日前，福田欧辉客车发布了数据。今年，在中国新能源汽车产业联盟的基地，欧辉新能源客车的产能已经达到502辆。目前，随着福田欧辉在新能源公交车研发生产的基础上探索“新能源公交车一体化”的运营模式，福田欧辉想要进一步抢占新能源公交车的增量市场。
福田作为国内新能源公交车发展较早的汽车企业，欧辉10年前就开始了新能源汽车的研发和生产，其新能源公交车一体化运营模式在京津冀城市圈建设中表现良好。福田欧辉表示，如果这一模式能够在全国推广，并应用于长三角、珠三角、长株潭等其他城市圈，将产生更大的经济效益和社会效益。
目前，在黑龙江省，福田欧惠BJ6123纯电动公交车自年初开始运行；在长沙，中国首批插电式增程混合动力公交车已经使用了3个月。山东青岛集中采购50辆福田欧惠BJ6123快换纯电动公交车。
数据显示，今年一季度，在中国新能源汽车产业联盟基地，联盟基地公交车生产线上的欧辉新能源公交车数量已达502辆。其中，2月，20辆BJ6123快换纯电动公交车投入天津，3月，河北沧州的多批次BJ6105/6123插电式增程混合动力车也在装配车间，并陆续完成总装。
欧辉巴士表示，作为中国新能源巴士的领军品牌，福田欧辉10年前就开始了新能源汽车的研发和生产，在行业内率先实现了品牌跨越。目前，新能源公共交通创新一体化运营模式在京津冀都市圈建设中表现良好。如果这种模式能够在全国推广，并应用到长三角、珠三角、长株潭等其他大都市圈，将产生更大的经济效益和社会效益。日前，福田欧辉客车发布了数据。今年，在中国新能源汽车产业联盟的基地，欧辉新能源客车的产能已经达到502辆。目前，随着福田欧辉在新能源公交车研发生产的基础上探索“新能源公交车一体化”的运营模式，福田欧辉想要进一步抢占新能源公交车的增量市场。
福田作为国内新能源公交车发展较早的汽车企业，欧辉10年前就开始了新能源汽车的研发和生产，其新能源公交车一体化运营模式在京津冀城市圈建设中表现良好。福田欧辉表示，如果这一模式能够在全国推广，并应用于长三角、珠三角、长株潭等其他城市圈，将产生更大的经济效益和社会效益。
目前，在黑龙江省，福田欧惠BJ6123纯电动公交车自年初开始运行；
在长沙，中国首批插电式增程混合动力公交车已经使用了3个月。山东青岛集中采购50辆福田欧惠BJ6123快换纯电动公交车。
数据显示，今年一季度，在中国新能源汽车产业联盟基地，联盟基地公交车生产线上的欧辉新能源公交车数量已达502辆。其中，2月，20辆BJ6123快换纯电动公交车投入天津，3月，河北沧州的多批次BJ6105/6123插电式增程混合动力车也在装配车间，并陆续完成总装。
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