李书福30年蜕变 从冰箱“草根”到汽车“狂人”

如果我们从1984年开始生产冰箱配件，李书福，一个真正的中国“草根”企业家，已经走过了30年的创业历程。2014年，李书福正在从草根向高端转变。然而，他仍然坚信自己可以改变世界汽车格局。

1997年，李书福开始造车，经过17年的打拼和磨炼，当年的“草根”李书福早已成为一名成熟成功的民营企业家，“谋事在人，成事在天；

“顺势而为才有可能成功”的自我总结，见证了李书福创业30年的蜕变与成功。

作为汽车行业的领军人物之一，李书福也代表了改革开放以来中国第一批企业家艰苦卓绝的创业历程。回过头来看，他们的奋斗史令人钦佩。作为改革开放以来的市场引领者，他们今天还剩下什么？他们的创业财富在哪里？

“不再从事制造业，竞争力在于总结和梳理”

1984年做冰箱配件是李书福创业生涯中赚的第一桶金。在此之前，他还做过摄影、垃圾回收等业务。今年，李书福和几个兄弟共同成立了黄岩石渠冰箱配件厂。21岁时，他担任了厂长。一年后，他做出了一个更大胆的决定：生产冰箱。到1989年，他的北极花卉冰箱工厂年产值超过1000万，每天从工厂拉货的汽车排起了长队。然而，由于当时国家政策的调整，李书福不得不放弃冰箱的生产。

冰箱工厂关闭后，李书福南下深圳“充电”。然而，在海南的一次房地产投资失败后，李书福几乎血本无归。带着这次深刻的教训，他又回到了浙江。这一次，李书福将注意力转向了一个全新的领域，他选择了摩托车行业。1993年，李书福斥资数千万元收购了浙江临海一家国有邮政摩托车厂，并率先研制出四冲程踏板发动机。然后，他与行业领导者嘉陵合作，生产嘉吉品牌摩托车。在不到一年的时间里，他的摩托车销量不仅占据了国内踏板车的领先地位，还出口到了美国、意大利等32个国家。

在摩托车市场取得成功后，李书福并不满意。1997年，他做出了一个惊人的决定：制造一辆汽车。当时，李书福盛赞道：“一辆车有什么了不起的？它只有四个轮子、两个沙发和一个铁壳。”就这样，疯子李书福开始了他的汽车生意。

在许多创业经历中，李书福意识到了成功的规律：经济竞争力的形成，在于以有序、大规模、清晰的战略，从复杂无序的状态中梳理资源，这代表了一个层次。

这一理论一直在指导他在吉利的职业生涯。“如果我18岁了，我就再也不会从事制造业了。”这是李书福对当前中小企业的建议。在全球制造业格局已经稳定的背景下，从零开始制造无异于自杀。“如果我们能利用今天便捷的信息资源，有序地梳理和整合整个行业的内容资源，可能会更容易成功。”吉利也在这种思路下逐渐成长起来。从收购DSI到收购锰铜，再到收购沃尔沃，吉利已经从以前的草根企业一跃成为全球知名的大型汽车企业。

“土地将成为成功的负担，利用这一趋势是出路。”

“谋事在人，成事在天。你可以有远大的梦想，制定一系列计划，但最终是否成功并不取决于你个人。世界每天都在变化。在变化的过程中，可能会发生对你有利的事情，也可能会发生不好的事情。”李书福说。审时度势，找准方向，顺势而为，在关键时刻果断决策，才有了今天的吉利汽车。

李书福透露：“当我们刚开始造车的第四年时，我就已经在计划购买沃尔沃汽车了。”。也许在当时，李书福的想法让普通人认为这只是一个愚蠢的梦，但当时他敏锐地意识到，正处于鼎盛时期的美国汽车品牌已经走向衰落。“当时我清楚地知道，未来中国经济的强劲增长肯定会给世界带来一轮大规模的冲击，而美国企业当时的状态无法承受这样的冲击。金融危机只是一种表现，但危机将不可避免。”从那以后，李书福一直在为收购沃尔沃做准备。从电子邮件到各种邀请，所有的结果都被福特忽视了。然而，随着……的到来……

在金融危机中，福特意识到了大趋势的变化，已经为吉利汽车做好了充分的准备。赢得这样的收购毫无悬念。

“土地将成为企业发展的负担”这一理论也是从李书福的角度出发的。据他介绍，地价上涨已成为大势所趋，但对企业来说，这已成为巨大的成本阻力。如果我们仍然沉迷于此，投入大量资金，无疑会错过一个自身发展的好机会。真正能够推动企业走向成功的应该是人才的储备和积累。

李书福介绍，吉利成立后不久，吉利大学等一系列人才培养和发展项目相继建成。从专业工人到设计、开发和管理人才，现在吉利已经为人才储备做了充分的准备。李书福认为，他并不担心吉利未来的发展，因为他在吉利发展之初就顺应了发展的大趋势。在当前快速发展的背景下，他自己的企业后继有人。

