读者谏言山东：低速电动车应有一席之地

[第一电气网]（作者曾尧）5月20日，山东省经济和信息化委员会、厅、交通运输厅、，工商局和质监局联合发布了《致‘老旧代步车’驾驶员的一封信》，郑重提醒，目前市场上和城市观光车上的‘老旧代板车’不符合车辆登记的法律要求，因此不能申请牌照，也不允许在道路上行驶山东省全面停止老旧代步车低速电动车受牵连”）

自本文新闻发布以来，第一电气网读者高度关注山东四轮车整治问题，并在官方微信订阅号（微信号：d1evwx）上发出问题：您对山东突然停止低速电动车有何看法？对此，许多读者在本网站上通过评论和微信表达了自己的观点。他们大多也支持清理非法无牌四轮车，但要求分类管理，允许质量有保障的电动汽车在特定道路上行驶。

第一个电子网络截取了一些精彩的演讲供您参考。

网站文章评论（参考《山东省整治非法四轮低速电动车行业自律图》）（可注册第一电气网个人账号参与评论）：

山东省淄博市“路见不平”；

治理应该是！分类是必须的！应尽快采取措施和方法！

例如，山东省五个试点城市所列低速电动车的生产企业、品牌和规格应予以公开。这五个试点城市是否应该打破城市壁垒和地方保护，让那些获准试点上市的低速电动车能够首先在五个试点市中的任何一个（甚至在全省任何一个城市）成功获得上市权。要分类治理，明确目标（车型、品牌、动力类型），加强阻断和引导相结合，加强监督，听取投诉，防止滥用权力，阻断无辜群众。我希望听到一首有序合理的治理交响乐，不要给国家和人民留下坏名声。

山东省济宁市的“斗争”；

我认为旧的踏板车是最安全的，而且速度很慢。最不安全的汽车是时速超过50英里的汽车。交通警察迅速公布了十起事故和九次事故。

山东省日照市的宝哥；

一刀切是绝对不可能的，必须维护普通人的利益。只有科学的管理才能使社会更加和谐。不要认为我们是受伤害最大的小人物。

北京的“胖子A”：

农村仍然开放，城市存在太多的安全风险。让我们禁止它。不要利用你的生命来利用微不足道的利益。

微信订阅号评论：

天花板：

有几种可能性。最好的可能性之一是，行业正在逐渐成熟，龙头企业已经明确表示，通过规范行业，可以促进行业的健康发展；出于原因，第二种可能性是，老式踏板车对现有交通和传统汽车的使用产生了不良影响。北京、天津等地得到处理，山东突然袭击，是中央从根源上减薪战略的具体体现；第三种可能性，利益冲突，是传统汽车和新能源汽车制造商勾结的结果。。。

吃面包，尝尝勇气：

任何新产业的出现都源于生活和需求；政府应该采取正确引导和规范管理的方法，使这个行业走向健康发展的轨道，而不是采取一刀切的做法，使整个行业陷入绝境；你不能因为政府的一句话就让人民买单；为什么政府在该行业发展之初没有对其进行管理？当这个行业形成气候时，人们都对它进行了投资，315揭露了政府并开始管理它；工厂停产，工人失业；嘿

法海是被动的：

有必要出台管理措施，这一点不容忽视。特别是铅酸电池污染和三无产品，要积极管理，但不能偷懒。应该出台更详细的标准，就像处理小产权房一样，分类和标准化，并在适当的时候给低速电动汽车一条出路。

泛小麦：

如果我们早点停止，对消费者权益的损害就会更小。该政策的颁布并非毫无预兆，但那些承诺绝对在路上的企业能否在这一刻做出努力，像真正的车企一样承担责任？

刘东坡：

这应该是行业规范的前奏，为行业迅速进入正规化和法制化扫清障碍。当然，当你切除癌症时会有疼痛。希望政府尽快出台管理措施，规范行业发展：有标准的生产、有执照的汽车、有证书的汽车、规章制度和法律。

俊达新能源：

政府不明白这辆旧滑板车是用什么产品制造的，所以一棍子就把它们全部杀死了，并把所有四轮车都纳入了清理范围，这是一种懒惰的行为。我们应该区分燃油、电动、三无产品或标准化产品，然后分类管理。打击，淘汰，支持！目前，误杀三千人而不放过一人是不可取的！

