆，占42%，在其他欧洲国家销售1545辆。
欧蓝德PHEV于2013年1月在日本上市，并于2013年底进入部分欧洲市场。由于产能有限，美国至少要到2015年秋季才能引进。
2013年，三菱共向欧洲市场交付8197辆欧蓝德PHEV，其中8009辆供应给荷兰，占97.9%，在其他欧洲国家仅销售188辆。同年，日本共售出9608套。
今年1-4月，三菱欧蓝德PHEV在欧洲销售4297辆，在荷兰销售2940辆，占比68%。日本售出3890台。4月是日本电动汽车市场最糟糕的月份之一。此前，我们曾报道过日产聆风的销量跌至16个月来的最低水平。最近，三菱的销售报告也很惨淡。仅售出51辆纯电动汽车和226辆插电式混合动力汽车。
日本政府提高消费税和补贴略有下降可能是三菱电动汽车销量下降的主要原因，而日本经济复苏至少需要几个月的时间。日本政府此前宣布，将从4月1日起将消费税税率从目前的5%上调至8%，这是日本自1997年以来首次上调消费税税率。因此，在4月1日消费税上调之前，日本民众争相抢购汽车等高价商品。
4月，三菱欧蓝德插电式混合动力汽车（PHEV）的销量仅为226辆，今年前四个月的累计销量为3890辆。三菱已经销售了51辆纯电动汽车，包括18辆i-MiEV、25辆Minicab MiEV和8辆Minicab MiEV电动卡车。今年前四个月，纯电动汽车已售出800多辆。
如果日本经济能够尽快复苏，电动汽车的销售将很快回到正轨。
另一方面，三菱欧蓝德PHEV的全球销量已经超过2.6万辆。根据电动汽车销售博客的统计，这些汽车中94%在日本和荷兰销售，总销量为25992辆，在日本销售13498辆，占52%，在荷兰销售10949辆，占42%，在其他欧洲国家销售1545辆。
欧蓝德PHEV于2013年1月在日本上市，并于2013年底进入部分欧洲市场。由于产能有限，美国至少要到2015年秋季才能引进。
2013年……
三菱总共向欧洲市场交付了8197辆欧蓝德PHEV，其中8009辆供应给荷兰，占97.9%，在其他欧洲国家仅销售188辆。同年，日本共售出9608套。
今年1-4月，三菱欧蓝德PHEV在欧洲销售4297辆，在荷兰销售2940辆，占比68%。日本售出3890台。
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1900/1/1 0:00:00
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