广州市政府日前印发了《广州市新能源汽车推广应用工作方案》。根据计划，广州计划今年推广3000辆以上的新能源汽车，到2015年推广1万辆。
到2015年，广州将推广2000辆电动公交车，广东省新能源汽车龙头企业比亚迪和五洲龙无疑将是最大受益者。在私营部门，将推广4000辆汽车，其中最受益的是比亚迪和广汽等当地企业。
推广目标：10000辆。
根据规划，到2015年，广州市计划推广应用的1万辆新能源汽车中，公交车2000辆，出租车1000辆，公务用车2000辆，环卫、邮政、物流专用车1000辆，私家车4000辆。
今年，广州计划推广应用3050辆新能源汽车，其中公交车900辆，出租车300辆，公务用车580辆（其中党政机关事业单位380辆，国有企业200辆），环卫、邮政、物流专用车270辆，私家车1000辆。
今年，广州市重点推广插电式（含增程）混合动力公交车，开展纯电动公交车小规模试点，推广应用900辆新能源公交车。2015年，通过稳步推广插电式混合动力公交车，加大纯电动公交车的推广力度，推动1100辆新能源公交车的应用。
初步计算，推广应用万级新能源汽车，节能减排效果显著。预计每年可替代4.96万吨燃料油，减少城市二氧化碳排放约12.5万吨，减少氮氧化物排放约901吨，减少一氧化碳1201吨，可减少颗粒物排放约9吨。
基础设施：105个充电站
2014年，建成充电站46座，充电桩（机）2916个。到2015年，将建成105个充电站和9970个充电桩，初步建立网络化充电服务体系和智能化综合服务平台。
公交基础设施建设：对于插电式（含增程）混合动力公交车，应因地制宜灵活配置运行线路和充电设施；对于纯电动公交车，充分考虑公交线路终点站或公交夜间停车场的实际情况，研究地方建设、新增配套建设用地或企业自筹用地等多种形式，推动纯电动公交车充电站建设。
出租车基础设施建设：采取“分散慢充、快充为辅、网络布局”的方式，建设配套基础设施。按照1:1的车桩比，分散建设出租车交流充电桩，并建设一定数量的社会公共充电桩和几个小型社会公共充电站作为补充（根据面积安排2-5个直流充电器）。
公务用车基础设施建设：为规划建设公务用车配套充电设施，将按照“一车一桩”的模式，在城市党政机关和国有企事业单位停车场建设交流充电桩，建设一定数量的社会交流充电桩和小型社会充电站，满足新能源公务用车临时充电需求。
政策保障：1:1补贴。
广州的新能源汽车补贴不会下降，即按照2013年国家新能源补贴标准，消费者购买新能源汽车将获得1:1的匹配补贴。
根据国家规定，新能源汽车仅包括燃料电池汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车。2013年，国家最新发布的新能源汽车补贴标准为3.5万元至6万元。乘用车按纯电动里程（R）计算，插电式混合动力乘用车（含增程）每辆补贴3.5万元，纯电动乘用车80≤R<：150元3.5万元每辆，150≤R<；
250每辆5万元，R≥250每辆6万元。与2013年相比，2014年中央政府的补贴减少了5%。如果广州按照1:1的比例提供配套补贴且不退让，普通消费者在购买新能源汽车时可获得最高11.7万元的补贴。此外，在申请牌照时，广州新能源汽车不受限制，可以直接申请。
广州市财政将投入20.26亿元补贴资金用于推广新能源汽车，广州市还可争取中央补贴资金9.66亿元。
梧州龙春电动客车
市场反应：比亚迪受益最大。
这一政策的出台将使广东省的新能源汽车企业受益最大：广州汽车、比亚迪、五洲龙和东风汽车。
新能源汽车制造商对这一万辆汽车的期望是多少？多家外国新能源汽车制造商对这一消息的反应并没有预期的那么强烈，他们都表示外国新能源车制造商不会得到太多份额。西南地区一家公交车制造商的负责人说：“虽然广州的新能源汽车推广计划提出要推广2000辆公交车，但我们估计大部分将留给当地企业。”由于国家明确要求当地推广的车辆数量不得低于30%，估计在公交车领域，广州最多将向外国公共汽车制造商提供600辆汽车。
公共汽车制造商对此漠不关心，乘用车公司也是如此。有限公司营销部张先生直言不讳，新能源汽车的推广普遍受到当地的严重保护。
一位业内人士表示，比亚迪应该从广东省新能源汽车的推广中受益最大，因为比亚迪是广东省的一家企业，既生产新能源乘用车，也生产新能源公交车。广州市政府日前印发了《广州市新能源汽车推广应用工作方案》。根据计划，广州计划今年推广3000辆以上的新能源汽车，到2015年推广1万辆。
到2015年，广州将推广2000辆电动公交车，广东省新能源汽车龙头企业比亚迪和五洲龙无疑将是最大受益者。在私营部门，将推广4000辆汽车，其中最受益的是比亚迪和广汽等当地企业。
推广目标：10000辆。
根据规划，到2015年，广州市计划推广应用的1万辆新能源汽车中，公交车2000辆，出租车1000辆，公务用车2000辆，环卫、邮政、物流专用车1000辆，私家车4000辆。
