充电站放开 电价该如何执行？

日前，有媒体报道称，国家电网将社会资本引入四个分类开放领域，其中对分布式电源并网和电动汽车充换电开放市场，对抽水蓄能电站、调峰调频储能项目开放投资。

另一位消息人士表示，高速公路上的充电站建设也将放开。

这真是两个好消息。可以说，电动汽车进入市场和社会的最后一个问题即将解决。

但是等一下。哪里有利益，哪里就会有斗争和矛盾。给电动汽车充电就像给传统汽车加油一样。电动汽车一辈子都需要电。如果将来推广，充电站只会比加油站多，而不是少。而且，由于油箱是固定在家里的，加油也很快，充换电也没有争议；

此外，这个行业是一个新生事物，很多事情以前从未做过，也没有现成的模式可以借鉴。因此，必须建立试错机制，并及时纠正。

首先是充电站的标准。据说，一些高速公路上的充电站建设已经准备好放开。那么，经过招标，是否有统一的建站标准？谁来认证和监督？还是他们走自己的路，每个家庭都建造自己的房子？

第二个是大家最关心的电价。是执行民用电价还是商业电价？还是区分不同的车辆？高峰电价和低谷电价之间有区别吗？

第三个充电站必须在一开始就处于亏损状态。那么，国家是财政补贴还是优惠政策呢？由于峰谷电价本质上是不同的，因此充电站必须希望夜间的谷电能够得到更好的利用。如果没有足够的汽车充电，可以先通过改变电池模式来储存吗？与汽车制造商的沟通做得好吗？换电比充电更方便吗？谁来承担电池的费用？还是与汽车经销商合作，协调各个环节？此外，谁来保证换电时的安全？

这是一个与所有者密切相关的问题。也就是说，充电站的问题。至于第一条消息，这只不过是一个更上游的问题，似乎与业主关系不大。

事实上，这并不重要，但也有很大关系。这些上游投入更大，他们生产和储存的电力最终会卖给消费者。该国一直希望更好地利用山谷电力，也就是说，希望这些浪费的电能能够在用电量较低的夜晚储存起来。此外，一些质量较差的电力，如风力发电，也可以储存。当然，存储的是电源切换模式。如果你换电，你至少会有更多的电池，成本巨大，根据一半的说法，这不是一个小数目。如果换电的充电站只赚电，你认为有可能吗？他们不是死了吗？谁会做这样的事？

毕竟，这仍然是一个成本和电价的问题。除非这个根本问题得到解决，否则一切都不会顺利开始。应该用相应的成本建造什么样的充电站，电价如何执行，是否有补贴？上游各类电力、水电、风电、储能的电价如何执行？谁来提供换电电池？汽车制造商生产的电池应该统一吗？至少就目前的情况而言，没有统一。

因此，尽管这些都是好消息，但真正实施时会出现很多问题，会出现意想不到的问题。我们必须做好充分准备，事前充分调查，事中密切监控，事后有良好的试错纠正机制，并迅速做出回应。日前，有媒体报道称，国家电网将社会资本引入四个分类开放领域，其中对分布式电源并网和电动汽车充换电开放市场，对抽水蓄能电站、调峰调频储能项目开放投资。

另一位消息人士表示，高速公路上的充电站建设也将放开。

这真是两个好消息。可以说，电动汽车进入市场和社会的最后一个问题即将解决。

但是等一下。哪里有利益，哪里就会有斗争和矛盾。给电动汽车充电就像给传统汽车加油一样。电动汽车一辈子都需要电。如果将来推广，充电站只会比加油站多，而不是少。而且，由于油箱是固定在家里的，加油也很快，充换电也没有争议；

此外，这个行业是一个新生事物，很多事情以前从未做过，也没有现成的模式可以借鉴。因此，必须建立试错机制，并及时纠正。

首先是充电站的标准。据说，一些高速公路上的充电站建设已经准备好放开。那么，经过招标，是否有统一的建站标准？谁来认证和监督？还是他们走自己的路，每个家庭都建造自己的房子？

第二个是大家最关心的电价。是执行民用电价还是商业电价？还是区分不同的车辆？高峰电价和低谷电价之间有区别吗？

第三个充电站必须在一开始就处于亏损状态。那么，国家是财政补贴还是优惠政策呢？由于峰谷电价本质上是不同的，因此充电站必须希望夜间的谷电能够得到更好的利用。如果没有足够的汽车充电，可以先通过改变电池模式来储存吗？与汽车制造商的沟通做得好吗？换电比充电更方便吗？谁来承担电池的费用？还是与汽车经销商合作，协调各个环节？此外，谁来保证换电时的安全？

这是一个与所有者密切相关的问题。也就是说，充电站的问题。至于第一条消息，这只不过是一个更上游的问题，似乎与业主关系不大。

事实上，这并不重要，但也有很大关系。这些上游投入更大，他们生产和储存的电力最终会卖给消费者。该国一直希望更好地利用山谷电力，也就是说，希望这些浪费的电能能够在用电量较低的夜晚储存起来。此外，一些质量较差的电力，如风力发电，也可以储存。当然，存储的是电源切换模式。如果你换电，你至少会有更多的电池，成本巨大，根据一半的说法，这不是一个小数目。如果换电的充电站只赚电，你认为有可能吗？他们不是死了吗？谁会做这样的事？

毕竟，这仍然是一个成本和电价的问题。除非这个根本问题得到解决，否则一切都不会顺利开始。应该用相应的成本建造什么样的充电站，电价如何执行，是否有补贴？上游各类电力、水电、风电、储能的电价如何执行？谁来提供换电电池？汽车制造商生产的电池应该统一吗？至少就目前的情况而言，没有统一。

因此，尽管这些都是好消息，但真正实施时会出现很多问题，会出现意想不到的问题。我们必须做好充分准备，事前充分调查，事中密切监控，事后有良好的试错纠正机制，并迅速做出回应。

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