新能源汽车将引发汽车工业转型

通过对国内行业重要公司的调查，以及对国家政策、国内外车企发展战略、新能源汽车技术与发展的分析，作者认为新能源汽车将带来汽车行业的变革，并引起行业的巨大变化。尽管目前新能源汽车的价格较高，但随着技术的进步、安全性的提高和配套建设的完善，可以说规模会使价格适用，这将给汽车行业带来巨大的变化。

有各种迹象表明，新能源汽车的发展正在向专业化和适用性领域渗透。尽管目前其销售的新能源汽车价格相对较高，但从汽车行业的发展趋势来看，这将带来革命性的变化，也将导致汽车行业的转型，从而带来行业的巨大变化。

根据中国汽车协会的数据，截至2013年底，中国新能源汽车产销总量约5.6万辆。2013年，纯电动汽车产量为14243辆，同比增长26%；

混合动力汽车产量为3290辆，同比增长151%，两辆车的总产量同比增长近40%。在全球范围内，中国新能源汽车的比例非常小。展望未来，据国际能源署统计，各国新能源汽车发展计划显示，2015年电动汽车/插电式混合动力汽车销量约200万辆，2020年约440万辆。

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来国内外汽车的发展方向。“十二五”期间，中国新能源汽车将正式进入工业化阶段：2011年至2015年，新能源城市公交车、混合动力汽车和小型电动汽车将在全社会推广。“十三五”期间，从2016年到2020年，中国将进一步普及新能源汽车和多能源混合动力汽车，插电式电动汽车和氢燃料电池汽车将逐步进入普通家庭。

目前，我国享受新能源汽车政府补贴的具有一定技术优势的产品不断上市，各地为新能源汽车发展提供了良好的政策支持。例如，在国内用户首次交付仪式半个月后，2014年5月9日，特斯拉获得了上海的许可，可以在不参与号牌拍卖的情况下在上海免费购买特斯拉汽车。作为一款进口纯电动新能源汽车，特斯拉破例，迅速获得了只有部分国产新能源汽车才能享受的优惠政策。今年3月，上海私家车牌拍卖价格一度超过12万元，私家车牌拍卖价也超过9万元。因此，其对进口新能源汽车的免费汽车牌照相当于上海地方财政对特斯拉买家的特殊补贴。值得注意的是，这是首次对从国外进口的纯电动汽车开放这样的政策。2014年5月21日，9项支持新能源汽车推广应用的优惠政策在武汉揭晓，鼓励市民和社会购买新能源汽车，其中包括最高补贴车价近60%、购车免旅行税、上路后不限号、免ETC等多项优惠政策，所有这些都表明了中国新能源汽车的城市化发展趋势，也表明了新能源汽车未来可能会对传统油气产品产生影响。

从配套建设的角度来看，对于电动汽车来说，在电池和电机进步的基础上，配套充电设备的建设将直接影响其未来的长期发展和市场扩张。统计数据显示，截至2013年底，国家电网已建成充换电站400座，充电桩1.9万个。中国南方电网公司在深圳建设运营了7个充换电站、197个中速直流充电桩和2273个慢速交流充电桩。从地区来看，北京、上海、浙江城市群、广东充电站和充电桩建设进展迅速。2014年，得益于政策的推动，国内新能源汽车产业及其相关子产业有望迎来大发展。今年，国家电网公司计划新建167座充换电站。北京市发展和改革委员会2月25日表示，今年将首次大规模建设新能源汽车充电桩，年内将完成1000个公共快速充电桩的布局。未来，中心城区将建成平均服务半径5公里的充电环，新能源汽车推广速度有望加快；

今年4月，国家电网公司公布了今年第一批充换设备招标，充换电站招标数量为28个。基于目前对新能源汽车的政策支持和地方政府的积极性，今年充换电站数量预计将超预期，未来两三年仍将是建设高峰期。

作者认为，从现在到本世纪中叶，是全球能源转型和汽车产业转型的重要时期。作为新能源汽车的发展方向，中国的电动汽车有着良好的政策空间。纯电动汽车作为零污染、零排放、高能效、低能耗的汽车，在美国、日本和德国都处于中高端领域。因此，电动汽车的发展应该分为应用领域，但未来的最终发展将是颠覆性的。随着技术和匹配的便利，它将引导更多的消费者使用它们，并形成传统的汽车。

