5月28日15:00，福田欧汇新能源公交车及快速公交运营模式研讨会在湖南长沙举行。楚乡市交通主管部门、公路客运和城市公共交通企业负责人，福田欧汇客车营销公司总经理范贤军，副总裁刘国强等企业负责人就在城市公共交通中推广清洁新能源汽车进行了经验交流。研讨会现场，湖南客车与福田欧汇客车共同签署了插电式混合动力客车移交仪式。
经过近几年的发展，新能源公交车的技术路线和运营模式都在不断成熟，产品种类也在不断完善。随着新能源补贴政策的调整，各地新能源汽车的采购和运营模式也有所调整。如何在新的模式下找到合适的模式是出席本次研讨会的嘉宾们的共同目标。
据范贤军介绍，作为新能源客车行业的领军品牌，福田欧汇客车经过10年的努力，在新能源技术领域率先从产品技术创新升级为一体化城市绿色交通解决方案。混合动力、快充、快换、纯电动充电和插电式增程等最先进的技术相继研发出来，实际运营赢得了北京公交、广州公交和昆明公交一线运营商的高度认可，技术成熟、可靠性高，低油耗和低故障率。
当谈到下一次产品促销时，范贤军强调：“为了加快节能和新能源公交车的推广，福田欧汇公交在经营政策和服务模式上有了全新的政策。为了减轻一线公交运营商的资金压力，对重点客户推出了‘零首付’分期付款政策。同时，在享受优质产品的同时，广大公交公司将通过o举办新能源产品运营模式经验交流会，实现行业全方位“传、帮、带”。"
在新能源公交车运营模式和产品解决方案的环节，刘国强结合了最新的新能源公交车补贴政策和全球新能源城市的公交车运营模式，对混合动力、快充、快换、纯电动充电等技术路线进行了全面的讲解，插电式续航里程扩展以及福田欧辉新能源产品的技术特点。“经过多年的探索，根据中国不同城市的现状，结合福田欧汇产品系列，我们可以为中国任何一个城市量身定制新能源公交车运营计划。”刘国强说。
针对城市化进程中的城市拥堵问题，参与北京、杭州、常州等城市快速公交项目规划建设的交通专家徐康明分享了各地的经验。“快速公交是一种低能耗、低污染、低占地、低政府财政负担、低公共交通费用负担、高效率和高服务质量的公共关系交通系统。北京、济南、郑州、合肥等21个城市以及国外220个城市的快速公交运营都显示出这种模式的优越性，其对道路资源的占用率大约是汽车的1/20。在应用车型方面，福田欧汇公交13.7米、16米和18米的大容量公交车型非常适合快速公交线路。”徐康说。
在现场交流环节，湖南客车主管技术与维护的总经理助理张勇分享了长沙新能源客车的运营情况，并针对不同公交品牌的运营效果提出了针对性的建议。“福田欧辉客车作为我们的战略合作伙伴，在过去的两年里，其产品线不断成熟，产品质量不断提高。我希望进一步改进，追求完美……
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无独有偶，永州公交的蒋松顺指出，福田欧汇公交10.5米混合动力车的设计是科学的，更适合永州的城市特点，并向公众寻求认可。在其他车型中，福田欧汇巴士的性价比更高。邵阳市公共交通公司王树祥在听取了大家的发言后，提出福田欧汇客车可以尽快参与邵阳市的公共交通建设，引进其成熟的新能源汽车。
长沙市科技局王世清从科技的角度对福田欧汇的研发、生产技术和运营推广模式给予了赞扬，并明确下一步将加大新能源公交车和客车技术的投入，特别是加大对新能源电池、电机等新技术的财政补贴。
长沙市交通运输局局长陈永泰在研讨会上指出，长沙作为第一批公交都市，目前拥有13家公交企业和4000多辆公交车辆，未来一年将淘汰1000多辆黄标车。我希望福田欧辉能为长沙带来全新的理念和产品。