今年，广州计划推广应用3050辆新能源汽车，其中公交车900辆，出租车300辆，公务用车580辆（其中党政机关事业单位380辆，国有企业200辆），环卫、邮政、物流专用车270辆，私家车1000辆。
今年，广州市重点推广插电式（含增程）混合动力公交车，开展纯电动公交车小规模试点，推广应用900辆新能源公交车。2015年，通过稳步推广插电式混合动力公交车，加大纯电动公交车的推广力度，推动1100辆新能源公交车的应用。
初步计算，推广应用万级新能源汽车，节能减排效果显著。预计每年可替代4.96万吨燃料油，减少城市二氧化碳排放约12.5万吨，减少氮氧化物排放约901吨，减少一氧化碳1201吨，可减少颗粒物排放约9吨。
基础设施：105个充电站
2014年，建成充电站46座，充电桩（机）2916个。到2015年，将建成105个充电站和9970个充电桩，初步建立网络化充电服务体系和智能化综合服务平台。
公交车基础设施建设：对于插电式（包括增程）混合动力公交车，运行l……
es和充电设施应根据当地情况灵活配置；对于纯电动公交车，充分考虑公交线路终点站或公交夜间停车场的实际情况，研究地方建设、新增配套建设用地或企业自筹用地等多种形式，推动纯电动公交车充电站建设。
出租车基础设施建设：采取“分散慢充、快充为辅、网络布局”的方式，建设配套基础设施。按照1:1的车桩比，分散建设出租车交流充电桩，并建设一定数量的社会公共充电桩和几个小型社会公共充电站作为补充（根据面积安排2-5个直流充电器）。
公务用车基础设施建设：为规划建设公务用车配套充电设施，将按照“一车一桩”的模式，在城市党政机关和国有企事业单位停车场建设交流充电桩，建设一定数量的社会交流充电桩和小型社会充电站，满足新能源公务用车临时充电需求。
政策保障：1:1补贴。
广州的新能源汽车补贴不会下降，即按照2013年国家新能源补贴标准，消费者购买新能源汽车将获得1:1的匹配补贴。
根据国家规定，新能源汽车仅包括燃料电池汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车。2013年，国家最新发布的新能源汽车补贴标准为3.5万元至6万元。乘用车按纯电动里程（R）计算，插电式混合动力乘用车（含增程）每辆补贴3.5万元，纯电动乘用车80≤R<：150元3.5万元每辆，150≤R<；250每辆5万元，R≥250每辆6万元。与2013年相比，2014年中央政府的补贴减少了5%。如果广州按照1:1的比例提供配套补贴且不退让，普通消费者在购买新能源汽车时可获得最高11.7万元的补贴。此外，在申请牌照时，广州新能源汽车不受限制，可以直接申请。
广州市财政将投入20.26亿元补贴资金用于推广新能源汽车，广州市还可争取中央补贴资金9.66亿元。
梧州龙春电动客车
市场反应：比亚迪受益最大。
这一政策的出台将使广东省的新能源汽车企业受益最大：广州汽车、比亚迪、五洲龙和东风汽车。
新能源汽车制造商对这一万辆汽车的期望是多少？多家外国新能源汽车制造商对这一消息的反应并没有预期的那么强烈，他们都表示外国新能源车制造商不会得到太多份额。西南地区一家公交车制造商的负责人说：“虽然广州的新能源汽车推广计划提出要推广2000辆公交车，但我们估计大部分将留给当地企业。”由于国家明确要求当地推广的车辆数量不得低于30%，估计在公交车领域，广州最多将向外国公共汽车制造商提供600辆汽车。
公共汽车制造商对此漠不关心，乘用车公司也是如此。有限公司营销部张先生直言不讳，新能源汽车的推广普遍受到当地的严重保护。
一位业内人士表示，比亚迪应该从广东省新能源汽车的推广中受益最大，因为比亚迪是广东省的一家企业，既生产新能源乘用车，也生产新能源公交车。
在电动车进入私人消费领域的过程中，充电问题引发的矛盾非常突出。但未来这一情况有望得到缓解。
1900/1/1 0:00:00新能源汽车市场的利好仍在持续释放。在日前的深港澳车展上，作者了解到，深圳市将率先把电动车充电桩列为新建小区的“标配”，作为小区验收的建设标准之一。但这一政策目前尚未公布。
1900/1/1 0:00:00自2013年1月以来的17个月时间里，特斯拉21024000000股价从3536美元暴涨1762美元至21156美元，涨幅达52462。
1900/1/1 0:00:002014年5月28日，作者从邯郸市发改委获悉，邯郸市首座纯电动城市客车示范性充电站开工建设，项目开工将大大缓解电动公交充电压力，也为未来邯郸市街头出现更多的电动公交车提供保障。
1900/1/1 0:00:00作为庆祝北京、柏林建立城市伙伴关系20周年庆祝活动之一，北京柏林电动汽车发展高层论坛28日在京举行。
1900/1/1 0:00:00一、北汽新能源征集“卫蓝先锋”入围者8
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