“更多的气缸是落后的技术。未来的汽车将是车轮和电池。”

当时，李书福“一辆车就是四个轮子和一张沙发”的理论早就被他自己推翻了。如今，他认为电气系统在汽车总成中所占比例的提高将是未来的发展趋势。“现在汽车的气缸越多，油耗就越高，这将成为一项非常落后的技术。由于发动机越来越小、越来越轻，这些大排量发动机的性能已经实现。未来，气缸会越来越少，但电机的参与度会越来越高，最终发动机会完全消失。”ely。这一观点已在全球范围内达成共识。”多年后，李书福阐述了最新版本的四轮理论。

这也是这位草根企业家升华到另一个层次的标志。李书福坦言：“GX7能有现在的质量表现，因为它背后有一个大师（沃尔沃）。”他透露，未来在与沃尔沃的互动中，产品质量将在两三年内升级到通用、福特等美国品牌的水平。吉利还将投资近1000亿元人民币研发沃尔沃，使这个品牌更加安全环保。李书福透露，从2014年下半年到2015年初，新一代XC90即将问世。这款车型将配备智能自动驾驶系统，驾驶时几乎不需要任何人做任何事情。这也将成为沃尔沃未来符合开拓趋势的技术方向。

多年前，李书福曾写过一首诗：“冬去春来，静下心来勤”。不吵不闹，自主品牌挺腰。什么时候是欧美风格、韩日潮流、崇洋媚外的时代？中国汽车，它飞得有多高，经过十年的战斗，它将成为一个大雕刻！

“这是他对所有不看好中国自主品牌的人的回答。

这就是李书福，他是第一个制造低价汽车的人，在没有人认为私营企业可以制造汽车的情况下，这款汽车受到了中国市场的广泛欢迎。他是第一个获得生产许可证的人，当时没有人认为私营企业可以获得国家许可进入汽车生产领域。。。但让他最出名的无疑是2010年那起震惊世界的合并案。吉利是一家拥有20多年历史的中国私营企业，以18亿美元成功从福特汽车公司手中收购了沃尔沃汽车公司100%的股权。

吉利未来会发生什么？他不愿意在这么匆忙的时候给出答案。然而，挂在他身边墙上的世界地图已经被他绕了一圈。。。如果我们从1984年开始生产冰箱配件，李书福，一个真正的中国“草根”企业家，已经走过了30年的创业历程。2014年，李书福正在从草根向高端转变。然而，他仍然坚信自己可以改变世界汽车格局。

1997年，李书福开始造车，经过17年的打拼和磨炼，当年的“草根”李书福早已成为一名成熟成功的民营企业家，“谋事在人，成事在天；

“顺势而为才有可能成功”的自我总结，见证了李书福创业30年的蜕变与成功。

作为汽车行业的领军人物之一，李书福也代表了改革开放以来中国第一批企业家艰苦卓绝的创业历程。回过头来看，他们的奋斗史令人钦佩。作为改革开放以来的市场引领者，他们今天还剩下什么？他们的创业财富在哪里？

“不再从事制造业，竞争力在于总结和梳理”

1984年做冰箱配件是李书福创业生涯中赚的第一桶金。在此之前，他还做过摄影、垃圾回收等业务。今年，李书福和几个兄弟共同成立了黄岩石渠冰箱配件厂。21岁时，他担任了厂长。一年后，他做出了一个更大胆的决定：生产冰箱。到1989年，他的北极花卉冰箱工厂年产值超过1000万，每天从工厂拉货的汽车排起了长队。然而，由于当时国家政策的调整，李书福不得不放弃冰箱的生产。

冰箱工厂关闭后，李书福南下深圳“充电”。然而，在海南的一次房地产投资失败后，李书福几乎血本无归。带着这次深刻的教训，他又回到了浙江。这一次，李书福将注意力转向了一个全新的领域，他选择了摩托车行业。1993年，李书福斥资数千万元收购了浙江临海一家国有邮政摩托车厂，并率先研制出四冲程踏板发动机。然后，他与行业领导者嘉陵合作，生产嘉吉品牌摩托车。在不到一年的时间里，他的摩托车销量不仅占据了国内踏板车的领先地位，还出口到了美国、意大利等32个国家。

在摩托车市场取得成功后，李书福并不满意。1997年，他做出了一个惊人的决定：制造一辆汽车。当时，李书福盛赞道：“一辆车有什么了不起的？它只有四个轮子、两个沙发和一个铁壳。”就这样，疯子李书福开始了他的汽车生意。