阳光站：

非常好！

早该这么做了。事故太多了，现在有点晚了。我们应该加快治疗！规格

上述消费者评论并不代表本网站的观点。欢迎注册第一电气网个人账号，关注微信官方订阅号参与讨论。[第一电气网]（作者曾尧）5月20日，山东省经济和信息化委员会、厅、交通运输厅、，工商局和质监局联合发布了《致‘老旧代步车’驾驶员的一封信》，郑重提醒，目前市场上和城市观光车上的‘老旧代板车’不符合车辆登记的法律要求，因此不能申请牌照，也不允许在道路上行驶山东省全面停止老旧代步车低速电动车受牵连”）

自本文新闻发布以来，第一电气网读者高度关注山东四轮车整治问题，并在官方微信订阅号（微信号：d1evwx）上发出问题：您对山东突然停止低速电动车有何看法？对此，许多读者在本网站上通过评论和微信表达了自己的观点。他们大多也支持清理非法无牌四轮车，但要求分类管理，允许质量有保障的电动汽车在特定道路上行驶。

第一个电子网络截取了一些精彩的演讲供您参考。

网站文章评论（参考《山东省整治非法四轮低速电动车行业自律图》）（可注册第一电气网个人账号参与评论）：

山东省淄博市“路见不平”；

治理应该是！分类是必须的！应尽快采取措施和方法！

例如，山东省五个试点城市所列低速电动车的生产企业、品牌和规格应予以公开。这五个试点城市是否应该打破城市壁垒和地方保护，让那些获准试点上市的低速电动车能够首先在五个试点市中的任何一个（甚至在全省任何一个城市）成功获得上市权。要分类治理，明确目标（车型、品牌、动力类型），加强阻断和引导相结合，加强监督，听取投诉，防止滥用权力，阻断无辜群众。我希望听到一首有序合理的治理交响乐，不要给国家和人民留下坏名声。

山东省济宁市的“斗争”；

我认为旧的踏板车是最安全的，而且速度很慢。最不安全的汽车是时速超过50英里的汽车。交通警察迅速公布了十起事故和九次事故。

山东省日照市的宝哥；

一刀切是绝对不可能的，必须维护普通人的利益。只有科学的管理才能使社会更加和谐。不要认为我们是受伤害最大的小人物。

北京的“胖子A”：

农村仍然开放，城市存在太多的安全风险。让我们禁止它。不要利用你的生命来利用微不足道的利益。

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天花板：

有几种可能性。最好的可能性之一是，行业正在逐渐成熟，龙头企业已经明确表示，通过规范行业，可以促进行业的健康发展；出于原因，第二种可能性是，老式踏板车对现有交通和传统汽车的使用产生了不良影响。北京、天津等地得到处理，山东突然袭击，是中央从根源上减薪战略的具体体现；第三种可能性，利益冲突，是传统汽车和新能源汽车制造商勾结的结果。。。

吃面包，尝尝勇气：

任何新产业的出现都源于生活和需求；政府应该采取正确引导和规范管理的方法，使这个行业走向健康发展的轨道，而不是采取一刀切的做法，使整个行业陷入绝境；你不能因为政府的一句话就让人民买单；为什么政府在该行业发展之初没有对其进行管理？当这个行业形成气候时，人们都对它进行了投资，315揭露了政府并开始管理它；工厂停产，工人失业；嘿

法海是被动的：

有必要出台管理措施，这一点不容忽视。特别是铅酸电池污染和三无产品，要积极管理，但不能偷懒。应该出台更详细的标准，就像处理小产权房一样，分类和标准化，并在适当的时候给低速电动汽车一条出路。

泛小麦：

如果我们早点停止，对消费者权益的损害就会更小。该政策的颁布并非毫无预兆，但那些承诺绝对在路上的企业能否在这一刻做出努力，像真正的车企一样承担责任？

刘东坡：

这应该是行业规范的前奏，为行业迅速进入正规化和法制化扫清障碍。当然，当你切除癌症时会有疼痛。希望政府尽快出台管理措施，规范行业发展：有标准的生产、有执照的汽车、有证书的汽车、规章制度和法律。

俊达新能源：

政府不明白这辆旧滑板车是用什么产品制造的，所以一棍子就把它们全部杀死了，并把所有四轮车都纳入了清理范围，这是一种懒惰的行为。我们应该区分燃油、电动、三无产品或标准化产品，然后分类管理。打击，淘汰，支持！目前，误杀三千人而不放过一人是不可取的！

阳光站：

非常好！

早该这么做了。事故太多了，现在有点晚了。我们应该加快治疗！规格

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