通过对国内重要产业公司的调查，以及对国家政策、国内外车企发展战略、新能源汽车技术与发展的分析，笔者认为新能源汽车将带来汽车行业的变革，并引起行业的巨大变化。尽管目前新能源汽车的价格相对较高，但随着技术的进步、安全性的提高和配套建设的完善，可以说规模会使价格适用，这将给汽车行业带来巨大的变化。通过对国内行业重要公司的调查，以及对国家政策、国内外车企发展战略、新能源汽车技术与发展的分析，作者认为新能源汽车将带来汽车行业的变革，并引起行业的巨大变化。尽管目前新能源汽车的价格较高，但随着技术的进步、安全性的提高和配套建设的完善，可以说规模会使价格适用，这将给汽车行业带来巨大的变化。

有各种迹象表明，新能源汽车的发展正在向专业化和适用性领域渗透。尽管目前其销售的新能源汽车价格相对较高，但从汽车行业的发展趋势来看，这将带来革命性的变化，也将导致汽车行业的转型，从而带来行业的巨大变化。

根据中国汽车协会的数据，截至2013年底，中国新能源汽车产销总量约5.6万辆。2013年，纯电动汽车产量为14243辆，同比增长26%；

混合动力汽车产量为3290辆，同比增长151%，两辆车的总产量同比增长近40%。在全球范围内，中国新能源汽车的比例非常小。展望未来，据国际能源署统计，各国新能源汽车发展计划显示，2015年电动汽车/插电式混合动力汽车销量约200万辆，2020年约440万辆。

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来国内外汽车的发展方向。“十二五”期间，中国新能源汽车将正式进入工业化阶段：2011年至2015年，新能源城市公交车、混合动力汽车和小型电动汽车将在全社会推广。“十三五”期间，从2016年到2020年，中国将进一步普及新能源汽车和多能源混合动力汽车，插电式电动汽车和氢燃料电池汽车将逐步进入普通家庭。

目前，我国享受新能源汽车政府补贴的具有一定技术优势的产品不断上市，各地为新能源汽车发展提供了良好的政策支持。例如，在国内用户首次交付仪式半个月后，2014年5月9日，特斯拉获得了上海的许可，可以在不参与号牌拍卖的情况下在上海免费购买特斯拉汽车。作为一款进口纯电动新能源汽车，特斯拉破例，迅速获得了只有部分国产新能源汽车才能享受的优惠政策。今年3月，上海私家车牌拍卖价格一度超过12万元，私家车牌拍卖价也超过9万元。因此，其对进口新能源汽车的免费汽车牌照相当于上海地方财政对特斯拉买家的特殊补贴。值得注意的是，这是首次对从国外进口的纯电动汽车开放这样的政策。2014年5月21日，9项支持新能源汽车推广应用的优惠政策在武汉揭晓，鼓励市民和社会购买新能源汽车，其中包括最高补贴车价近60%、购车免旅行税、上路后不限号、免ETC等多项优惠政策，所有这些都表明了中国新能源汽车的城市化发展趋势，也表明了新能源汽车未来可能会对传统油气产品产生影响。

从配套建设的角度来看，对于电动汽车来说，在电池和电机进步的基础上，配套充电设备的建设将直接影响其未来的长期发展和市场扩张。统计数据显示，截至2013年底，国家电网已建成充换电站400座，充电桩1.9万个。中国南方电网公司在深圳建设运营了7个充换电站、197个中速直流充电桩和2273个慢速交流充电桩。从地区来看，北京、上海、浙江城市群、广东充电站和充电桩建设进展迅速。2014年，得益于政策的推动，国内新能源汽车产业及其相关子产业有望迎来大发展。今年，国家电网公司计划新建167座充换电站。北京市发展和改革委员会2月25日表示，今年将首次大规模建设新能源汽车充电桩，年内将完成1000个公共快速充电桩的布局。未来，中心城区将建成平均服务半径5公里的充电环，新能源汽车推广速度有望加快；

今年4月，国家电网公司公布了今年第一批充换设备招标，充换电站招标数量为28个。基于目前对新能源汽车的政策支持和地方政府的积极性，今年充换电站数量预计将超预期，未来两三年仍将是建设高峰期。

作者认为，从现在到本世纪中叶，是全球能源转型和汽车产业转型的重要时期。作为新能源汽车的发展方向，中国的电动汽车有着良好的政策空间。纯电动汽车作为零污染、零排放、高能效、低能耗的汽车，在美国、日本和德国都处于中高端领域。因此，电动汽车的发展应该分为应用领域，但未来的最终发展将是颠覆性的。随着技术和匹配的便利，它将引导更多的消费者使用它们，并形成传统的汽车。

通过对国内重要产业公司的调查，以及对国家政策、国内外车企发展战略、新能源汽车技术与发展的分析，笔者认为新能源汽车将带来汽车行业的变革，并引起行业的巨大变化。尽管目前新能源汽车的价格相对较高，但随着技术的进步、安全性的提高和配套建设的完善，可以说规模会使价格适用，这将给汽车行业带来巨大的变化。

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