在许多创业经历中，李书福意识到了成功的规律：经济竞争力的形成，在于以有序、大规模、清晰的战略，从复杂无序的状态中梳理资源，这代表了一个层次。

这一理论一直在指导他在吉利的职业生涯。“如果我18岁了，我就再也不会从事制造业了。”这是李书福对当前中小企业的建议。在全球制造业格局已经稳定的背景下，从零开始制造无异于自杀。“如果我们能利用今天便捷的信息资源，有序地梳理和整合整个行业的内容资源，可能会更容易成功。”吉利也在这种思路下逐渐成长起来。从收购DSI到收购锰铜，再到收购沃尔沃，吉利已经从以前的草根企业一跃成为全球知名的大型汽车企业。

“土地将成为成功的负担，利用这一趋势是出路。”

“谋事在人，成事在天。你可以有远大的梦想，制定一系列计划，但最终是否成功并不取决于你个人。世界每天都在变化。在变化的过程中，可能会发生对你有利的事情，也可能会发生不好的事情。”李书福说。审时度势，找准方向，顺势而为，在关键时刻果断决策，才有了今天的吉利汽车。

李书福透露：“当我们刚开始造车的第四年时，我就已经在计划购买沃尔沃汽车了。”。也许在当时，李书福的想法让普通人认为这只是一个愚蠢的梦，但当时他敏锐地意识到，正处于鼎盛时期的美国汽车品牌已经走向衰落。“当时我清楚地知道，未来中国经济的强劲增长肯定会给世界带来一轮大规模的冲击，而美国企业当时的状态无法承受这样的冲击。金融危机只是一种表现，但危机将不可避免。”从那以后，李书福一直在为收购沃尔沃做准备。从电子邮件到各种邀请，所有的结果都被福特忽视了。然而，随着……的到来……

在金融危机中，福特意识到了大趋势的变化，已经为吉利汽车做好了充分的准备。赢得这样的收购毫无悬念。

“土地将成为企业发展的负担”这一理论也是从李书福的角度出发的。据他介绍，地价上涨已成为大势所趋，但对企业来说，这已成为巨大的成本阻力。如果我们仍然沉迷于此，投入大量资金，无疑会错过一个自身发展的好机会。真正能够推动企业走向成功的应该是人才的储备和积累。

李书福介绍，吉利成立后不久，吉利大学等一系列人才培养和发展项目相继建成。从专业工人到设计、开发和管理人才，现在吉利已经为人才储备做了充分的准备。李书福认为，他并不担心吉利未来的发展，因为他在吉利发展之初就顺应了发展的大趋势。在当前快速发展的背景下，他自己的企业后继有人。

“更多的气缸是落后的技术。未来的汽车将是车轮和电池。”

当时，李书福“一辆车就是四个轮子和一张沙发”的理论早就被他自己推翻了。如今，他认为电气系统在汽车总成中所占比例的提高将是未来的发展趋势。“现在汽车的气缸越多，油耗就越高，这将成为一项非常落后的技术。由于发动机越来越小、越来越轻，这些大排量发动机的性能已经实现。未来，气缸会越来越少，但电机的参与度会越来越高，最终发动机会完全消失。”ely。这一观点已在全球范围内达成共识。”多年后，李书福阐述了最新版本的四轮理论。

这也是这位草根企业家升华到另一个层次的标志。李书福坦言：“GX7能有现在的质量表现，因为它背后有一个大师（沃尔沃）。”他透露，未来在与沃尔沃的互动中，产品质量将在两三年内升级到通用、福特等美国品牌的水平。吉利还将投资近1000亿元人民币研发沃尔沃，使这个品牌更加安全环保。李书福透露，从2014年下半年到2015年初，新一代XC90即将问世。这款车型将配备智能自动驾驶系统，驾驶时几乎不需要任何人做任何事情。这也将成为沃尔沃未来符合开拓趋势的技术方向。

多年前，李书福曾写过一首诗：“冬去春来，静下心来勤”。不吵不闹，自主品牌挺腰。什么时候是欧美风格、韩日潮流、崇洋媚外的时代？中国汽车，它飞得有多高，经过十年的战斗，它将成为一个大雕刻！“这是他对所有不看好中国自主品牌的人的回答。

这就是李书福，他是第一个制造低价汽车的人，在没有人认为私营企业可以制造汽车的情况下，这款汽车受到了中国市场的广泛欢迎。他是第一个获得生产许可证的人，当时没有人认为私营企业可以获得国家许可进入汽车生产领域。。。但让他最出名的无疑是2010年那起震惊世界的合并案。吉利是一家拥有20多年历史的中国私营企业，以18亿美元成功从福特汽车公司手中收购了沃尔沃汽车公司100%的股权。

吉利未来会发生什么？他不愿意在这么匆忙的时候给出答案。然而，挂在他身边墙上的世界地图已经被他绕了一圈。。。

标签：沃尔沃福特吉利汽车DS

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