研讨会结束后，近百位嘉宾品尝了福田欧辉的新产品，并根据各自城市的特点向范贤军和刘国强提出了建议。5月28日15:00，福田欧汇新能源公交车及快速公交运营模式研讨会在湖南长沙举行。楚乡市交通主管部门、公路客运和城市公共交通企业负责人，福田欧汇客车营销公司总经理范贤军，副总裁刘国强等企业负责人就在城市公共交通中推广清洁新能源汽车进行了经验交流。研讨会现场，湖南客车与福田欧汇客车共同签署了插电式混合动力客车移交仪式。
经过近几年的发展，新能源公交车的技术路线和运营模式都在不断成熟，产品种类也在不断完善。随着新能源补贴政策的调整，各地新能源汽车的采购和运营模式也有所调整。如何在新的模式下找到合适的模式是出席本次研讨会的嘉宾们的共同目标。
据范贤军介绍，作为新能源客车行业的领军品牌，福田欧汇客车经过10年的努力，在新能源技术领域率先从产品技术创新升级为一体化城市绿色交通解决方案。混合动力、快充、快换、纯电动充电和插电式增程等最先进的技术相继研发出来，实际运营赢得了北京公交、广州公交和昆明公交一线运营商的高度认可，技术成熟、可靠性高，低油耗和低故障率。
当谈到下一次产品促销时，范贤军强调：“为了加快节能和新能源公交车的推广，福田欧汇公交在经营政策和服务模式上有了全新的政策。为了减轻一线公交运营商的资金压力，对重点客户推出了‘零首付’分期付款政策。同时，在享受优质产品的同时，广大公交公司将通过o举办新能源产品运营模式经验交流会，实现行业全方位“传、帮、带”。"
在新能源公交车运营模式和产品解决方案的环节，刘国强结合了最新的新能源公交车补贴政策和全球新能源城市的公交车运营模式，对混合动力、快充、快充等技术路线进行了全面讲解……
GE、纯电动充电、插电式续航里程扩展以及福田欧辉新能源产品的技术特点。“经过多年的探索，根据中国不同城市的现状，结合福田欧汇产品系列，我们可以为中国任何一个城市量身定制新能源公交车运营计划。”刘国强说。
针对城市化进程中的城市拥堵问题，参与北京、杭州、常州等城市快速公交项目规划建设的交通专家徐康明分享了各地的经验。“快速公交是一种低能耗、低污染、低占地、低政府财政负担、低公共交通费用负担、高效率和高服务质量的公共关系交通系统。北京、济南、郑州、合肥等21个城市以及国外220个城市的快速公交运营都显示出这种模式的优越性，其对道路资源的占用率大约是汽车的1/20。在应用车型方面，福田欧汇公交13.7米、16米和18米的大容量公交车型非常适合快速公交线路。”徐康说。
在现场交流环节，湖南客车主管技术与维护的总经理助理张勇分享了长沙新能源客车的运营情况，并针对不同公交品牌的运营效果提出了针对性的建议。“福田欧辉客车作为我们的战略合作伙伴，在过去的两年里，其产品线不断成熟，产品质量不断提高。我希望进一步改进，在细节上追求完美。”
无独有偶，永州公交的蒋松顺指出，福田欧汇公交10.5米混合动力车的设计是科学的，更适合永州的城市特点，并向公众寻求认可。在其他车型中，福田欧汇巴士的性价比更高。邵阳市公共交通公司王树祥在听取了大家的发言后，提出福田欧汇客车可以尽快参与邵阳市的公共交通建设，引进其成熟的新能源汽车。
长沙市科技局王世清从科技的角度对福田欧汇的研发、生产技术和运营推广模式给予了赞扬，并明确下一步将加大新能源公交车和客车技术的投入，特别是加大对新能源电池、电机等新技术的财政补贴。
长沙市交通运输局局长陈永泰在研讨会上指出，长沙作为第一批公交都市，目前拥有13家公交企业和4000多辆公交车辆，未来一年将淘汰1000多辆黄标车。我希望福田欧辉能为长沙带来全新的理念和产品。
研讨会结束后，近百位嘉宾品尝了福田欧辉的新产品，并根据各自城市的特点向范贤军和刘国强提出了建议。
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