有限公司29日表示，其新开发的无污染、零排放、快速充电的纯电动客车已在九寨沟景区完成试运行，成为中国第一辆长时间长距离连续运行的纯电动公交车，并翻越海拔3600多米的山峰到达高原旅游区。
恒通CKZ6127HBEVF快速充电纯电动客车是恒通电动客车公司新开发的第二代快速充电客车，采用了国内最新研发和国际先进技术。这辆车长12米，配备了一台大功率电机，电池容量约为140千瓦时。
5月22日早上6点，电动公交车从成都出发，全程12个小时，没有中断。克服了“六转”“九转”等艰苦路况，于当晚6点安全抵达九寨沟景区，里程463公里。全程采用移动快充汽车和恒通双快充专利技术，公交车快速充电4次。从5月23日起，电动公交车连续三天在九寨沟景区试运营，每天安全往返里程104公里，每天充电15-20分钟。重庆恒通电动客车电力系统公司质量部部长涂忠成透露，九寨沟景区对电动客车表现出了极大的兴趣，双方有进一步合作的可能。
除了在景区运行，第二代快速充电公交车在城市中还会扮演什么角色？据专家介绍，由于第二代快速充电公交车使用多元素复合锂电池，与传统的磷酸铁锂电池相比，它具有更高的能量密度，可以提供更长的续航里程。以普通公交车为例，一般每天行驶200-250公里，第二代快充公交车一次充电后的平均里程在110公里以上。一辆夜间充满电的纯电动公交车从凌晨开始运行，一直运行到中午，电量基本耗尽。您可以利用午休时间在15分钟内完成充电站的100%充电，并继续运行。晚上回到田里后，可以利用电网的低谷进行慢速充电，实现峰谷电的合理利用，慢速充电时间为4-6小时。
据报道，重庆市南岸区正在建设一座电动公交车充电站。建成后，预计今年夏秋两季将有30辆第二代快速充电纯电动公交车投入运营。有限公司29日表示，其新开发的无污染、零排放、快速充电的纯电动客车已在九寨沟景区完成试运行，成为中国第一辆长时间长距离连续运行的纯电动公交车，并翻越海拔3600多米的山峰到达高原旅游区。
恒通CKZ6127HBEVF快速充电纯电动客车是恒通电动客车公司新开发的第二代快速充电客车，采用了国内最新研发和国际先进技术。这辆车长12米，配备了一台大功率电机，电池容量约为140千瓦时。
5月22日早上6点，电动公交车从成都出发，全程12个小时，没有中断。克服了“六转”“九转”等艰苦路况，于当晚6点安全抵达九寨沟景区，里程463公里。全程采用移动快充汽车和恒通双快充专利技术，公交车快速充电4次。从5月23日起，电动公交车连续三天在九寨沟景区试运营，每天安全往返里程104公里，每天充电15-20分钟。重庆恒通电动客车动力系统公司质量部部长涂忠成透露，九寨沟景区展现出了强大的智慧……
st在电动客车领域的合作，双方有进一步合作的可能性。
除了在景区运行，第二代快速充电公交车在城市中还会扮演什么角色？据专家介绍，由于第二代快速充电公交车使用多元素复合锂电池，与传统的磷酸铁锂电池相比，它具有更高的能量密度，可以提供更长的续航里程。以普通公交车为例，一般每天行驶200-250公里，第二代快充公交车一次充电后的平均里程在110公里以上。一辆夜间充满电的纯电动公交车从凌晨开始运行，一直运行到中午，电量基本耗尽。您可以利用午休时间在15分钟内完成充电站的100%充电，并继续运行。晚上回到田里后，可以利用电网的低谷进行慢速充电，实现峰谷电的合理利用，慢速充电时间为4-6小时。
据报道，重庆市南岸区正在建设一座电动公交车充电站。建成后，预计今年夏秋两季将有30辆第二代快速充电纯电动公交车投入运营。
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