上海补贴公交企业换用新能源车 2017比例达30%

28日，上海市交通委公布了《环保公交车实施方案》，明确了技术路径、发展目标和补贴政策。上海财政将对各类公交公司进行补贴，力争到2017年，全市节能、新能源等环保型公交车达到30%。

上海市交通委、国家发展改革委、财政局、建设管理委员会联合制定了《关于推广节能、新能源等环保型公交车应用的实施意见》。技术路径是，现阶段，市中心地区以混合动力汽车为主，以混合动力电动汽车等新能源汽车为重要组成部分，以其他环保汽车为补充。各区（县）将根据本地区实际情况，增加纯电动汽车和天然气汽车的应用规模。未来将根据国家政策和车辆技术进步情况及时调整。

上海的发展目标是：从2014年起，节能、新能源等环保型公交车在本市每年新增或更新的公交车中所占比例要达到60%以上，新能源公交车不低于更新或新增公交车总量的30%。力争到2015年，本市节能、新能源等环保型公交车达到3000辆；到2017年，节能、新能源等环保型公交车的比例将达到30%。

除了公交和浦东公交集团，上海的一些区县也有公交公司。上海市城（县）二级财政将安排专项资金支持节能、新能源等环保公交车推广应用，分为购置补贴和运营补贴。购买补贴由市财政统一安排，运营补贴按照属地化原则分摊。

购买汽车时，公交公司可以获得一次性固定补贴。其中，纯电动（混电）公交车、超级电容公交车和插电式混合动力（含增程）公交车由上海财政按照国家财政补贴标准给予补贴。补贴标准根据油电混合动力公交车、双源无轨公交车和液化天然气公交车的基本价差确定。

对使用节能、新能源等环保公交车新增运营成本，财政将按照8年运营周期给予相应补贴，补贴标准每年核定发放。第一笔运营补贴在购买时支付。从第二年开始，运营补贴将根据上一年的车辆使用情况支付：如果上一年自行车年均行驶里程超过5万公里（液化天然气公交车自行车年均行驶公里数超过6万公里），则全额支付当年的运营补贴；

如果上一年自行车的年均行驶里程低于上述公里数，则按相同比例扣除当年的运营补贴。28日，上海市交通委公布了《环保公交车实施方案》，明确了技术路径、发展目标和补贴政策。上海财政将对各类公交公司进行补贴，力争到2017年，全市节能、新能源等环保型公交车达到30%。

上海市交通委、国家发展改革委、财政局、建设管理委员会联合制定了《关于推广节能、新能源等环保型公交车应用的实施意见》。技术路径是，现阶段，市中心地区以混合动力汽车为主，以混合动力电动汽车等新能源汽车为重要组成部分，以其他环保汽车为补充。各区（县）将根据本地区实际情况，增加纯电动汽车和天然气汽车的应用规模。未来将根据国家政策和车辆技术进步情况及时调整。

上海的发展目标是：从2014年起，节能、新能源等环保型公交车在本市每年新增或更新的公交车中所占比例要达到60%以上，新能源公交车不低于更新或新增公交车总量的30%。力争到2015年，本市节能、新能源等环保型公交车达到3000辆；到2017年，节能、新能源等环保型公交车的比例将达到30%。

除了公交和浦东公交集团，上海的一些区县也有公交公司。上海市城（县）二级财政将安排专项资金支持节能、新能源等环保公交车推广应用，分为购置补贴和运营补贴。购买补贴由市财政统一安排，运营补贴按照属地化原则分摊。

购买汽车时，公交公司可以获得一次性固定补贴。其中，纯电动（混电）公交车、超级电容公交车和插电式混合动力（含增程）公交车由上海财政按照国家财政补贴标准给予补贴。补贴标准根据油电混合动力公交车、双源无轨公交车和液化天然气公交车的基本价差确定。

对使用节能、新能源等环保公交车新增运营成本，财政将按照8年运营周期给予相应补贴，补贴标准每年核定发放。第一笔运营补贴在购买时支付。从第二年开始，运营补贴将根据上一年的车辆使用情况支付：如果上一年自行车年均行驶里程超过5万公里（液化天然气公交车自行车年均行驶公里数超过6万公里），则全额支付当年的运营补贴；如果上一年自行车的年均行驶里程低于上述公里数，则按相同比例扣除当年的运营补贴。

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